[B 3.2] Wypadanie zapłonów

[brum]

[JaGrab3]

Według specyfikacji Isuzu Rodeo, ten silnik ma mieć 1,37 bara. Co do oleju w cylindrze, to fakt, ale wtedy ciśnienie leci do 15-17.

No proszę specyfikacja się pojawiła w międzyczasie, a tam 14,5bara, nie wiem jak się ma to do manuala do ROdeo.....

[NYGA]

No zgadzam się koledzy z Wami, ja tylko powtarzam co usłyszałem.Zastanawia mnie w takim razie równe zużycie mojego silnika...zero różnic pomiędzy cylindrami.Może ktoś zna kolejność cylindrów stojąc przed autem który to który???

[JaGrab3]

nie wiem jaka jest prawidłowa numeracja, w manualu cylindry są numerowane, stojąc przodem, od lewej 1, prawy 2, znowu lewy 3 itd, czyli naprzemian.

Ciekawi mnie ta nierównomierna praca na jałowym, czy to jest coś w stylu wypadania zapłonów, czy raczej falowania obrotów?
Wypadanie dobrze słychać stojąc przy wylocie rury wydechowej, takie pyknięcia sa wtedy/
Wymieniłeś cewki i świece, więc elektrycznie powinno być OK, tam nie ma przewodów WN i innych takich wąskich gardeł, więc czyżby sterownik??
Tak strzelam w te luzy zaworowe, bo miałem podobnie w civicu, przespałem 1 regulacje, i na 1 cylindrzee wydechyt się skasowały, przez co silnik chodził nierówno i szarpał, po regulacji wszystko bylo OK.
Czy u Ciebie jest różnica ciepły/zimny?

[NYGA]

Nie jest to falowanie obrotów tylko "pykanie" z wydechu.Jak depnę na jałowym w podłogę to normalnie się wkręca pełną parą, najgorzej jak dostanie w podłogę od 1500 podczas jezdy.Idzie jak burza ale łapie dziury co bardzo wkur... Raczej jak jest zimny to jest lepiej ale różnica prawie niezauważalna.Pierwsze co myślałem że winę ponosi za to gaz ale potem okazało się że na benzynie jest to samo, mniej odczuwalne ale jest.

[smike]

... więc czyżby sterownik??

[NYGA]

PROBLEM ROZWIĄZANY !!!
Pewnego ranka robiąc poranną toaletę wpadłem na genialny pomysł.Postanowiłem odłączyć akumulator na 24H (podobno wystarczy tylko na noc żeby się komp skasował).Po podłączeniu akumulatora odpaliłem auto na benzynie i przejechałem ok. 20 km na benie, potem przełączyłem na gaz.ZERO WYPADANIA ZAPŁONÓW !!!Frotka wgrała sobie nowe mapy zapłonu na benie i pracuje jak zegarek zarówno na gazie jak i na benzynie.Ach jak ten gaz potrafi namieszać w autach:)Ciekaw jestem tylko kiedy znów rozjedzie się mapa....bo pewnie z czasem znów się rozjedzie.Dziękuje wszystkim za wytężenie umysłów i za wszelkie podpowiedzi związane z tematem.Pozdrawiam serdecznie!

[JaGrab3]

Mapa rozjedzie się po parudziesięciu km jazdy na źle ustawionym gazie.
Jeżeli teraz nie masz pykania, to dobrze skalibruj sobie gaz, żeby nie było takiego "pykania"
Btw. nie trzeba odłaczac akumulatora na noc, wystarczy odłaczyć bezpiecznik od ecu, lub odłaczyć klemy i zewrzeć ze sobą po ok minucie. Lub podłączyc OBD2 i wcisnąć kasuj błedy, - wtedy masz wyzerowane korekty, bez zerowania Radia .

Co do wypadania zapłonów, to nasze cewki maja odłączane fajki, trzeba pokręcić i ciągnąć to wyskoczy bo jest na wcisk, tam trzeba też sprawdzić czy połaczenie cewka - fajka nie jest brudne. Często zbiera się tam niezły syf, gdy mielismy problem ze szczeglnością uszczelek olejowych przy świecach. Miałem tak w galancie, po wyczyszczeniu pięknie wszystkie gary chodziły.

[NYGA]

Mapa się rozjechała po kilkudziesięciu km.Jak będę miał chwilkę to podjadę do gazowników, podłączą kompa...skasują 50 zeta i zobaczymy....Jak zrobią to OK jak nie to pozbywam się tego problematycznego samochodu.Nigdy nie miałem takich problemów z autami i już nigdy nie zamierzam mieć!!!

[brum]

To nie jest problem samochodu tylko źle założonego lpg.

[JaGrab3]

30 zł kup interfej so gazu, i naucz się samemu ustawić.
A to fakt, spartaczona instalacja LPG, wyrabia opinię dla całego samochodu, no niestety, ludzie tego nie rozumieją.....

[FROTERKA]

Nie rozumieją, bo nie słuchają/czytają, co się do nich mówi/pisze, tylko sami gadają/piszą.

[JaGrab3]

To po co piszą skoro nie czytają? To chyba powinno być powiązane

[NYGA]

Czytają, czytają:) Chciałem dziś kupić uniwersalny kabel bo w innym aucie mam instalację DIEGO ale niestety kicha bo uniwersal nie obsługuje froty.!Interfejs do mnie kosztuje 100 pln ponieważ we frocie mam BRC sequent 56.Czy ktoś może orientuje się jak przebiega ustawienie tej instalacji.Jakieś pojęcie o takich rzeczach posiadam ale nie wiem czy sam dam radę???

[JaGrab3]

No to zapraszam tutaj:
http://lpg-forum.pl/

Znajdziesz wszystko, nawet softy.

[Edi066]

Podłącze się do tematu.

Od kupna mam problem z wypadaniem zapłonu szóstego cylindra.
( zaznaczam , że wszystkie próby oraz akcje zostały przeprowadzane na benzynie )
Podjęte akcje :

Sondy po usunięciu katalizatorów zostały zmostkowane i podają prawidłowe wartości.
Zawór EGR został zaślepiony.
Silnik krokowy - wymieniony na nowy
czujnik położenia wału - wymieniony na nowy
nowa cewka
nowe kable zapłonowe
szczelność - badanie wszystkich cylindrów od 10,9 do 11,4 (na szóstym nieszczęsnym 11,2)
no i oczywiście nowa / nowe świece...

Do sprawdzenia pozostały (według mnie ):

1.sprawdzić szczelność na odkręconych świecach 4 i 6 cylindra w celu wyeliminowania nieszczelności między nimi
2.Sprawność wtrysku - tu proszę o pomoc w jaki sposób najprościej to zrobić
3.Sprawdzić poprawne działanie regulatora ciśnienia (o ile w ogóle to może mieć coś wspólnego ?)
4.Przeprowadzenie kompletnego remontu silnika co będzie droższe niż wartość auta więc odpada - powstanie w ten sposób dawca organów

Zaznaczę jeszcze , że gar nie pali zarówno na benzynie jak i na gazie...
wszelkie informacje jak i rady bardzo mile widziane.

Pozdrawiam !

[JaGrab3]

6-ty gar to ten lekko zasłonięty servem hamulca.....

1.Spytam tak, skond wiesz, że wylatuje zapłon na 6-tym garze akurat?
2. Kiedy ustawiałeś zawory?
3. Kiedy wypadanie występuje, w jakich momentach.
4. I tu ważna sprawa, czy przypadkiem gazownik jak montował gaz, nie pozamieniał wtyczek pomiędzy wtryskami?? Można to sprawdzić, jeżeli w sterowniku LPG masz opcję pojedynczego przełaczania sie na benzynę.
Zamiana jest o tyle częsta jeżeli chodzi o sterowanie wtryskiem lpg, ale czasami jest tak, jak gaziarz wpina się w wiązkę, gdzie kabelki idą koło siebie, rozetnie i zlutuje nie te co trzeba, przez to masz zamienione sterowanie wtryskami - objawia się to właśnie szarpaniem.

[Edi066]

Tak , to ten jak się stoi przodem do auta ostatni po prawej...

Ad1- podłączenie pod kompa wykazało błąd (nie pamiętam , które to P0...) a tak poza tym to podczas pracy silnika jak odpinam cewkę , to nie ma różnicy...
AD2 - zawory nie były ustawiane (przynajmniej przeze mnie )
AD3 - kompletnie nie pali ten gar...
AD4 - Pięć garów pali ok.nie ma na nich błędów...

Jeszcze przychodzi mi do głowy zdemontowanie całkowicie instalacji LPG i wtedy próbować ale nie wiem , czy to sens ???

[JaGrab3]

Jeżeli nie pali całkowicie ten gar, to zmienia postać rzeczy:
przepnij wtyczkę sterowania wtrysku z garu sąsiedniego (4), zobacz czy wtedy ten gar zaczyna palić.

Jezeli w wyniku powyższego pali, to może być problem z :
a. sterownikiem LPG
b. zepsutym połaczeniem wcinki przewodu sterowania lpg w wiązkę.

Wtedy trzeba ściągnąć ze strony instrukcję kabelkologii sterownika Lpg, odłączyc wtyczkę od sterownika lpg i zmostkowac piny odpowiedzialne za sterowanie wtryskiem PB. Jeżeli wtrysk zacznie chodzić to oznacza walnięty sterownik, jezeli wtrysk nie chodzi, oznacza zepsute połaczenie na kabelkach.
Dobrze by było podpiąć się do softu LPG i zobaczyc czy sterownik czyta parametry wtrysku z garu 6 - jeżeli będą odczyty, oznacza to, że komp silnika jest sprawny, a problem leży raczej na połączeniu kabelków.

Idea jest taka, że jak podpinasz lpg sekwencyjne do układu, przecina sie przewód sygnałowy wtrysku i wstawia się w jego miejsce przewód idący do sterownika LPG, tak zeby sterownik mógł odczytać sygnał (wg. niego dobrać czas wtrysku) i podczas pracy na gazie wyłaczyc wtrysk PB a włączyć wtrysk LPG. Jeżeli zepsute jest to połaczenie, wtedy nie będzie palił gar.
Zdarza się, żę gazownicy nie lutują przewodów, tylko je "drutują" wtedy takie połaczenie może się przerwać i będziesz miał wypisz wymaluj tak jak masz.

[Edi066]

Dzięki.
Po pracy spróbuję podpiąć wtyczkę z wtrysku czwartego do szóstego (mam nadzieję ,że nic nie zaszkodzi ?)
Tak btw : reset ECU wykonuję poprzez odłączenie klemów na 24h , jest może szybszy sposób bez podpinania pod komp ?

Dzięki za zainteresowanie i pozdrawiam !