OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **Odoll** » 11 wrz 2011 19:45:47

kawaMX : jest coś takiego na tym forum jak "szukaj" znajdziesz to w prawym górnym rogu stronki ,na takim podłużnym zdjęciu gdzie widać mnóstwo frotek.
tam wpisz - Śruba rzymska ,i kliknij napis "Szukaj" - to naprawdę pomaga i będziesz wszystko wiedział , a Ty idziesz na łatwiznę i zadajesz pytania które już na tym forum padły i co ważniejsze odpowiedzi zostały napisane :(

przez **kawaMX** » 11 wrz 2011 22:39:47

Spoko poszukam,wiem co to szukajka,mimo to pytam bo może są już nowe nie opisane patenty.Po zatem uwierz mi ,że po przeczytaniu tylu stron można zapomnieć nazwiska,a co dopiero paru zdań potrzebnych w temacie...

przez **Odoll** » 12 wrz 2011 05:15:05

kawaMX napisał(a):Spoko poszukam

:D

P.s. co do reszty mogę się zgodzić ale e e e....................... najpierw szukajka ;)

przez **loony** » 08 paź 2011 18:18:30

A czy ktoś znalazł jakieś "zamienniki" dla amortyzatorów do liftu dla Froty B ?

Drugie pytanie - do praktyków: czy jest możliwe "dobicie" (całkowite ściśnięcie) amortyzatorów w B ?

Pytam, bo znalazłem ewentualne amortyzatory do liftu nawet 4" dla Froty B, tylko w stanie ściśniętym są dłuższe o jakieś 2 cale i zastanawiam się, czy jest to jakaś przeszkoda...
Chociaż widziałem, że polecane do A amory od Lublina też są dłuższe w stanie ściśniętym.

przez **brum** » 08 paź 2011 19:29:25

Za długie nie mogą być bo się zgniotą, można zrobić większe odboje żeby tego uniknąć.

przez **loony** » 11 paź 2011 07:23:15

Tylko teraz pytanie - czy o tyle dłuższe są już za długie ?
OK - żeby nie było tajemnic, bo to nie tajemnica - amory o których piszę to amory tylne od Pajero III. Delikatnej modyfikacji wymaga dolne mocowanie (średnica 14mm zamiast 14,2mm we Frocie i tuleja dł. 48mm zamiast 38mm we Frocie - więc szczegóły).
Jakby ktoś miał dojście do takich i miał ochotę potestować... ja niestety w tym miesiącu chyba nie dam rady finansowo.

Żeby nie było to bazuję na danych katalogowych KYB - więc mogą być pewne nieścisłości - jak to z katalogami bywa

przez **marrko** » 11 paź 2011 18:49:44

Z tego co pamiętam to np. seryjne monroe, a ironmany do liftu 2 cale mają taką samą długość rozciągnięte i ściśnięte, tak samo chyba było z trailmasterem / wg. danych katalogowych/. Z wytrzymałością może być zupełnie inaczej:). Jak założysz już te dłuższe to musiałbyś sprawdzić czy przy max wykrzyżu opiera się na odbojniku czy też wcześniej amor już będzie stawiał opór, bo jeśli na amorze będzie się opierać to lipa.

przez **RudeBoy** » 12 paź 2011 10:53:46

Mam pytanie do posiadaczy Froty B Sport którzy zakładali sprężyny IRONMAN.

Próbuję dobrać właściwe sprężyny do tego auta do liftu 2" i każdy katalog mówi co innego. Sprzedawcy też mają różne zdania.
Do nie dawna myślałem, że mają to być sprężyny HOLD012B. Tu też dziwna sprawa bo według polskiego katalogu nie ma rozróżnienia na SPORTA i LONGA... dziwne...
Te sprężyny według katalogu mają 395mm długości, drut 15.7mm, średnica wew. 105.5

Sprzedawcy zamiast nich proponują zupełnie inne sprężyny o symbolu NISS018B
427mm długości, drut 14mm, średnica wew: 106mm
Cieńsze ale dłuższe...

Nie bardzo wiem co robić...

Rozważałem Pospringi ale cena kompletu to 520zł + przesyłka. Irony był wychodzą taniej...

przez **jrzeuski** » 12 paź 2011 11:08:44

Ja bym brał dłuższe, bo mniejsze ryzyko, że wypadną w terenie przy wykrzyżu (oczywiście o ile wywalasz stabilizator i dajesz stosowne amory). Drut cieńszy, więc pewnie będą bardziej miękkie. W terenie to lepiej, ale na szosie może Cię wkurzyć, zwłaszcza po wywaleniu stabilizatora, bo o szybkim braniu zakrętów zapomnisz

przez **RudeBoy** » 12 paź 2011 11:12:33

Nie chce wywalać stabilizatora bo jednak dość często śmigam po czarnym i mam raczej ciężką nogę

Mam nadzieje, że zawias nie będzie miększy niż to co mam teraz w serii... można choroby morskiej dostać :stop1:

przez **JJKILLER** » 12 paź 2011 11:16:07

Żeby sprężyna nie wypadała to są takie specjalne stożki, montowane w gniazda sprężyn. Gdzieś już o tym tu było.

przez **brum** » 12 paź 2011 11:17:58

RudeBoy napisał(a):Mam nadzieje, że zawias nie będzie miększy niż to co mam teraz w serii

Wymień amortyzatory to będzie ok.

JJKILLER napisał(a):Żeby sprężyna nie wypadała to są takie specjalne stożki, montowane w gniazda sprężyn. Gdzieś już o tym tu było.

Można też zastosować linę stalową.

przez **RudeBoy** » 12 paź 2011 11:44:24

brum napisał(a):Wymień amortyzatory to będzie ok.

No właśnie chyba to mnie czeka...

Czy to jest sprawdzona informacja, że amory IRONMAN do liftu 2" mają dokładnie taką samą długość jak oryginalne?
Bo jeżeli tak to nie będę przepłacał za IRONY założę coś tańszego...

przez **Pawel** » 12 paź 2011 11:51:54

Nie wiem jak do B, ale w A montują Lublina II lub np. Uaz'a może i Tobie coś podpasuje...
Ktoś wcześniej wspominał o amorach z ciężarówki... :niewiem:

Osobiście rozważam... Stara 266... :wink:

przez **RudeBoy** » 12 paź 2011 12:02:25

W B i A są inne mocowania amorów...

przez **Pawel** » 12 paź 2011 12:05:19

W A z tyłu ucho-ucho, z przodu ucho-szpilka, a jak jest w B :?:

Pamietaj, iż, w razie czegoś, zawsze można coś pomotać... :wink:

przez **RudeBoy** » 12 paź 2011 12:09:14

W B
przód ucho-szpilka
tył ucho-szpilka

przez **loony** » 12 paź 2011 14:17:52

Właśnie dlatego szukam "alternatywy" amorów do B... i stąd pomysł z amortyzatorami od Pajero III.

przez **JJKILLER** » 13 paź 2011 00:38:02

loony napisał(a):Właśnie dlatego szukam "alternatywy" amorów do B... i stąd pomysł z amortyzatorami od Pajero III.

Tylko jak to wygląda cenowo?

przez **loony** » 13 paź 2011 07:08:17

Nowe KYB są na allegro za 169zł/szt - więc myślę, że taniej niż zestaw "dedykowany" do liftu.
Żeby nie było, że jestem gołosłowny: http://allegro.pl/amortyzatory-tyl-kayaba-mitsubishi-pajero-iii-i1819424074.html

OPEL FRONTERA FANKLUB

Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Re: Lift

Kto przegląda forum