Zimowa jazda frotą - technika, wrażenia, porady...

[drwalniczek]

Dzisiaj przejechałem jakieś niecałe 6 km....Na początku migało, to włączyłem napęd i pojechałem. Po zatrzymaniu wyłączyłem napęd i kontrolka przestała migać . Następnie po 2 godzinach znów wsiadłem do auta, jak zawsze na początku kontrolka sobie migała, ale za chwilę przestała. Więc się samo naprawiło....odniosłem dziwne wrażenie, że jakby przez to, że auto się nagrzało.

[Pawel]

...abstrachując... Zima zaatakowała, w grudniu - szok , Warszawę, Lublin, całą Polskę i cały świat... To słyszy się zawsze i za każdym razem... A słyszał ktoś o ataku... wiosny lub jesieni...

[drwalniczek]

... A słyszał ktoś o ataku... wiosny lub jesieni...

Atak wiosny....to chyba wtedy jak kobiety zdejmują te długie płaszcze i ubierają coś krótszego...

[Pawel]

... A słyszał ktoś o ataku... wiosny lub jesieni...

Atak wiosny....to chyba wtedy jak kobiety zdejmują te długie płaszcze i ubierają coś krótszego...

...miałem raczej na myśli przebiśniegi-mutanty rosnące zbyt szybko i krwiożerczą trawę wpełzającą na ulice/chodniki i wchłaniającą wszystko co zdąży złapać... Ludzi ze srającymi psami, źle zaparkowane samochody...

[zielaq]

no frotka znow jezdzi. juz pompa paliwa właściwa, chyba nawet ponad 3 bary (za 94 zł od bmw) smiga az miło, w miejsce tylnego braku szyby póki co kartonowo-streczowo-listwowy substytut (i nawet nie pizga w srodku za bardzo) także już na drodze. jedyny problem jaki został (a wlasciwie sie ujawnił) to coś skrzeczy jak jade z zapiętym przodem. jakby guma tarła o gumę. zdaza sie to co jakas dluzsza chwile ale tylko w przypadku gdy wciskam gaz przy 4x4. mam lifta 2" ale przeguby nie za bardzo wychylone z gory, w miare płasko idą. w czym może być problem ?

[tomekxxxy]

.Parkuję pod chmurką i będę miał bardzo duże problemy przy temperaturach poniżej zera.Oj przydałby się domek dla froci.Pozdrawiam.

A moja ma padniętą pompkę paliwa i odpalam ją na gazie. Jestem wielce zdziwiony , że daje radę przy tych mrozach i to wariatka pali oraz.

[gieras77]

[quote="drwalniczek"]Dzisiaj przejechałem jakieś niecałe 6 km....Na początku migało, to włączyłem napęd i pojechałem. Po zatrzymaniu wyłączyłem napęd i kontrolka przestała migać . Następnie po 2 godzinach znów wsiadłem do auta, jak zawsze na początku kontrolka sobie migała, ale za chwilę przestała. Więc się samo naprawiło....odniosłem dziwne wrażenie, że jakby przez to, że auto się nagrzało.[/q Mysle ,ze problem jest taki ze "zawór"załączający przedni napęd po prostu przymarza,ja mam podobne objawy w swojej frontce ale gdy kontrolka miga i nie chce rozłączyć,to włączam napęd jeszcze raz jadę przez chwilę i potem jest ok.Trzeba rozmrozić auto raz na jakis czas w ciepłym garażu bo tego lodu i sniegu zbiera się trochę pod spodem. pozdro.

[Balkandriver]

Jeśli chodzi o eliminację ABSu, to polecam film "Szklana pułapka 4" , a co do fotoradarów-wykrywacz tychże+CB. Oba połączone urządzenia są wielce pomocne.

BALKANDRIVER

[jrzeuski]

chociaż je akurat można zapiąć w czasie jazdy tylko trzeba najpierw wszystkie koła zblokować hamulcami na chwilę.

I wtedy będzie tylko trryyy i jeb, i albo będą ok albo nie.

A niby czemu ma być trryyy? Nawet jak się szybko sprzęgło się puści to i tak koła mają sporą bezwładność a jak jest ślisko to tym bardziej szybko się nie rozpędzą z powrotem.

[jrzeuski]

widzimy że mamy do pokonania dłuuugą zaspe i teraz pytanie jak ją ugryźć lepiej z rozpędu czy powoli i potrochu ????

Jeśli to świeży śnieg to z rozpędu. Warto do tego mieć podniesiony przód i płytę pod silnikiem (zadziała jak snowboard). Do takich akcji lepiej zdemontować dolną, plastikową cześć zderzaka, bo może się połamać jak się za szybko najedzie. A po wymianie zderzaka na taki ala ARB z Froty robi się prawdziwy taran i nie będzie jej straszna nawet metrowa zaspa na kilka metrów długa.

Jeżeli śnieg leży już parę dni, to lepiej najpierw atakować powoli, wycofywać się i napierać znowu. Do tego są potrzebne dobre opony (najlepiej MT), które dokopią się do twardego gruntu.

[FROTERKA]

dokopią się do twardego gruntu.

który może okazać lodem.

[redangel]

Wczoraj moja córcia stwierdziła, że zrobiłem dobry uczynek, bo przejechałem przez półmetrowe zaspy obok pewnego budynku użyteczności publicznej i ludzie już będą mieli którędy chodzić. A tak musieli chodzić na około. Dla mnie to frajda , a dla dziecka idea.

[jrzeuski]

Wtedy to już wiadomo, że ta metoda się nie sprawdzi i trzeba jednak rozpędem

[brum]

chociaż je akurat można zapiąć w czasie jazdy tylko trzeba najpierw wszystkie koła zblokować hamulcami na chwilę.

I wtedy będzie tylko trryyy i jeb, i albo będą ok albo nie.

A niby czemu ma być trryyy? Nawet jak się szybko sprzęgło się puści to i tak koła mają sporą bezwładność a jak jest ślisko to tym bardziej szybko się nie rozpędzą z powrotem.

będzie tak jak pisze

[tomekxxxy]

Moja frotka stała się pijaczką .Już tydzień jak nie wyłączam 4x4 i tak chyba zostanie do marca. Z 4x4 na trasie 17lpg , a w mieście i na krótkich odcinkach (7km do pracy)jazda na trzecim biegu w śniegu po kolana pobity rekord świata i okolic 22lpg. Spalanie tego pojazdu w zimie trochę duże ale wrażenia z jazdy i widok kolesi stojących w plaskaczach z dziwnymi minami BEZCENNE!!!

[Jarek sp3swj]

Pewnie, że wiem

zawsze spójrzcie koto jaka frotka jeździ A czy B boooo sę nie dogadacie....

Ja mam B sprot bez ABS i licznik działa... a okablowanie jest pełne.. Zapytam kolegi z GMM jak wyłączyc ABS...

[nestor]

...
Jednak jedynym mankamentem jest to że w środku nie mogę dogrzać jej (nagrzewnica - <dupa>) i od środka wszystko zamarza.

Pewnie masz połączony parownik od gazu równolegle do nagrzewnicy. Tak gazownicy robią, bo taki przyjęli standard dla wszystkich samochodów, a nie tylko tych, które mają zawór na nagrzewnicy.
Przełącz połączenie na szeregowe i będziesz miał ciepło

[stary49]

No faktycznie ten ABS we Fronterze to jakies nieporozumienie, na 4x4 to na śliskim jest b.żle a jak tylko na 2x to wcale nie ma ochoty się zatrzymać, moze ktoś by wymyślił jakiś wyłacznik w kabinie ?, tak jak miały starsze auta z ABS ?

[Pawel]

U mnie się uszkodził - pękł wieniec przy okazji demolując czujnik - bardzo ubolewam, teraz by się przydał; owszem, w terenie przeszkadza, ale jaki to problem zmotać sobie wyłącznik...

Dorzucę... : Jednak muszę potwierdzić tezę Jacka i kilku innych, że przy zapiętych manualach można wbić 4H... Mnie się to nie udawało, aż do dzisiaj...

[zielaq]

...
Jednak jedynym mankamentem jest to że w środku nie mogę dogrzać jej (nagrzewnica - <dupa>) i od środka wszystko zamarza.

Pewnie masz połączony parownik od gazu równolegle do nagrzewnicy. Tak gazownicy robią, bo taki przyjęli standard dla wszystkich samochodów, a nie tylko tych, które mają zawór na nagrzewnicy.
Przełącz połączenie na szeregowe i będziesz miał ciepło

tez na to wpadłem zaraz jak były objawy słabego grzania. i zamienilem te węże i mam już szeregowo zrobione. i dalej ten sam problem jest ;/ ewidetnie nagrzewnica zapchana ;/ bardzo słabo grzeje