Lift

[grzesiu911]

Prawdę mówiąc kolego GRZEGORZU, jakbyś dobrze czytał, to byś znalazł nawet i zdjęcia zrobione przez kolegów z forum. Zarówno było o tym, gdzie drążki są .... i jak kręcić, jak i o podkładaniu chociażby tulei do sprężyn z tyłu, bądź też zakupieniu nowych dłuższych i mocniejszych sprężyn. Nawet jak na tacy podana firma, która się zajmuje dorabianiem takowych To nie ze złośliwości ale co chwila ktoś pyta o to samo i sam popatrz, wątek ma już prawie 90 stron. A byłby pewnie o połowę krótszy Sam przebrnąłem przez wszystkie strony więc i Tobie to radzę. Będziesz mądrzejszy i wiele rzeczy sam zrobić będziesz umiał, nawet jeśliś "różowy".

[GRZEGORZ85]

dzieki kolego zaczynam czytanie strona po stronie od nowa pozdro

-- Dodano Pt 11 lis 2011 13:00:59 --

Witam wiekszosc kolegow wypowiedzi sprowadza sie do frorki A moze ktos mi poradzi jakie wkoncu dac sprężyny do frotki b jesli chce podniesc o 2". sprezyny raczej bede zamawiał ale nie moge dac orginalu na wzor bo nie moge zostac bez samochodu wiec moze ktos by podał wymiary sprezyn jakie musil bym zamówic aby dalo lift ok 2". Przud zgodnie z wasza sugestia chce podkrecic na drazkach mam tylko pytanie mowicie ze podkreca sie na drązkach skretnych to znaczy na tzm drazkach reakcyjnych???? i w ktora strone krecic?? w tej chwili roznice miedzy lewym kolem a prawym mam ok 1cm mierzylem od srodka koła do zakola i lewa wynosi 48 a prawa 47 a jestem swierzo po wymianie amorow wiec czy wedlug was najpierw trzeba wyrownac drazkami wysokosc aby byla taka sama i dopiero ktecic czy co mam zrobić??? i ostatnie pytanie dla pewnosci nie trzeba wymieniac tylnch amorow ani nic innego jesli idzie o lift do 2" wymieniajac sprezyny??? dzieki za ewentualna pomoc.

-- Dodano Pn 14 lis 2011 01:08:25 --

jeszce jedno pytanko jesli zrobie lift mianowicie 5 cm bo tyle bym chcial osiagnac w zupelnosci wystarczy to jesli sprezyny zamowie z drutu fi 14 to czy musza byc dlurzsze i ewentualnie o ile??? jesli ktos by znal to prosil bym o ewentualne podanie wymiarow tych spreznyn jakie musze zamowic drut wiadomo fi 14 wiec chodzilo by mi o wysokosci i o srednice gniazd i ilosc zwoi wiem ze na forum pisano ale byly rozne odpowiedzi co do dlugosci i ilosci zwoi. mam zainstalowane aktualnie kola raczej standart 245x70x16 czy ktos wie jakie przy lifcie 5 cm moge zalorzyc oponki chcialbym troche szersze typu 255 czy cos takiego i wyrzsze tak 75 czy nie bedzie problemu za takimi oponami typu obcieranie i czy nie trzeba zakladac jakis dodatkowych dystansow czy cos w tym stylu ??? Wielkie dzieki za ewentualna podpowiec gdyz juz kilka nocy staram sie ogarnoc wszystkie wasze wpisa z forum ale tego jest tak mnogo ze nie sposob tego zrobic!! Wiec jak by ktos udzielil w jednym poscie odpowiedzi na te pytania to bym byl wdzieczny i moze wkoncu zabral bym sie za lift

[RudeBoy]

Chciałem zapytać tych którzy do B Froty zakładali amortyzatory Ironman na tył.

Według katalogu ma to być amor o symbolu 12646GR. I wszystko było by git poza jednym szczegółem. Według katalogu amor ma dolne mocowanie o średnicy wew. tulejki 16mm...
...tyle, że trzpień na moście ma 14mm i fabryczne amory mają tulejkę 14.2mm.

Wychodzi na to, że dolne mocowanie Ironman-a jest za duże. Jak sobie radziliście z tym problemem?

[brum]

Wymiana tulei, lub dorobienie polibuszy.

[RudeBoy]

No tak to wydaję się logiczne tylko jak rozbroję nowego Irona to raczej z ew. gwarancji dupa...
Choć czy gwarancja na amory to nie fikcja...?

[jrzeuski]

Jakie rozbroję? Przecież tulejki to element wymienny. Nie są przyklejone do ucha. Problem to może być ze zdobyciem odpowiednich.

[RudeBoy]

Tulejki to można dotoczyć.
W sumie to można by dotoczyć taką redukcję. Zewnętrzna średnica tulejki 16mm wew 14,2mm. I taka redukcję wpakować w fabryczną tuleje Irona.

[Semir]

Ja mam Irona na przodzie i tyle i ncnie przerabiałem kupiłem założyłem i już po sprawie. Jedynie sprzodu był broblem bo amor obcierał o stabilizator i musiałem go wywalić.

[RudeBoy]

Ja mam Irona na przodzie i tyle i ncnie przerabiałem kupiłem założyłem i już po sprawie. Jedynie sprzodu był broblem bo amor obcierał o stabilizator i musiałem go wywalić.

Ciekawe to co piszesz... bo według katalogu Irony mają szerszą tuleje niż seria...

[Kristoffer]

Też nie miałem problemu z tulejami ,przód IM12667GR tył IM12646GR.

Stabilizator przedni faktycznie delikatnie potrafi ocierać o osłonę goleni amora.

[sledz]

Gumy do ironmana to żaden problem...
Guma stabilizatora żuk cena zawrotna 1zł/szt ...czyli jeden amor 4zyle:lol:

[Pawel]

Też nie miałem problemu z tulejami ,przód IM12667GR tył IM12646GR.

Stabilizator przedni faktycznie delikatnie potrafi ocierać o osłonę goleni amora.

...u mnie seryjne ocierają...

[Grzegorz17118]

Cześć , ja włożyłem sprężyny z Montery podkręciłem na drążkach , chyba stare sprężyny miałem mocno klapnięte bo teraz się mi lepiej jeździ. o wiele lepiej!
Myślę ze jeszcze zrobię lift budy i to chyba starczy jak na razie, dziękuje za rady , podaje wymiary przed zmianą i kręceniem drążkami Przód 45 teraz 53cm tył przed wymianą sprężyn 48cm teraz 54 .

[Semir]

Też myśałem aby bude podnieść ale to nei daje za wiele na prześwicie frotki tyle, że stoi wyżej. Chyba, że trzeba jak ja ostatnio przejechaćprzez wodę wyżej autko mniej wody.

[japa-74]

Chciałem zapytać tych którzy do B Froty zakładali amortyzatory Ironman na tył.

Według katalogu ma to być amor o symbolu 12646GR. I wszystko było by git poza jednym szczegółem. Według katalogu amor ma dolne mocowanie o średnicy wew. tulejki 16mm...
...tyle, że trzpień na moście ma 14mm i fabryczne amory mają tulejkę 14.2mm.

Wychodzi na to, że dolne mocowanie Ironman-a jest za duże. Jak sobie radziliście z tym problemem?

Ja mam założone te amory i wszystko grało.

[Grzegorz17118]

Tak jak piszesz tylko do wody, już miałem parę sytuacji ze ledwie wybrnąłem z zatopienia auta , 5 cm to chyba wystarczy. Myślę ze wymiana sprężyn to był dobry pomysł -ogromna różnica ...Jeszcze muszę coś wymyślić z tylnym mostem, bo przy wy krzyżach - straszna lipa!

[brum]

I lipa zostanie, w B drążki opierają się o zbiornik co powoduje znaczne ograniczenie wykrzyżu. Jedynie wywalenie zbiornika pozostaje.

[RudeBoy]

I lipa zostanie, w B drążki opierają się o zbiornik co powoduje znaczne ograniczenie wykrzyżu. Jedynie wywalenie zbiornika pozostaje.

No to jest mega lipa
Na seryjnych amorach przy max wykrzyżu zostaje zapasu jakieś 2 cm między drążkiem a zbiornikiem...
W ogóle zbiornik w B i tłumik środkowy to nieporozumienie.

[Grzegorz17118]

Więc zostaje zamontować ARB Albo kupić wyciągarkę. Będzie trochę pewniej !

[SKODA76]

Tańsza wyciągarka