ORINGI POMPY

[jrzeuski]

A te dwa przewody z prawej to idą do baku?

[RudeBoy]

a co to za jakaś zmota na tej focie ? ten przewód od dołu ?

aaa. no widzisz
Ty ty miałeś zmote
To jest Fuel Priming Port Złączka do odpowietrzania. Szkoda, że na tym jest jakiś kosmiczny zawór.

Inna sprawa, że na fotce jest PSG16 ale w PSG5 jest tak samo.

-- 29 cze 2015 22:48:30 --

A te dwa przewody z prawej to idą do baku?

Nie do zbiornika płynu spryskiwaczy

[ali]

a co to za jakaś zmota na tej focie ? ten przewód od dołu ?

aaa. no widzisz
Ty ty miałeś zmote
To jest Fuel Priming Port Złączka do odpowietrzania. Szkoda, że na tym jest jakiś kosmiczny zawór.

Inna sprawa, że na fotce jest PSG16 ale w PSG5 jest tak samo.

ANo widzisz, u mnie tam jest tylko taki mikro zaworek a nie jakiś grubaśny przewód ale cała reszta identyczna

[RudeBoy]

Tego zaworka na tym Fuel Priminig Port lepiej nie ruszać.
Dawno temu sobie wymyśliłem, że skoro jest takie coś to użyję do odpowietrzenia. No i to był zły pomysł bo potem się nie chciał ten zaworek zamknąć

[fly_jabko]

To pompiarz, który robił mi pompę chyba też z nim miał kłopot bo po powrocie od niego już nie mam fuel priming port wcale... Zapytałem dlaczego to stwierdził, że był problem miedzy inny usterkami też z tym krućcem i miał tylko bez wyjścia na odpowietrzenie dlatego tak mi założył...

[CICHY BRUS]

Dziękuję za mnogość postów mam nadzieję, że pomogą również materiały dydaktyczne.

Najpierw zobaczę tego PDF-a dokładnie poczytam, wygląda mądrze.

Gdybym jednak nie znalazł w nim odpowiedzi to:

- gdzie jest zaworek dławiący na pompie dokładniej??
- do czego służy ta śrubą pod którą również wszyscy wymieniają oring


Odpowiadając na wasze pytania tak jak w pierwszym poście: Nic nie było robione przeze mnie z układem paliwowy, nawet filtr dlatego od tego zaczynam jutro.


BTW: Nie wiem, być może mogę się mylić... ale.... FUEL PRIMING PORT służy tylko i wyłącznie to serwisowego pierwszego rozruchu, tzn ze w odpowiednim warsztacie żeby odpalić samochód i nie mamlając pompą na sucho można podać przez niego pali i zalać pompę..oczywiście pod ciśnieniem jakie powinno być na pompie...

Wg. na 99% nie służy to do odpowietrzania tak samo jak zaworek na listwach w benzynówkach nie służy do odpowietrzania tylko to co najwyżej sprawdzenia ciśnienia paliwa.


Od jutra grzebię, napiszę co się udało..... chociaż o ile się uda to pewnie i tak nie do końca bedzie wiadomo co jak zrobię za dużo rzeczy na raz, albo zaczne od filtra i sprawdze i po kolei

[RudeBoy]

BTW: Nie wiem, być może mogę się mylić... ale.... FUEL PRIMING PORT służy tylko i wyłącznie to serwisowego pierwszego rozruchu, tzn ze w odpowiednim warsztacie żeby odpalić samochód i nie mamlając pompą na sucho można podać przez niego pali i zalać pompę..oczywiście pod ciśnieniem jakie powinno być na pompie...

Jest dokładnie tak jak mówisz.
Co nie zmienia faktu, że można by przez niego również odpowietrzać gdyby mieć pasujący króciec.