Sprężyny tył Frontera B

[tomik]

tropper i frota Ato te same sprężyny 10 zwoi 43 cm wysokości średnica wewnętrzna 10,65 zewnętrzna 12,68 grubości drutu nie pamiętam na tych sprężynach frota B, z 46cm staneła na 52,5 cm

[Prorok78]

A Montek ? Te same sprezyny ma ?? Hmm... a jak sie ma porownanie:

Seryjne sprezyny do A vs Ironman + 2in do B ??

Roznica w cenie 100% - troche to kuszace jest ale nie chce kupic i wtopic No i jesli do A to do ktorej? Krotkiej czy Dlugiej ?

A jaka cena jest aktualna za springi z Pospringu??

Podkrecilem przod bo mi oponki tarly - teraz mam od srodka piasty 54 cm, a tyl mam na 48... heh wyglada jak chooper

[tomik]

A Montek ? Te same sprezyny ma ?? Hmm... a jak sie ma porownanie:

Seryjne sprezyny do A vs Ironman + 2in do B ??

Roznica w cenie 100% - troche to kuszace jest ale nie chce kupic i wtopic No i jesli do A to do ktorej? Krotkiej czy Dlugiej ?

A jaka cena jest aktualna za springi z Pospringu??

Podkrecilem przod bo mi oponki tarly - teraz mam od srodka piasty 54 cm, a tyl mam na 48... heh wyglada jak chooper

Jeżeli przód masz już na 54 to sprężyny od montka nic nie dadzą bo one postawią tył na jakieś 52 ,53 cm ,więc chyba że sprężyny i jakieś podkładki.
Podkładki ciężko dostać kupić gotowych praktycznie nigdzie nie ma bo sam szukałem,zlitował się na demną kolega z forum któremu zalegały w garażu,po za tym kupić sprężyny od montka dorobić podkładki to może wyjdzie z 200stówki taniej niż iroman

[Prorok78]

no jak bym dostal 52-52 cm to przod opuszczam o ten 1 cm i gra gitara

[tomik]

no jak bym dostal 52-52 cm to przod opuszczam o ten 1 cm i gra gitara

jeżeli ten wymiar cię zadowala to wkładaj od montka

w dziale koła felgi opony do b tam gdzie są te fotki z miarką to moja właśnie tam ma jeszcze ten wymiar 52 możesz se luknąć jak będzie wyglądać

[Michał]

Hmm....a czy springi od Tropera/Montereya beda dobre do podniesienia Frotki B?Wejda?

Właśnie wróciłem z garażu po takim eksperymencie. Potwierdzam wszem i wobec że sprężyny od Troopera wchodzą do frotki B bez żadnego problemu- wszystko pasuje, nie ma żadnych problemów przy montażu (no poza standardowymi czyli trzeba się trochę napiąć ).

Teraz co do efektów:
sprężyny dostałem od kumpla za przysłowiową "flaszkę", więc trochę są używane ale Trupek poszedł 2" do góry więc mu nie były potrzebne - stał na nich wysoko i równo.
- Sprężyny są dłuższe w stanie wolnym od oryginalnych o jakieś 4-5cm
- są innej konstrukcji Frota ma mniej zwojowe i z drutu o jednej średnicy, zwoje rozłożone równomiernie a od troopa mają drut trochę cieńszy na końcach i zwoje na końcach są gęściej ułożone.
- po założeniu dolne i górne zwoje praktycznie leżą na sobie (2 zwoje)
- dupa poszła na 52cm (z jednej strony 54 ale jeszcze nie jeździłem więc może się ułoży)
- z testów garażowych tył jest trochę twardszy i jakby bardziej sprężysty (zobaczy się jak to będzie na drodze)

Amory zostawiłem fabryczne bo są ok.

Tak reasumując to jeśli by kupować nowe sprężyny to nie widzę sensu pakować się w trooperowe, lift taki sobie a sprężyny pewnie i tak z 400zł będą kosztować , to już lepiej Ironman'a bo to przynajmniej wiadomo co, będzie lift jakieś 2" (katalog 40 do 50 mm) a cenowo to nie ma tragedii zwłaszcza że tak za jakieś dwa tygodnie będę miał (mam nadzieję że się uda formalności załatwić) w dobrej cenie Irony - zakładam że około 480zł za komplet (powiedzmy dla forumowiczów będzie się dało w takiej cenie jak wszystko pójdzie ok) więc nie ma tragedii.

Jutro przejadę się kawałek na tych z troopera i zobaczę, jak będzie znośnie to przód na drążkach podciągnę żeby wyrównać a i tak muszę sworznie wymienić to od razu pod wahacz pójdą górne (potem ewentualnie jakby wyżej to podkładki nie będzie problemu założyć - już leżą w piwnicy).

No, to miłego liftowania idę się teraz wyspać

[Lechu]

Koledzy dajcie jakieś namiary na irony HOLD008B w dobrej cenie bo na aledrogo 525 to troszke dużo, ta cena 480 to by mi pasowała biore od ręki wiadomość na poczte lub priv,czas zacząć lekkie uleprzanie

[Prorok78]

A ja mam pytanie o ta przekladke sworzni pod wahacz... mozna cos wiecej ?:) Jakies fotki ?? Czy po podkreceniu na dragach, przelozenie sworzni poprawi czy jeszcze dodatkowo pogorszy geometrie (katy kola) ??

[brum]

Pogorszy, trzeba ustawić pochylenie koła, nie każdy to chce zrobić.

[Michał]

A ja mam pytanie o ta przekladke sworzni pod wahacz... mozna cos wiecej ?:) Jakies fotki ?? Czy po podkreceniu na dragach, przelozenie sworzni poprawi czy jeszcze dodatkowo pogorszy geometrie (katy kola) ??

Robi się to z tego co wiem głównie dla zwiększenia zakresy pracy (przywrócenia fabrycznego) górnego wahacza - bo do liftu to tak naprawdę powinny być dłuższe wahacze, ale może niech się wypowie ktoś kto już tą operację robił ( brum masz tak u siebie ?)
Jak to zrobić masz tutaj:
http://www.planetisuzoo.com/articles.htm?id=78&Isuzu_Ball_Joint_Flip/Spacer_Howto

Po takiej operacji (po samym kręceniu drążkami też) koniecznie zrób geometrię.

[Prorok78]

Dzieki za linka - teraz wszystko jasne
dwa pytania pomocnicze -

- w artykule pisze ze taka przekladka powinna pomoc utrzymac (przywrocic) konty... jak to jest ?:)
- czy taki uklad nie bedzie znaczaco mechanicznie slabszy ? W orginale podstawa sworznia ma podparcie na wahaczu - po przekladce sworzen trzymaja tylko te 4 sroby... ma to znaczenie dla wytrzymalosci ? - glownie chodzi mi o udar - wpadniecie w dziure itp...

[Michał]

czy taki uklad nie bedzie znaczaco mechanicznie slabszy ? W orginale podstawa sworznia ma podparcie na wahaczu - po przekladce sworzen trzymaja tylko te 4 sroby... ma to znaczenie dla wytrzymalosci ? - glownie chodzi mi o udar - wpadniecie w dziure itp...

Nie wydaje mi się bo tak naprawdę sworzeń będzie się opierał taką samą powierzchnią i tym samym elementem o wahacz tylko "od dołu" - z tego co pamiętam to nie ma on podparcia do okoła (otwór w wahaczu jest większy niż średnica sworznia) tylko tą wystającą częścią (tymi skrzydełkami) do tego śruby 10.9 to naprawdę mocne rozwiązanie.

Tak przy okazji to zdjęcia dotyczą froty A w B są 3 śruby ale idea jest taka sama.

[borat]

Szukałem sporo na forum ale niestety nie udało mi się znaleźć. Zamierzam podnieść tył używając podkładki pod sprężynę od góry ( 5 cm), a przód standardowo na drążkach ( Frota B 2003 Sport). Mam pytanie czy ma ktoś do sprzedania takie podkładki, zna zakład gdzie takie podkładki można kupić, lub ma rysunek z którym mógł bym pójść do zaprzyjaźnionego tokarza ?

[vit2107]

link

[borat]

chcę sobie wykonać takie podkładki. Jednak te z rysunku są do nowych innych sprężyn, ja chcę zastosować te same co mam w swojej frocie. Teraz rodzi się pytanie czy jak dorobię podkładki z tego rysunku to czy mały luz ( 3 mm- porównując wymiary tej podkładki z mierzoną oryginalną sprężyną ) w mocowaniu sprężyny może spowodować przesuwanie się podkładki względem sprężyny ? Muszę być one dopasowane w dokładny sposób ?

[maciar]

Da se rade

[bombi26]

Jak nie tamte to masz tutaj - http://www.leteto.fr/pages_meca/cales1.html - ja mam takie zrobione.

[adek]

Panowie pomocy .Przeglądałem całe forum i dalej nie jestem pewny czy wymiana sprężyn w frocie long B na ironmen +2 cale ponosi za sobą dalsze modyfikacje ( mocowanie stablizatora itp.)czy muszę wymienić amortyzator na dłuższy.Obecnie przód mam wyższy od tyłu, w dodatku sprężyna lewej strony siadła 0 20mm.Jak załaduję ,frota wygląda jak chooper

[jrzeuski]

czy muszę wymienić amortyzator na dłuższy.

Nie, jeśli lewarując tył koło się odrywa od ziemi a amortyzator dalej można odkręcić i zdjąć z mocowania. Innymi słowy: nie trzeba wymieniać, jeśli ogranicznikiem wykrzyżu jest stabilizator a nie amortyzator. Inaczej zabawa w terenie w końcu rozerwie amortyzator.

w dodatku sprężyna lewej strony siadła 0 20mm.

Przyjrzyj się dobrze czy nie pękła.

[adek]

Sprawdzę to dzisiaj w kanale.Amortyzatorów nie chcę kupować bo są jeszcze sprawne : tłumienie na poziomie 80%