[All] Skrzynia automatyczna ślizga się 3 bieg

[drech]

http://www.midparts.com.pl/pl/p/4L30E-Elektrozawor-2-3-firmy-GM/922
http://www.samko.pl/sklep/4l30e-elektrozawor-2-3-p-992.html
Ale wątpię żeby miało Ci to pomóc. Zastanawiające jest, że masz problem na III biegu, a na IV jest OK.

[stoltmann]

http://www.midparts.com.pl/pl/p/4L30E-Elektrozawor-2-3-firmy-GM/922
http://www.samko.pl/sklep/4l30e-elektrozawor-2-3-p-992.html
Ale wątpię żeby miało Ci to pomóc. Zastanawiające jest, że masz problem na III biegu, a na IV jest OK.

Dzięki za link:)trochę mi szkoda wydać 450zł za nowy zawór skoro nie mam pewności że to akurat jest przyczyną.Oczywiście prędzej rozmawiałem z Panami z midparts i samko, doradzili wymianę elektrozaworu ,filtra i oleju.Skąpiec ze mnie taki że nie kupiłem nowego zaworu tylko całą używaną skrzynię która na 90% była sprawana.Zostaje mi teraz te 10% szans że elektrozawór skrzyni którą kupiłem również był wypłukany bo to słaby punkt 4l30e... Dobrze że za całą skrzynię dałem tylko 100zł
Jakby ktoś potrzebował to mam już książkę techniczną do skrzyń 4l30e po angielsku

[drech]

Skoro masz już książkę to spójrz sobie w działanie tego elektrozaworu na poszczególnych biegach. Dlatego wątpię, że w nim tkwi przyczyna, ale mogę się mylić.

[ar101]

W skrzyni padają pasy odpowiadające za załączenie poszczególnych biegów u ciebie na razie padł pas 3-go biegu (pas ślizga się po prostu najczęściej tak się zaczyna) padnie po czasie i reszta Musisz się nastawić na wymianę tego elementu to częsta wada spowodowana zaniedbaniami w obsłudze skrzyni lub mocnym katowaniem skrzyni na złym oleju. Regularna wymian oleju, filtra i uszczelki do filtra będzie skutkowała latami i setkami tysięcy kilometrów bez awaryjnej jazdy.
Skrzynia zaprojektowana pod 340Nm spokojnie znosi moc silnika nie rozwalisz jej silnikiem raczej go zadławisz bo ma tylko 280Nm.

Witam,od ponad pół roku jestem szczęśliwym posiadaczem frontery b z 2002 roku,silnik 3.2 V6 + lpg w automacie.Niestety od dwóch miesięcy mam mały problem z trzecim biegiem.Tzn wsteczny,bieg 1,2 wszystko dobrze,ale kiedy ma nastąpić zmiana z biegu 2 na 3 występuje poślizg,kiedy auto osiągnie większą prędkość jakby łapie coraz lepiej i kiedy rozpędzi się do odpowiedniej prędkości automat wbija 4 i jedzie się normalnie(wiadomo że podczas redukcji w przypadku wyprzedzania i wduszenia gazu do podłogi następuje redukcja z 4 na 3 i znowu poślizg) Co jakiś czas bieg 3 wchodzi jakby prawidłowo ale ze stukiem w skrzyni,tak samo redukcja.
Mam skrzynię 4l30e , kupiłem drugą AR25 z omegi i przełożyłem elektrozawory zmiany 1-2/3-4 i 2-3,wymieniłem filtr i olej.W misce olejowej skrzyni nie widać żadnych nie wskazanych ciał obcych:)
Nadal mam nadzieję że usterka jest natury elektronicznej lub chodzi o sterowanie.Jadę dzisiaj na komputer,ciekawe co pokaże ,ale miesiąc temu byłem,mechanik wykasował mi wszystkie błędy,kazał sprawdzić połączenia sterowania skrzyni.
Nie jest sztuką wydać około 3tyś za przełożenie lub regenerację skrzyni,szkoda mi też wstawiać manuala.
Skrzynia 4l30e występuje w omedze,bmw,isuzu i jeszcze kilku autach.
Może ktoś z Was ma jakiś pomysł lub spotkał się z podobnym problemem ?

-- Dodano 08 paź 2013 12:57:43 --

Po wizycie na komputerze wykazało następujące błędy skrzyni:
po172 - mieszanka za uboga/bogata
po300- usterka nieznana
po155- obwód sondy lambda (rząd2,czuj.1)
po705- skrzynia biegów,czujnik biegu poza zakresem zdalnym

Zakładam że błąd 172 i 155 spowodowany jest przez to że auto zasilane jest lpg. Nie wiem jeszcze co konkretnie oznaczają dwa pozostałe błędy...

[drech]

W skrzyni padają pasy odpowiadające za załączenie poszczególnych biegów

A ile takich pasów widziałeś w swojej skrzyni?

[smike]

może komuś się przyda:
http://www.prnd.pl/automatyczna-skrzynia-biegow-hydra-matic-4l30e-ar25-ar35,4,21.html

[przemekcrx]

Podpinam się pod temat nie zakładając nowego
Mam frote 3.2 w automacie
Gdy jest zimna przerzuca biegi idealnie można cisnąć jest wszystko ok..
Gdy się rozgrzeje zaczyna przeciągać z 3 na 4-rty bieg i to nie zawsze.
Może to jest wina starego oleju w skrzyni ,nie wiem kiedy był zmieniany?? mam kupiony nowy filtr olej, ale wstrzymuje się jeszcze z wymianą..
Podniosłem auto na podnośniku odpaliłem motor dolałem 1 litr do stanu zanim zaczął przelewać troszkę brakowało i jakby mu się polepszyło ....
Ktoś może mnie oświecić ????????co mu dolega...

[drech]

Trudno jednoznacznie odpowiedzieć, ale brak 1 litra oleju mógł być przyczyną. Dawno dolałeś tego oleju? Problem ustąpił czy jeszcze nie jeździłeś i zastanawiasz się czy ustąpi?

[przemekcrx]

oleju dolałem kilka dni temu i nastąpiła znaczna poprawa..

[drech]

Jeździć, cieszyć się!
Będziemy się martwić jeżeli problem powróci.

[przemekcrx]

jutro przyjdą mi uszczelki pod miski to wymieniam oliwe z filtrem bo i tak nie wiem kiedy był wymieniany...

[smike]

znowu mam problem z tym automatem
Jadąc spokojnie pod górkę ze stałą prędkością potrafi z 2 wrzucić od razu 4 np. przy 50km/h. Dodając gazu znowu zrzuci na 2, ale za chwile (przy tych samych obrotach) wbija 4 i go dusi, nie ma czym jechać. To tak jakby 3 biegu nie było.
Żadne błędy nie są wyświetlane
olej, filtr itp dopiero zmieniany, stan ok

[eric]

Wymieniałeś już elektrozawór od 3-ki

[smike]

Wymieniałeś już elektrozawór od 3-ki

też o tym pomyślałem, ale może to jednak czujnik prędkości i komp skrzyni głupieje?

[drech]

Jadąc spokojnie pod górkę ze stałą prędkością potrafi z 2 wrzucić od razu 4 np. przy 50km/h. Dodając gazu znowu zrzuci na 2, ale za chwile (przy tych samych obrotach) wbija 4 i go dusi, nie ma czym jechać. To tak jakby 3 biegu nie było.

1. Czy tak się dzieje zawsze po zmianie 2->3 czy tylko "jadąc spokojnie pod górkę"?
2. Czy jesteś pewny, że po zmianie wskakuje 4. bieg?

[solo86]

Smike, a sprawdzałeś co się dzieje w takim przypadku gdy ustawisz dźwignię zmiany biegów w pozycji "3"?

[smike]

no po spadku obrotów widać, że przerzuca dobrze.
No już troche wiem na którym biegu jade.
Z górki to wiadomo, że sobie zmienia bez obciążenia, to nie problem.
Problem jest pod obciążeniem...
To tak jakby w manualu przy stałych obrotach np. 2000obr/m z 2 wbić szybko 3 i potem zaraz 4.

[drech]

Nie znalazłem sensownego rozwiązania Twojego problemu. Jedynym mało prawdopodobnym rozwiązaniem jest zablokowanie tłoczka elektrozaworu 1-2&3-4 lub uszkodzenie jego sprężyny. Jakbyś otwierał skrzynię możesz sprawdzić czy ten tłoczek porusza się swobodnie i powraca po jego wciśnięciu. Dla spokojności możesz też zmierzyć opór elektrozaworu. Prawidłowa wartość dla w/w elektrozaworu w temperaturze pokojowej to 18-20 omów.

[smike]

no po spadku obrotów widać, że przerzuca dobrze.
No już troche wiem na którym biegu jade.
Z górki to wiadomo, że sobie zmienia bez obciążenia, to nie problem.
Problem jest pod obciążeniem...
To tak jakby w manualu przy stałych obrotach np. 2000obr/m z 2 wbić szybko 3 i potem zaraz 4.

wymieniony czujnik prędkości, ten na skrzyni u góry, skrzynia znowu ok