[B] Problem z załączaniem reduktora

[brum]

Nieznam

[Kristoffer]

Dzięki koledzy za info,bo jako laik myślalem że spaprane auto już mam skoro koła się nie kręcą

Poczytam troche lektury o tym oleju i zaleje zaraz w tygodniu.
Zresztą jak dojade do Staszowa to was jeszcze tam pomęcze pytaniami.

Pozdrawiam.

[greg264]

Witam szanownych kolegów.

Mam Opla Frontere 2.0i Sport 1995r C20NE, sprzęgiełka manualne w przednich piastach i gdy mam włączony napęd na 4h i jade po sniegu lub po szutrze to nic sie nie dzieje (nic nie wyłącza) ale jak wjadę z załączonym napędem 4h na asfalt czarny lub mokry czarny asfalt to po 10m "wywala" mi drążek redukcyjny w pozycje miedzy 4h a 2h, czuje jakby jakies potężne opory w przednim moście (szarpnięcia) i po chwili drążek od reduktora przesuwa się i rozłącza mi napęd, musze wtedy się zatrzymać, właczyć na 2h i dopiero mogę jechać, ale jak wezmę z powrotem na 4h to znowu odrazu wywala, ale gdy mam załączone na 4L czyli z reduktorem to jest ok i moge jezdzic po czym chce i nigdy mi nie wywaliło. Zmieniłem "widełki włączania zmiany biegów na 4h" w skrzynce redukcyjnej i nic nie pomogło dalej wyjeżdzam z załączonym napędem na 4h na mokrą nawierzchnię i odrazu wywala, mimo że w instrukcji jest napisane ze mozna jezdzić podczas deszczu na 4h. Czy u Was jest tak samo i co mogę z tym zrobić?

Z góry dzięki za odpowiedź.

[Czester 3477]

Nie wolno jezdzić po asfalcie,nawet mokrym,Fronterą z załączonym przednim napędem.Przyczepność kół jest na tyle duża ,że nie pozwala na uślizg który wyrównałby różnicę drogi toczenia kół przedniego i tylnego mostu.Nawet różnice promienia koła spowodowane różnym obciążeniem lub różnym ciśnieniem opony,powodują ,że droga przebyta jest niejednakowa dla przednich i tylnych kół,nie mówiąc o zakrętach.Brak różnicowego mechanizmu międzymostowego ogranicza stosowanie napędu 4X4 do powierzchni o małej przyczepności.Jednak co dla jednych jest wadą,dla innych-zaletą.Upraszcza to układ przeniesienia napędu,zmniejsza koszty budowy,jak czegoś nie ma -to się nie zepsuje.Jednocześnie podnosi skuteczność działania napędu 4X4 tam gdzie może być stosowany.
Ciesz się,że wyrzuca ci mechanizm załączania,Mógłby rozwalić się reduktor lub skrzynia biegów.

[szlufas]

mam pytanie eksploatuje frontere 2,5 tds z 1997 roku i mecza mnie hałasy jakie wydaje naped podczas jazdy wyglada na to ze przednie koła podczas slabej przyczepnosci a dokladnie jednego z nich wydaje metaliczny dzwiek "przeskoku" bylem u "fachowca" i mowi ze te samochody tak maja: że tego typu napęd jesli koło ma lżej przelącza sie na to co ma lżej i slychac metaliczny posłuch ... CZY TO PRAWDA ?

A drugie od niedawna wariuje mi predkosciomierz jak przeciscilem slimak bylo dobrze a potm znowu ja jade 60 a wskazowka 220 czy jest jakas wada moze wystepujaca w 97 2.5tds? slimak, linka, licznik? bo nie wiem co wymienic a mechanik najlepiej by wszystko wymienił na nowe

[Jarek sp3swj]

...Nie napisałeś czy jak jedziesz z napedem na tyl - czy załaczony 4x4 jak ci strzela ???

Jeżeli ciagle jeździsz z napędem 4x4... to niestety .... czeka się sporo lektury wątku
"Napęd A 4x4"

Po pierwsze 4x4 nie jeździj po asfalcie.... i zmień mechanika może rozdział mocy napędu mu sie pomyliło z BMW X7 hihi

Nie wiem jak w A... ale w B liczniki są elektroniczne - ktos pamiętał pisal ostatnio o wymianie lampek podświetlenia w licznikach A - moz ebedzi epamietał jaka jest konstrukcja.

[gregorp77]

W mojej 2,5tds z 98r licznik jest elektroniczny

[szlufas]

elektronika u mnie siedzi w tym przypadku. A uzywam 4x4 nie po to by po asfalcie jezdzic tylko po "terenie" kiedy dołącze przod zaczyna sie najpierw hmmm nie wiem jak to nazwac strzela zalaczenie takie jakby pukniecie potem jest dobrze do mometu jak wjade np pod gorke i sie zaczyna stukanie ciagnac ciagnie kolo co ma lzej tylko momet przelaczenia jest dosc halasliwy

[szlufas]

A i jeszcze jak jade po wylaczeniu 4x4 z "terenu" na asfalt to do 60km/h jest dobrze potem przod glosno chodzi musze sie zatrzymac i pare razy wlaczyc i wylaczyc 4x4 i potem juz dobrze. normalne raczej to nie jest czy wie ktos moze o co chodzi?

[Jarek sp3swj]

Czy znalazłeś i czytałes watek Napęd 4x4 A ?????

masz zużyte to "cos w kole" do zapinania napędu na przód...
viewtopic.php?f=13&t=302&hilit=4x4+a


złe wskazania licznika wcale nie musza byc od ślimaka... może same zegary coś...

fortka nie ma zbyt dobrej elektryki.... zwłaszcza B w temacie liczników..

ciekawe czy A jest podobnie pokręcona...

[sylwian70]

poczytaj temat o napędzie 4X4 frota A tam znajdziesz odpowiedzi-po krótce strzelają ci sprzęgiełka automatyczne,zdemontuj umyj dokładnie w benzynie i nasmaruj nowym smarem-(niezadużo) i zamontuj.Przy załączeniu sprzęgiełka zawsze strzelą bo taki jest ich system działania aby je całkowicie rozłączyć musisz po przełączeniu napędu na x2 cofnąć z pół metra do tyłu.To ciche klekotanie po rozłączeniu to efekt nie dokońca rozłączonego sprzęgiełka ewentualnie mógł ci też wypasć zegerek trzymający sprzęgiełko i ząbki ci chaczą.Umycie powinno pomóż.

[szlufas]

tak czytałem 4x4. zrobie tak jak mowisz dzieki

[Balkandriver]

W "A" segerek fi wewn. 20mm, fi zewn. 25mm.
Przed demontażem sprzęgiełek sprawdź luz łożysk, bo jak już będziesz miał wszystko na wierzchu, to warto od razu skasować luz, jeśli jest.

BALKANDRIVER

[szlufas]

Mój problem opisany jest na górze!

Nie wiem czy dobrze ale zrobiłem tak:
Nie znam nazw poszczególnych rzeczy ale po odkręceniu śrub i zdjęciu bodajrze 2 pierscieni zabezpieczających widziałem wszystko to co słuzy zablokowaniu koła podczas włączeniu napędu, wyciągałem wszystko po kolei aż doszedłem do ostaniej rzeczy mątowanej na 3 śrubki małe odkręciłem i skasowałem jakiś luz dokręcając ostani (moim zdaniem element).
- odkręciłem cały osprzęt w lewym i prawym kole skasowałem luzy ale z prawej strony był luz na jakies 3-4mm wiec włożyłem podkładke a potem cały osprzęt.
Czy taki luz powinien byc jesli nie to jak go zniwelować inna metodą niż podkładka czy podkładka jest tu właściwa ?

[sylwian70]

Podkładka może tam być oczywiście pod warunkiem ze element sprzegiełka ten z duzymi ząbkami które odpychają sprzęgiełko bedzie zablokowany w wyfrezowanym rowku trzpienia zwrotnicy.Kolego!myśl już o wymianie sprzęgiełek na manualne tam nic nie będzie przepuszczać-chm ja już myślę bo automaty zajechałem

[szlufas]

Także lepiej zainwestować w manuale bo sa tansze ale i chyba trwalsze co ?

[Pawel]

Ludzie, poprawcie tytuł tematu...

[szlufas]

Na czym polega ustawienie i zniwelowanie napędu. Specjalista od napędów dodaje tylko podkładki i napęd zachowuje sie jak grechotka. Jaka jest mozliwość zniwelowania luzów?

[jrzeuski]

Wpadnij do Grudziądza na zlot 28.08 to się zobaczy, co Twojej Frotce dolega i czy da się to na miejscu uleczyć. Przy okazji zrobisz doktorat z budowy przedniego napędu i żaden mechanik nie będzie Ci już potrzebny. Mogę wziąć ze sobą sprzęgiełka na części, bo mam 4 sztuki w garażu. Będzie gdzie od razu przetestować

PS. Co to za specjalista od napędów skoro sobie nie potrafi poradzić z tak prostym problemem?

[Arni]

Sprzęgiełka strzelają też niekoniecznie wtedy gdy są zuzyte. Może też spaść seger który utrzymuje je w miejscu i wtedy sprzegiełko ma problemy z prawidłowym rozpięciem się.