OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **FROTERKA** » 07 sty 2011 22:42:42

Zasady dynamiki Newtona są dla mnie nie do opanowania, przynajmniej w teorii. :mrgreen:

W praktyce czasem brakuje mi koni przy wyprzedzaniu i chciałbym to zmienić a B. torpeduje moje pomysły. Szkoda ILKU, że mieszkasz tak daleko.

przez **kwinto1971** » 15 sty 2011 22:49:40

Dane techniczne silników GM http://forum.opel24.com/wszystkie-silni ... t41813.htm

przez **ILKU** » 16 sty 2011 08:48:35

Wszystko skopiowane stąd:
http://www.opel-infos.de/

przez **Arni** » 27 sty 2011 09:33:12

Niedawno wpadł mi do głowy iście szatański pomysł :twisted:

Jako, ze mamy tu dostep do cześci z Jeepa, mierzyliśmy frotę pod kątem wszczepienia do niej 4.0 z automatem z XJ 'ta. :mrgreen:

To totalny hardcore ale wszystko sie zmieści. Skrzynia wymaga tylko przerobienia reduktora z lewej na prawą (obrócenia na dorobionej flanszy) lub wsadzeniu Dany 300. Taki kompletny silnik ze skrzynią dostanie sie taniej niż goły 3.2 V6.

przez **kozi** » 27 sty 2011 16:52:20

Ten twój projekt zaczyna się robić coraz ciekawszy

przez **Pawel** » 27 sty 2011 17:23:34

4.0 R6 mieści się pod maskę :?:

Co z chłodnicą, wiatrakiem... :?:

przez **Arni** » 27 sty 2011 17:55:50

Mieści się, chłodnica i wiatrak pojdą bardziej do przodu. A sciana grodziowa to tylko blacha - wiec nie jest żadną przeszkodą gdyby coś miało sie nie zmieścić :wink:

przez **brum** » 27 sty 2011 19:53:20

Już lepiej wsadzić coś z Omegi.

przez **Arni** » 27 sty 2011 22:02:49

Na pewno łatwiej bo z Omegi już mają ludzie powsadzane....ale z Jeepa jeszcze nie widziałem. A nie chce powielac czyichś patentów, wole własne koncepcje stąd pomysł na nietypowy swap :wink:

przez **Listek1212** » 27 sty 2011 23:05:51

Jak to mówią: Jest kilku co wie, że się nie da, jeden tego nie wie i to robi :mrgreen:

I Ty Arni idealnie do tego pasujesz :mrgreen:

Ładuj 4,0, ktoś musi przetrzeć szlak, a 4,0 to jednak już kawał silnika, no i moment zawsze większy jak w silniku opla...

przez **Arni** » 28 sty 2011 00:45:29

Moja frota jest przeznaczona do takich eksperymentów więc silnik prędzej czy poźniej sie w niej jakiś pojawi :twisted:

przez **przemia** » 28 sty 2011 07:29:56

Arni napisał(a):Moja frota jest przeznaczona do takich eksperymentów więc silnik prędzej czy poźniej sie w niej jakiś pojawi

Arni po co się rozdrabniać na 4.0? Nie lepiej 5,2? układ V pozwoli ci wcisnąć łatwiej taki silnik pod maskę, a brzmienie V8 hmmmmmm..... :mrgreen:

przez **FROTERKA** » 28 sty 2011 13:38:13

http://www.youtube.com/watch?v=E3AJBylwsok
0:54
:lol:

przez **Arni** » 29 sty 2011 02:47:07

Jeepowe V8 ma niestety skrzynie które nie są wzorem trwałości w porówaniu do skrzyni z 4.0 (i nie można ich miedzy sobą wymieniać )
Ja wiem, ze 8 garów to jest naprawde konkret, widziałem nieraz jak to jeździ ale prostota konstrukcji przede wszytskim :>:

Ma być dobrze i bezawaryjnie.

przez **Listek1212** » 29 sty 2011 20:26:03

A może by tak coś pomotać z rzędówką od senatora?? :mrgreen:

3,0 24V dual ram ponad 200KM więc już jest czym jeździć... :wink:

Takie coś akurat wisi na allegro http://allegro.pl/silnik-omega-3000-c30 ... 30987.html
gdybym miał więcej kasy sam bym to wsadził :mrgreen:

przez **przemia** » 29 sty 2011 20:27:58

A co możecie powiedzieć o naszym frotkowym 2,3 TD?

przez **brum** » 29 sty 2011 20:29:30

Stara konstrukcja, w sumie ok tylko trochę słabe. No i problemy z ciśnieniem to standard.

przez **przemia** » 29 sty 2011 20:31:48

To może trochę popieścić, wsadzić duży intercooler i zwiększyć dawkę paliwa? Za cenę jakiegokolwiek z wymienianych silnika można mieć całą omegę...

przez **ILKU** » 29 sty 2011 21:15:19

Listek1212 napisał(a):A może by tak coś pomotać z rzędówką od senatora?? 3,0 24V dual ram ponad 200KM więc już jest czym jeździć... Takie coś akurat wisi na allegro http://allegro.pl/silnik-omega-3000-c30 ... 30987.html
gdybym miał więcej kasy sam bym to wsadził

Ten akurat sprzedaje mój kumpel więc bez obawy bym brał. Osobiście robiłem remont 2 takich silników i nie jest to tania zabawa, zwłaszcza rozrząd.
Jeśli chodzi o niezawodność i osiągi to polecam

p.s Blok jest przedłużeniem bloku z 2,4 więc po przekręceniu łap wskakuje prawie p&p.

przez **Listek1212** » 29 sty 2011 21:45:23

ILKU napisał(a):
Listek1212 napisał(a):A może by tak coś pomotać z rzędówką od senatora?? 3,0 24V dual ram ponad 200KM więc już jest czym jeździć... Takie coś akurat wisi na allegro http://allegro.pl/silnik-omega-3000-c30 ... 30987.html
gdybym miał więcej kasy sam bym to wsadził

Ten akurat sprzedaje mój kumpel więc bez obawy bym brał. Osobiście robiłem remont 2 takich silników i nie jest to tania zabawa, zwłaszcza rozrząd.
Jeśli chodzi o niezawodność i osiągi to polecam
p.s Blok jest przedłużeniem bloku z 2,4 więc po przekręceniu łap wskakuje prawie p&p.

Szkoda, że wcześniej nie wiedziałem... U mnie silnik siadł i własnie jestem w trakcie czekania za nowym/używanym

Gdybym wiedział, że ten silnik pasuje to bym pewnie go wsadził do siebie.. Tylko pewnie nikt u mnie w okolicy by sie nie podjął wsadzenia tego w bude Froty Sport'a więc i tak :dupa:

Jeśli w przyszłym tygodniu nie będzie tego silnika to pomyśle nad tym 3,0 :mrgreen:

A wsadzeniem będę się później martwił :hilift:

tylko mam pytanie... Jeśli to jest przedłużenie 2,4 to podejdzie do skrzyni Sporta? i czy można ewentualnie przełożyć taką skrzynie?? W Sporcie przydała by się jedna rzecz z longa, a mianowicie możliwość włączenia napędu 4x4 bez zatrzymywania. Choć jak czytałem to idzie troche inną konstrukcją skrzyni więc :dupa:

OPEL FRONTERA FANKLUB

Swap silnika, rozmowy

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Re: Przeszczep silnika

Kto przegląda forum