[All] Amortyzatory

[brum]

Tylko coś takiego ograniczy skok koła w górę.
Ironman +2 - 245-381

[szymon.ha]

Przedni oryginalny do B ma 240-375.
Tylni nie jest o wiele dłuższy odbój 2-3cm załatwia sprawę aby nie rozwalić go. Zbytnio nie ograniczy skoku w górę bo po lifcie górny zakres jest rzadko osiągalny.

[brum]

po lifcie górny zakres jest rzadko osiągalny

Przez te durne drążki.

[ali]

Przedni oryginalny do B ma 240-375.
Tylni nie jest o wiele dłuższy odbój 2-3cm załatwia sprawę aby nie rozwalić go. Zbytnio nie ograniczy skoku w górę bo po lifcie górny zakres jest rzadko osiągalny.

Też mi sie tak wydawało, ale jak słyszysz dobijanie co chwilę przy 50 na polnej drodze to zmieniasz zdanie

[szymon.ha]

Teraz może tak, wcześniej po zrobieniu liftu to nie było dobijanie tylko jebnięcie tłoczyska w amorze po rozciągnięciu, przed zmianą, na tych krótszych było widać że górny zakres 2-3cm był nie używany.

[Edi066]

A ja się dalej bujam z tylnimi amorami...Nie ma wyjścia - trzeba kupić Irony , ale nie dla tego , że firma itp. tylko dla tego , że innych przy lifcie zawieszenia powyżej 2cale nie włoży...Zjechałem już pięć par amortyzatorów : Oryginalne (3 wyjazdy po zamonotowaniu), oryginalne z przedłużeniami (5 wyjazdów), od BMW (pół wyjazdu ) Od Lublina (wyjazd pod pierwszą górkę ) , od mercedesa (2 wyjazdy). Obecnie mam pourywane mocowania amorów... nie mam już po prostu siły i czasu.../nie ma co ukrywać - przy lifcie nie zaoszczędzi się na amorach (chyba , że lift nie używany w terenie )

[smike]

A ja się dalej bujam z tylnimi amorami...Nie ma wyjścia - trzeba kupić Irony , ale nie dla tego , że firma itp. tylko dla tego , że innych przy lifcie zawieszenia powyżej 2cale nie włoży...Zjechałem już pięć par amortyzatorów : Oryginalne (3 wyjazdy po zamonotowaniu), oryginalne z przedłużeniami (5 wyjazdów), od BMW (pół wyjazdu ) Od Lublina (wyjazd pod pierwszą górkę ) , od mercedesa (2 wyjazdy). Obecnie mam pourywane mocowania amorów... nie mam już po prostu siły i czasu.../nie ma co ukrywać - przy lifcie nie zaoszczędzi się na amorach (chyba , że lift nie używany w terenie )

ale Ty psuj jesteś...

[ali]

A ja się dalej bujam z tylnimi amorami...Nie ma wyjścia - trzeba kupić Irony , ale nie dla tego , że firma itp. tylko dla tego , że innych przy lifcie zawieszenia powyżej 2cale nie włoży...Zjechałem już pięć par amortyzatorów : Oryginalne (3 wyjazdy po zamonotowaniu), oryginalne z przedłużeniami (5 wyjazdów), od BMW (pół wyjazdu ) Od Lublina (wyjazd pod pierwszą górkę ) , od mercedesa (2 wyjazdy). Obecnie mam pourywane mocowania amorów... nie mam już po prostu siły i czasu.../nie ma co ukrywać - przy lifcie nie zaoszczędzi się na amorach (chyba , że lift nie używany w terenie )

ale Ty psuj jesteś...

Mało powiedziane

[Edi066]

Oj tam... po prostu czasami próbując zaoszczędzić wychodzi się na tym dużo gorzej

[jrzeuski]

Dziwne, ja tylko raz urwalem amor a po założeniu dluzszych od paru lat nic sie nie dzieje a lekko w terenie nie maja.

[vaxel]

A ja się dalej bujam z tylnimi amorami...Nie ma wyjścia - trzeba kupić Irony , ale nie dla tego , że firma itp. tylko dla tego , że innych przy lifcie zawieszenia powyżej 2cale nie włoży...Zjechałem już pięć par amortyzatorów : Oryginalne (3 wyjazdy po zamonotowaniu), oryginalne z przedłużeniami (5 wyjazdów), od BMW (pół wyjazdu ) Od Lublina (wyjazd pod pierwszą górkę ) , od mercedesa (2 wyjazdy). Obecnie mam pourywane mocowania amorów... nie mam już po prostu siły i czasu.../nie ma co ukrywać - przy lifcie nie zaoszczędzi się na amorach (chyba , że lift nie używany w terenie )

U mnie oryginalny przeżył po lifcie ok. tydzień. Irony już blisko 2 lata i mimo, że przednie przycierają o stabilizator to jest ok. Ale teraz szukałbym czegoś innego (Rancho?). Tył jest za twardy. Dopiero załadowany i z pasażerami z tyłu jest ok

Jedno mocowanie też już wykończyłem

[ali]

Dziwne, ja tylko raz urwalem amor a po założeniu dluzszych od paru lat nic sie nie dzieje a lekko w terenie nie maja.

Bo zakładaja dłuższe a odboje pozostają bez zmian, reszty juz chyba nie trzebatłumaczyć.

[Edi066]

Odboje też przedłużałem...Do tych od BMW to nawet tak , że po dociśnięciu mostu do odboju amor miał jeszcze z 3-4 cm do złożenia 100%...
Nie wytrzymują jakościowo...Po kilku wyjazdach w cięższy teren latają jak chcą.Jak wyciągnąłem , to można było bawić się nimi jak antenką od radia - zero oporu w żadną stronę...Raz zdarzyło mi się strzaskać mechanicznie amor , że pękł - reszta przypadków - po prostu giną/są za słabe...

[jrzeuski]

Nie mam przedłużonych odbojów a amory no-name

[adambernal]

Ja mam założone amorki firmy EFS do liftu wygladaja ciekawie ale dopiero je testuje na asfalcie każdą nierowność czuć ale za to nic nie buja.

[ali]

Odboje też przedłużałem...Do tych od BMW to nawet tak , że po dociśnięciu mostu do odboju amor miał jeszcze z 3-4 cm do złożenia 100%...
Nie wytrzymują jakościowo...Po kilku wyjazdach w cięższy teren latają jak chcą.Jak wyciągnąłem , to można było bawić się nimi jak antenką od radia - zero oporu w żadną stronę...Raz zdarzyło mi się strzaskać mechanicznie amor , że pękł - reszta przypadków - po prostu giną/są za słabe...

Ja już mam je chyba rok, w teren śmigam, ale przed Tobą chylę czoło, az tak ich nie testuję

[jrzeuski]

Tak mi przyszło do głowy, że skoro przestają stawiać opór, to znaczy, że się rozszczelniają i gaz/olej ucieka. A to się może chyba tylko zdarzyć jak amor nie pracuje w swojej osi (siły poprzeczne wyginają tłoczek), czyli nie obraca się właściwie na tulejkach. Może tu tkwi przyczyna albo mocowania jakoś wygięte?

[eric]

.... albo uszczelki nie wytrzymują cisnienia

[jrzeuski]

Jak ja zap... za szybko po wyjebach, to mi sprężyny pękały a nie amory puszczały. Ale może te liftowe są twardsze/wytrzymalsze i amory nie wytrzymują Ja mam podkładki, więc siły są takie same tylko zakres pracy amortyzatorów się zmienił.

[szaman]

Mam pytanko związane z amorkami przednimi w 2.0. Otóż wydaje mi się że moje amory powoli dogorywają (auto zaczęło mocniej nurkować przy hamowaniu i mam wrażenie że przy ostrym skręcie również) natomiast nie tak dawno temu było na przeglądzie i gość wytrzepał na trzepakach ( odważny jakiś albo sprzątać lubi =p ) i twierdzi że zawieszenie w bardzo dobrym stanie. Czy jest możliwość żeby amory padały a wynik był zafałszowany podkręconymi drążkami albo przez jakieś inne elementy zawieszenia?? Tak wiem trzeba wyciągnąć i zobaczyć jak się zachowują ale teoretycznie jest możliwe że są padnięte a wynik dobry?