[A 2.0] Kłopoty z obrotami

[tiger]

Ja odpiąłem przepływomierz i sondę. Bo jak sonda była podpięta to też gasł od razu bo zalewało świece. Odłącz obydwa naraz. No jeszcze pozostaje ci sprawa czujnika wału korbowego ( ja tą myśl odrzucałem bo w lipcu był założony nowy).

[brum]

Odłączałem sonde też, jak by czujnik wału padł, to bym iskry nie miał.

[rafal_r]

Ja kupiłem nowy zamiennik z Allegro 150 zł z 12m gwarancją. Śmiga już ponad kwartał i pomimo wielu negatywnych opinii o zamiennikach mój egzemplarz jest sprawny i działający poprawnie.

[mosi]

U mnie padl wlasnie przeplywomierz Objawy byly takie ze na benzynie frotka nie zapalała, myslalem ze to pompa paliwa zalozylem zewnetrzna pompe z poloneza trucka i dalej nie zapala.Po zalaniu przeplywomierza na myjni kiedys go rozbieralem i suszylem i dzialal, wiec znowu go rozebralem tz.otworzylem ta czarna puszke na gorze i przeczyscilem cos co wyglada jak potencjometr i frotka zagadala ,ale nie chce sie sama na obroty wkrecac.Operujac gazem i tym potencjometrem recznie wszystko hula jak trzeba.Problem w tym ze tak nie da sie jezdzic,ale ja na gazie jezdze wiec jakos daje rade

[tiger]

DZIAŁA autko dziś dostało nową sondę i "używkę" przepływomierza i zapaliło i się rozkręciło. Choć jeszcze na wolnych obrotach włącza się check engine, ale to może kwestia dostrojenia się komputera, bo po lekkim dodaniu gazu kontrolka gaśnie.
Dziękuję wszystkim za pomoc, macie u mnie duże .

[tiger]

Ehhh, niestety silnik się nie chce "dostroić". Zapala tak za 2,3 razem i po dodaniu gazu obroty spadają i silnik się przydławia. Jak dodaję gaz pulsacyjne to się rozkręca i wchodzi na obroty. Jak jest zagrzany to chodzi lepiej, choć o jeździe na pb można zapomnieć. Na gazie chodzi pięknie (choć czasami obroty na luzie są na poziomie 1100, ale to pewnie kwestia dostrojenia u gaziarza).

Wypiąłem czujnik temp. powietrza zasysanego i silnik zapalił normalnie, choć dalej na gazie się lekko dławił, ale mniej niż z czujnikiem. Po podpięciu czujnika na włączonym silniku po 2-3 sekundach dławi się i gaśnie.
Czy winą za to będzie ten czujnik?? Czy na coś jeszcze zwrócić uwagę??

[mosi]

Ehhh, niestety silnik się nie chce "dostroić". Zapala tak za 2,3 razem i po dodaniu gazu obroty spadają i silnik się przydławia. Jak dodaję gaz pulsacyjne to się rozkręca i wchodzi na obroty. Jak jest zagrzany to chodzi lepiej, choć o jeździe na pb można zapomnieć. Na gazie chodzi pięknie (choć czasami obroty na luzie są na poziomie 1100, ale to pewnie kwestia dostrojenia u gaziarza).

To mi wygląda na padającą pompę paliwa mam ten sam problem.

[mirafura]

Witam,na mnie też padło,obroty skaczą,proszę o jakieś sugestie.Sprawa ma się tak ,że u mnie idą w dół,od 1000 do 600 krokowy przeczyszczony i podmiana na trzy szrotowce,bez rezultatu,natomiast jak wypiąłem wtyczkę od krokowca obroty na biegu jałowym pokazują 1500 w czym problem?może jakaś bratnia dusza pomoże.

[brum]

Przepływkę zobacz. To że po odłączeniu krokowego się podnoszą to normalna reakcja.

[mirafura]

A co mam z nią zrobić?przeczyścić.Jak tu wcześniej koledzy sugerowali,odpiąłem wtyk od przepływomierza,zapaliłem auto,małe obroty ,ale dał radę,popiołem wtyk i obroty wzrosły?

[mirafura]

Witam,raz jeszcze.Wybłyskałem sobie kody błędów,zmuszony przez nie równe obroty silnika na biegu jałowym i wyszło kod22-czujnik położenia przepustnicy,niskie napięcie kod31-czujnik indukcyjny,brak sygnału prędkości obrotowej kod73-przepływomierz powietrza,niskie napięcie. kod81-wtryskiwacz 1 i 2 niskie napięcie.Dodam też że mam LPG.Proszę o jakieś sugestie,co sprawdzić,co wymienić,co kupić?

[brum]

Co prawda silnika 2.2, ale problem jest.
Jak się odpali zimną to obroty 1000, po ok 2-3min, czyli po delikatnym nagrzaniu się, obroty idą na 1900 i już tak trzymają.

[TOMAR]

Witam u mnie znowu po odpaleniu silnika odrazu wchodzi na 2500 obr i nie ma żadnej reakcji po przegazowaniu czy na zimnym czy ciepłym silniku.silnik 2.0 8V 93r.Samochód odpalam awaryjnie z gazu bo paliwko przestało działać pompa wymieniona i nic.może przekażnik ale nie mogę go zlokalizować.W trybie odpalania awaryjnego z gazu jeżdziłem kilka tygodni i było wszystko ok,do czasu kiedy wyjełem alternator do wymiany łożysk i po ponownym zamontowaniu i odpaleniu napięcie skoczyło na 15,6V pochodził kilka sekund i wszedł na 2500 obr zapalił się check i tak do dziś.Napięcie wróciło do normy po kilku sekundach ale praca silnika NIE.Po sprawdzeniu błędów wyszły-
21-czujnik położenia przepustnicy zbyt wysokie napięcie
74-przepływka zbyt wysokie napięcie
81-wtryski zbyt niskie napięcie
Krokowy wyczyszczony przepływka też.
Jedynie obr silnika spadają po odłączeniu wtyczki z krokowego ale silnik nie równo pracuje.
Czy skok napięcia mógł coś uszkodzić
Ogólnie samochód w czasie jazdy zachowuje się dobrze moc ok,nie szarpie tylko po wyluzowaniu zostaje na 2500obr.

[brum]

A po odłączeniu czujnika przepustnicy, co się dzieje?

[brum]

U mnie jednak CE się zapala po odpięciu krokowego.

[FROTERKA]

wchodzi na 2500 obr i nie ma żadnej reakcji po przegazowaniu czy na zimnym czy ciepłym silniku.
tylko po wyluzowaniu zostaje na 2500obr.

Też kiedyś miałam podobne problemy, stojąc na światłach frotka świrowała z obrotami, pisałam o tym. Nic nie dawało przegazowanie. Ale zauważyłam, że jeśli ruszyłam choćby pół metra-metr to obroty spadały. Nie wiem, dlaczego. Potem już zawsze podjeżdżając do świateł zostawiałam sobie ten luz na podjechanie. A później frotka przestała świrować.

[TOMAR]

Witam podczas pracy silnika gdy zdejmuje wtyczkę z potęcjometra przepustnicy czy z przepływomierza niema żadnej reakcji.
CE świeci się cały czas praca tak jak pisałem na gazie.
Może ktoś pomoże gdzie znajduje się przekażnik pompy paliwa frota A sport 2.0 93r.Może się wezmę za naprawę układu paliwowego i zobaczę czy na pb jest tak samo.Bo strasznie dużo usterek się skumulowało i niewiadomo od czego zacząć.

[brum]

Z czytaj błędy i napisz jakie są.

[TOMAR]

21-czujnik położenia przepustnicy zbyt wysokie napięcie
74-przepływka zbyt wysokie napięcie
81-wtryski zbyt niskie napięcie
ten ostatni może być spowodowany odpięciem emulatora

[brum]

sprawdź czy dochodzi prąd do wtyczek czujników.