Podkręcanie drążków

[kerad24]

Właśnie jestem w drodze po preparat bo puszka pusta....
A puźniej będzie psikanko, jak kolwiek by to nie zabrzmiało

[M&J]

Ja do tych śrub bez metrowej rury nie podchodzę

[kerad24]

Victoria Podniosłem. Fakt ze klucz udar i 100cm rura klucz nr 27 i 3/4 poszło.....kurcze 10 cm krecenia taka róznica była teraz tylko idealnie rególować bo kierownica krzywo na lewo i sciąga ale to już z górki. Dzięki chłopaki!!!!!

[M&J]

Victoria Podniosłem. Fakt ze klucz udar i 100cm rura klucz nr 27 i 3/4 poszło.....kurcze 10 cm krecenia taka róznica była teraz tylko idealnie rególować bo kierownica krzywo na lewo i sciąga ale to już z górki. Dzięki chłopaki!!!!!

Pojeździj trochę niech się wszystko ułoży, zmierz czy wszędzie masz równo np. odległość od ziemi do błotnika na każdym kole, jak trzeba będzie coś podregulować to wyreguluj, pojeździj jeszcze chwilę i jedz na zbieżność jak się wszystko ułoży. Ściągania nie wyregulujesz kręcąc śrubami a już na pewno nie unikniesz ścinania opon więc zbieżność obowiązkowa.

[brum]

Podkręcenie nie przestawia geometrii. Niech sprawdzi górne tuleje wahacza.

[kerad24]

Podkręcenie nie przestawia geometrii. Niech sprawdzi górne tuleje wahacza.

A czego mam szukać?

[RudeBoy]

Podkręcenie nie przestawia geometrii. Niech sprawdzi górne tuleje wahacza.

Taaa.. wcale nie przestawia
Nie dość, że się koła trochę kładą (nie wiele ale jednak)
Natomiast zbieżność to idzie w kosmos. Jak wykręcił o 10cm to na pewno ma siekę ma straszną.

[brum]

Czy tuleje są ok.

Jakoś w moich się nie przestawiła. I nawet jak się da na max do góry to koła będą stały równo jeśli nic nie jest wywalone.

[RudeBoy]

Czy tuleje są ok.

Jakoś w moich się nie przestawiła. I nawet jak się da na max do góry to koła będą stały równo jeśli nic nie jest wywalone.

Kąt pochylenia koła to minimalnie się zmienia ale zbieżność ulega zmiania bo przekładnia idzie do góry względem zwrotnic - drążki kierownicze stają się za krótkie a koła zbieżne.

[brum]

No to ja mam chyba obie zepsute skoro się tak nie dzieje

[kerad24]

Ja bym się nie ździwił gdybym to ja miał zepsuuute w morde plute

[RudeBoy]

No to ja mam chyba obie zepsute skoro się tak nie dzieje

Ale ogarniasz co ja napisałem?
Masz drążki z gumy? Czy patykiem zbieżność ustawiasz?

[adrianee36]

Taaa.. wcale nie przestawia
Nie dość, że się koła trochę kładą (nie wiele ale jednak)
Natomiast zbieżność to idzie w kosmos. Jak wykręcił o 10cm to na pewno ma siekę ma straszną.

majster... wes zrób model zawieszenia frontery z patyków i to sobie obrazowo sprawdz bo widze ze chyba pomyliłeś zawieszenie z pojedyńczym wachaczem jak w grand vitarze z fronterowym na dwóch wahaczach .

brum ma racje nic sie nie pierd...

[brum]

Czyli podczas jazdy po dziurach zbieżność w każdym aucie się rozpiernicza. Strach jeździć po dziurach w zakręcie bo wyrwie z rąk kierownice
Zaraz się dowiemy że zwrotnice na dwóch wahaczach też nie pracują w pionie
Ponad 100lat produkcji aut i ponad 20lat zaawansowanego projektowania aut i nie doszli jak to poprawić

[adrianee36]

wyszłoby za chwile ze jak jedziesz w 5 osób to najpier trzeba jechac skorygować geometrie

[brum]

A jazda jednym kołem w koleinie spowodowała by zdarcie opony po 20km

[adrianee36]

przepisze ci tu grzesiu kawałek z ksiazki do mechaniki samochodowej do szkół zawodowych :

wraz z pochyleniem koła "negatywem" zmienia sie promień zataczania ,a nie zbierzność

wiesz na jakiej zasadzie skreca motocykl jadacy 100km/h albo rowerzysta ?

[bart322]

Taaa.. wcale nie przestawia
Nie dość, że się koła trochę kładą (nie wiele ale jednak)
Natomiast zbieżność to idzie w kosmos. Jak wykręcił o 10cm to na pewno ma siekę ma straszną.

majster... wes zrób model zawieszenia frontery z patyków i to sobie obrazowo sprawdz bo widze ze chyba pomyliłeś zawieszenie z pojedyńczym wachaczem jak w grand vitarze z fronterowym na dwóch wahaczach .

brum ma racje nic sie nie pierd...

Ardian, Ty zrob sobie model i sprawdz.
Wlasnie przez to, ze kolo na 2 wahaczach pracuje w pionie, a drazek nie moze sie wydluzac/skracac, to podczas pracy zawieszenia zbieznosc sie zmieni. Nie sa to duze zakresy, ale jednak.

[RudeBoy]

Taaa.. wcale nie przestawia
Nie dość, że się koła trochę kładą (nie wiele ale jednak)
Natomiast zbieżność to idzie w kosmos. Jak wykręcił o 10cm to na pewno ma siekę ma straszną.

majster... wes zrób model zawieszenia frontery z patyków i to sobie obrazowo sprawdz bo widze ze chyba pomyliłeś zawieszenie z pojedyńczym wachaczem jak w grand vitarze z fronterowym na dwóch wahaczach .

brum ma racje nic sie nie pierd...

następny mechanik co to geometrii w szkole nie miał
Wahacze nie mają tu nic do rzeczy. Zbieżność rozjeżdża się przez drążki kierownicze.

Odróżniaj geometrię od zbieżności to po pierwsze.

Masz tu obrazek bo chyba inaczej nie ogarniesz.
Widok uproszczony na koło od przodu.
zielone to maglownica
czerwone to drążki

Czyli podczas jazdy po dziurach zbieżność w każdym aucie się rozpiernicza. Strach jeździć po dziurach w zakręcie bo wyrwie z rąk kierownice

Dokładnie tak jest wraz z pracą zawieszenia przy IFSie zmienia się zbieżność. k***a to elementarne

[bart322]

Wystarczy popatrzec na filmiki z upalania, gdzie wyglada jakby kola mialy odpasc