235/85r16 w Sporcie A - ma ktoś?

[Amster4x4]

No dobra, malkontenci
Obstalowałem we frocie moje landroverowe AT-ki (BFG AT 235/85r16)
Weszły idealnie, nic nie obciera.
Prowadzi się rewelacyjnie, koleiny łyka jak pelikan.
Wygląda rasowo - jutro zdjęcia.
Opony jakby stworzone do Froty A

[rochas]

No dobra, malkontenci
Obstalowałem we frocie moje landroverowe AT-ki (BFG AT 235/85r16)
Weszły idealnie, nic nie obciera.
Prowadzi się rewelacyjnie, koleiny łyka jak pelikan.
Wygląda rasowo - jutro zdjęcia.
Opony jakby stworzone do Froty A

weszły bez żadnego kombinowania w górę ??

[brum]

Wygląda rasowo - jutro zdjęcia.

taaa

[Balkandriver]

No dobra, malkontenci

Ha, ha, ha - świetnie to ująłeś

Opony jakby stworzone do Froty A

A pisałem, żebyś zakładał
Będę chyba następny, bo moje MTki się kończą.
Pozdro!

BALKANDRIVER

[Ironcruz]

no i gdzie te zdjęcia? jutro było przedwczoraj!

A mit o ukręcaniu mostu/półosi* *niepotrzebne skreślić w jakimkolwiek pojeździe bardziej chyba zależy od średnicy koła (większa dźwignia) niż szerokości. A na szerszym laczku jedziemy trochę dalej wierzchem, a na wysokim/waskim szybciej tniemy do teoretycznie przyczepnej nawierzchni.

[Amster4x4]

no i gdzie te zdjęcia? jutro było przedwczoraj!

Nie było czasu - przygotowania do Integracji pochłaniały 100% wolnego czasu.
Co ma wisieć nie utonie.






Wsadzaj Andrzej te kapcie - na wyprawy idealne, na prawdę samochód się kapitalnie prowadzi.

Co do liftu - ja go nie podnosiłem, ale już w momencie zakupu miałem wrażenie że w nadkolach jest dużo wolnego miejsca. Myślałem, że to odczucie jest spowodowane tym że frota ma małe kółka (255/65). Teraz, jak ma 235/85 i dalej jest sporo luzu to nie wiem czy nie był lekko dłubnięty. Musiałby jednak być podnoszony i tyłem bo stoi równo. Trzeba zanurkować pod spód i pooglądać

[adrianee36]

nawet nie wyglada to smiesznie, nastepne AT tez kupuje 235/85R16