[2.3] Opinie o silniku

[marcin.birulo]

Tutaj z kolega ,,Broda'' to sie zgodzę że nalezy skrecic pompe i alternator na maxsa.Ułatwia lepsze założenie pasków.Jak ,,Trzeci"" napisal wyjecie chlodnicy ułatwia lepszy dostep,oszczedza pobcieranie raczek oraz .Wiec kazdy ma swoje sposoby

[broda]

Każdy ma swoje sposoby. Ale gdybym za każdym razem do wymiany pasków wyciągał chłodnice to bym wziął siekier z bagażnika i go porąbał . Wyjęcie chłodnicy ułatwia dostęp ale można to zrobić i bez tego.

[emil1906]

Założyłem ten temat w celu rozwinięcia dyskusji na temat silnika opla 2.3 TD
Silnik wydaję się być dobrą starą konstrukcją a przede wszystkim bardzo żywotną,mam w swojej okolicy gościa który handluje fronterami,sprowadza,skupuje,rozbiera na częsci a nawet złomuje i twierdzi,że średni przebieg bez remontu generalnego to ok 300tyś.
Jakie osiągi mają wasze silniki:
Prędkość maksymalna u mnie to 140 a u Was?
Silnik ten(w moim przypadku) jest trochę mułowaty poniżej 200 tys obrotów bardzo kiepsko a jak już turbina się włączy to troszkę lepiej choć na wyprzedzanie lepiej się nawet nie brać.
Moja żona zawsze jak przesiądzie się fabi 1,4 do mojej frontery to mówi,że coś z nią jest nie w porządku a jak zasięgłem opini mechanika który posiadał frontere 2.4 to zapewniał mnie ,że zbiera się konkretnie twierdził,że nawet lepiej niż 2.4
Jakie są wasze odczucia?
A może da się coś wtym silniku poprawić?

[Trzeci]

1. Uzupełnij podpis bo nie wiemy skąd jesteś.
2. Był już temat wiec po co zakładasz nowy. viewtopic.php?f=74&t=10428

Poczytaj.

Prośba do admina lub władnych o scalenie wątków .

[emil1906]

A jakie prędkości maksymalne osiągacie?

[Komand]

A jakie prędkości maksymalne osiągacie?

Moja na obwodnicy Trójmiasta miała przez chwilę ponad 150 km/h na blacie ale była przesada... Ogólnie staram się nie przekraczać 120 km/h, poziom hałasu i spalanie są wtedy jeszcze do przyjęcia.

[Trzeci]

A jakie prędkości maksymalne osiągacie?

Moja na obwodnicy Trójmiasta miała przez chwilę ponad 150 km/h na blacie ale była przesada... Ogólnie staram się nie przekraczać 120 km/h, poziom hałasu i spalanie są wtedy jeszcze do przyjęcia.

W Niemczech na autobahnie podobnie jak Komand ale silnik chciał z ram wyskoczyć i hałas zabijał przyjemność jazdy. 120 to graniczna prędkość podróży pozwalająca na komfortowe poruszanie.

[jrzeuski]

120 to graniczna prędkość podróży pozwalająca na komfortowe poruszanie.

Myśleliście o tym, żeby kiedyś wybrać się do specjalisty od uszu? 100km/h zaczyna być uciążliwe po paru kilometrach. Może przy szosowych oponach dałoby się udawać, że jest sielankowo.

[Trzeci]

Chyba każdy posiadacz A i opon AT lub MT musi mieć słuch przytępiony aby po asfaltach jeździc koło 100km/h.

A tak poważnie to na BFG AT da się 120 jechac. Radio trzeba tylko głosniej ustawić.

[jrzeuski]

A tak poważnie to na BFG AT da się 120 jechac. Radio trzeba tylko głosniej ustawić.

A na MT to myśli też

[Trzeci]

na MT to nawet silnika nie słychać przy 100 km/h, kolega ma Samuraj na Simexach i tam 60 km/h na asfalcie to wartość graniczna dla słuchu.

[RudeBoy]

kiedyś jechałem ze znajomymi w dalszą traskę...
Ja Frota na MT znojomy Jeepem na Simexach Po 100km żona kumpla poprosiła o azyl u nas w aucie... Po 150km kumpel zaczął marudzić... po 250 prawie oszalał... Wsio po czarnym było...

[kzh.okna.drzwi@wp.pl]

Jestem posiadaczem Froty od 4lat... To dobry samochód a szczególnie ważne ze prosty do napraw i obsługi... Na cieknacą pompę paliwową jest rada--- zastapić ją trzeba elektryczną zewnętrzna od Poloneza za 60 ,00 zł . Wyciągniecie alternatora to 35 min bez zdejmowania chłodnicy . Wymiana pasków klinowych podobnie... AUTO ma DUSZE..

[marcin.birulo]

https://lh5.googleusercontent.com/-eH3J ... cie123.jpg

PYTANKO NR.1.
Koledzy na zdjęciu,przedstawiam podzespół z silnika.Moje .
Co to jest,gdyż cieknie Mi olej z tego podzespołu,czy jest tam jakaś uszczelka.
Czy można to na silikon uszczelnic,czy wytłoczyc--uszczelke z tektury domowym sposobem?????
PYTANKO NR.2.
Ten przewód znajdujacy sie po lewej stronie(wystający drut ),
jest jak tarka.Mozna go zastapic np.silikonowym czy czyms innym.
Za podpowiedzi serdecznie dziękuje.

[Trzeci]

ta rzecz po środku to termostat ale cieknie z niego woda , Kupujesz nowy i masz w komplecie uszczelkę , jeżeli to nie woda to pewnie poci sie wąż turbo. CO do węza poniżej to tez wąż od turbo. Oznacz strzałkami dokładnie o co CI chodzi to uzysksz lepsze informacje

[marcin.birulo]

https://lh5.googleusercontent.com/-iZ_y ... cie112.jpg

Kolego ,,TRZECI,,dziękuje za odpowiedz.Ponownie przedstawiam zdjęcie z strzałkami o co dokładnie MI chodzi.
Wygląda na to jak Ty opisujesz;
1.wąż od turbo sie poci
2.dlatego cały termostat jest w oleju
3.gdyby termostat by ciekł to ze zbiorniczka by upływał płyn chłodniczy
Ja mam takie spostrzeżenia ,może ktoś inny się podzieli

[bienias_75]

https://lh5.googleusercontent.com/-eH3JxW-OwPs/UKNWCABd1fI/AAAAAAAAANA/KbAf027z39E/w277-h368-p-o-k/Zdj%25C4%2599cie123.jpg

PYTANKO NR.1.
Koledzy na zdjęciu,przedstawiam podzespół z silnika.Moje .
Co to jest,gdyż cieknie Mi olej z tego podzespołu,czy jest tam jakaś uszczelka.
Czy można to na silikon uszczelnic,czy wytłoczyc--uszczelke z tektury domowym sposobem?????
PYTANKO NR.2.
Ten przewód znajdujacy sie po lewej stronie(wystający drut ),
jest jak tarka.Mozna go zastapic np.silikonowym czy czyms innym.
Za podpowiedzi serdecznie dziękuje.

Masz to samo c o ja,
tak jak napisał Trzeci - obudowę termostatu masz w oleju, bo jest nieszczelność dolotu doładowania (właśnie w tym miejscu, gdzie wystają Ci te druty). Chyba, że gdzieś obok idzie wąż od odmy i jest przetarty od spodu.
Rury a all... około 100zł (dla mnie zdzierstwo) - Swoją skróciłem i na chama włożyłem ale to na długo nie wystarczy.

A moc masz jak należy? Waż Ci puchnie i dasz na obroty?

Jeśli by ciekł termostat, to na pewno nie olejem.... Płynu by ubywało, zapewne jak przy każdej nieszczelności układu chłodzenia.

[Trzeci]

Co do wezy turbo to ich nie kupisz musisz motać. najtaniej to suwmiarka w dłoń i pomiary bo przy intercoolerze inny rozmiar i przy kolektorze inny. Ja to zrobiłem tak. Kupiłem węża olejo i temperaturo odpornego o fi wewnątrz jak pamietam 50 lub 60mm do tego 2 kolanka w hydraulicznym fi50 90 stopn takie do spawania i dobre cybanty po 3 pln za sztukę

Co do druta to jest to zbrojenie węża co wskazuje że jest on już do a pocenie oznacza że tuobo dmucha sobie w powietrze przez przesiany wąż.
Skracanie nic nie da na dłuższą mete bo orginalnie jest na końcu rozszerzenie a potem juz trzeba ciąć druty. Koszt łacznie mnie wyniósł 70 pln.

[marcin.birulo]

Panowie serdeczne dzięki za odpowiedz na moje pytania.

Kolego ,,Trzeci,, dziękuje za podpowiedz jak ,domowym sposobem węże do turbo.

[emil1906]

Jest jeszcze jeden sposób na naprawę węża .Obcinamy niepotrzebny,poszarpany kielich, toczymy pierścień pod rozmiar tego węża bierzemy kawałek koszulki termozgrzewalnej i nakładamy na kolektor jednocześnie dostawiając pierścień,,zgrzewamy zaciskamy opaskę na kolektorze i naciągamy teraz wąż i spinamy go opaską:)całość szczelna a czas operacji zamyka się w 5 min.