[B] napęd 4x4

[Trzeci]

To powiem że miałeś farta że nic więcej ten spadniety segerek zniszczeń nie spowodował.

[scorpion]

Witam kupiłem niedawno Frontere B 2.2 16V benzyna 1999r wszystko było ok zaś wyjmowałem silnik do remontu po złożeniu wydaje mi sie że sprawdzałem i było ok ale ostatnio jak chciałem załączyć to mruga raz udało się i zaświeciła na stałe a zaś jak wyłączyłem to już tylko mrugała i słychać jak się coś przesuwa jak by załanczało reduktor też można zmienić położenie pytanie czy napęd załancza pewnie skoro mruga to raczej nie. Gdzieś czytałem jak wolniej mruga a jak szybciej jaka to różnica u mnie wydaje mi sie że szybciej mruga. Pozdrawiam

[JaGrab3]

Masakra, scorpion tak tylko dla informacji, zakładam, że napisanie tego tekstu zajęło Ci 5 sekund, ale odczytanie co tam zaszyfrowałeś to już raczej temat na zadume.

Z odłączaniem napędu nie zawsze jest tak lekko, szczególnie gdy jest zimno, raczej musisz mieć samochód w ruchu żeby odłaczyć napęd. Jak napęd nie może sie odłaczyć to zaczyna szybko mrugać, i teraz jak jedziesz, to trzeba zdjąć noge z gazu, dodać gazu popróbować, Natomiast jak jesteś na postoju, to spróbuj wstecznym ruszyć.... Po prostu zębatki muszą zeskoczyć, a jak są obciążone momentem to im jest ciężko.

[ijido]

Ja mam niezawodny sposób który stosuje na rozłączanie napędu i operacja zawsze zajmuje 1 sekundę, wypracowany sposób bo napęd wiecznie nie chciał się rozłączać.
Jedziesz, planujesz się rozłączyć dajesz 3 bieg i jedziesz naciskasz przycisk redukujesz na 2 rozłącza od razu za każdym razem.
Z cofaniem jest sposób ale tylko jak zapomniałeś rozpiąć przed zaparkowaniem i nie zawsze działa tak dobrze jak mój patent.

[JaGrab3]

no u mnie na 90% działa odjęcie nogi z gazu, pozostałe 10 to raczej jak jest mróz i wyjeżdżałem z zaspy na zimnym napędzie .

[RudeBoy]

no u mnie na 90% działa odjęcie nogi z gazu, pozostałe 10 to raczej jak jest mróz i wyjeżdżałem z zaspy na zimnym napędzie .

No dokładnie...
Wszystkie inne trudności z rozpinaniem się napędu świadczą o jego niesprawności.

[Markon]

Witam kupiłem niedawno Frontere B 2.2 16V benzyna 1999r wszystko było ok zaś wyjmowałem silnik do remontu po złożeniu wydaje mi sie że sprawdzałem i było ok ale ostatnio jak chciałem załączyć to mruga raz udało się i zaświeciła na stałe a zaś jak wyłączyłem to już tylko mrugała i słychać jak się coś przesuwa jak by załanczało reduktor też można zmienić położenie pytanie czy napęd załancza pewnie skoro mruga to raczej nie. Gdzieś czytałem jak wolniej mruga a jak szybciej jaka to różnica u mnie wydaje mi sie że szybciej mruga. Pozdrawiam

Jutro zrób tak
- auto na kanał
- odkręć blachy od spodu (jeno uważaj byś po czole nie dostał ,warzą trochę )
- jak odkręcisz zerknij w stronę zadka auta z lampę w dłoni i kluczem 12" i tak nad prawym barkiem powinieneś zobaczyć takie cuś
https://picasaweb.google.com/1063494550 ... 7692657954
- niech druga osoba siądzie w szoferce i odpali auto (tylko palce nie za wysoko by ci wielorowkowy nie wciągnął
- i niech załączy przycisk (tak by migało nie wajchą )
- ty odepnij wężyk i sprawdź czy nie pójdzie olej i czy jest ciśnienie jak ok zapnij odepnij 2 i to samo
- sprawdź stan wężyków bo u mnie sparciały
- następnie niech osoba rozłączy przyciskiem przód i zgasi auto
- ty kluczem 12" odkręć 4 śruby zdejmij cały mechanizm i wyczyść z całego mułu (będzie tam go sporo )
- zamontuj wszystko do kupy podepnij wężyki tak jak były wcześniej
- odpal wypróbuj napęd na pewno będzie ok ciesz się z napędu na 4 koła (oczywiście tylko i wyłącznie w warunkach koniecznych o ograniczonej przyczepności )

[s4e]

Czy załączając przedni napęd we fronterze B, oprócz dołączania półosi dzieje się coś w reduktorze, tzn dopinana jest też flansza przedniego wału? Czy wał przedni kręci się też i na 2h? Dlaczego reduktor frotki B jest tak masywny względem reduktora z frontery a 2.0, jakie są różnice w budowie? Czy reduktor frontery A 2.4 jest mocniejszy ob frontery A 2.0?
Trochę natłok pytań, ale nie chcę robić śmietnika kilkoma wątkami.

[jrzeuski]

Czy załączając przedni napęd we fronterze B, oprócz dołączania półosi dzieje się coś w reduktorze, tzn dopinana jest też flansza przedniego wału?

Tak.

Czy wał przedni kręci się też i na 2h?

Nie.

Dlaczego reduktor frotki B jest tak masywny względem reduktora z frontery a 2.0, jakie są różnice w budowie?

Reduktor we Frocie B jest podobny do tego z Frot A nie-2.0, ale z dodanym siłownikiem włączającym napęd na przód (zamiast wajchą jak w A)

Czy reduktor frontery A 2.4 jest mocniejszy ob frontery A 2.0?

W sensie przełożenia nie, w sensie budowy tak.

[przemia]

Czy reduktor frontery A 2.4 jest mocniejszy ob frontery A 2.0?

W sensie przełożenia nie, w sensie budowy tak.

Jacku przedobrzyłeś. We frotce A 2.0 reduktor ma przełożenie 1,87, we wszystkich pozostałych jest 2,26 - więc jest mocniejszy.

[jrzeuski]

Racja 2.0 ma mniejsze przełożenie w reduktorze a większe w mostach.

[s4e]

Ok, dzięki. Czyli żeby włączyć przedni napęd w reduktorze z froty B, trzeba podać podciśnienie na miech, który dopnie przednią flanszę? Idąc dalej, reduktor od froty B, np 2.2benzyna będzie miał przełożenie na H 1:1, na reduktorze 1:2.26? Czy obudowa sprzęgła jest taka sama jak w frotce A 2.0? Czy obudowa sprzęgła jest taka sama we frotce A 2.4 jak w 2.0?

[RudeBoy]

Ok, dzięki. Czyli żeby włączyć przedni napęd w reduktorze z froty B, trzeba podać podciśnienie na miech, który dopnie przednią flanszę?

Nie.
W reduktorze przedni wał dopinany jest elektrycznie serwem a nie podciśnieniem.

[jrzeuski]

Idąc dalej, reduktor od froty B, np 2.2benzyna będzie miał przełożenie na H 1:1, na reduktorze 1:2.26? Czy obudowa sprzęgła jest taka sama jak w frotce A 2.0? Czy obudowa sprzęgła jest taka sama we frotce A 2.4 jak w 2.0?

Nie wiem co budujesz, ale 2.0 miała skrzynię, reduktor i cały przedni napęd inne niż wszystkie pozostałe Froty A, którym pod tymi względami bliżej do Frot B.

[s4e]

A więc krótko i na temat. W skrzyni z froty B, dajmy na to 2.2, przedni napęd dopnę po podaniu napięcia, ok, reduktor zapnę wajchą, jest przeciwwskazanie wynikające z konstrukcji reduktora do jazdy na reduktorze bez przodu? Jak awaryjne jest to elektryczne dopinanie przedniego napędu? Skrzynie z frontery B 2.2, lub z frontery A 2.4 przykręcę do silnika 2.5 V6 oplowskiego? Porównywałem wcześniej skrzynie do 2.0, bo skrzynkę od 2litrówki da radę przykręcić do V6.

[brum]

Do V podejdzie skrzynia od 2.2 benzyna i diesel.
Redektor się może kręcić, nic mu nie będzie

[s4e]

Ok, dzięki. Jak postępy w swapie? Trafiłeś jakieś mega schody?

[przemia]

Gdyby coś, mam skrzynię do 2,2 dti za grosze.

[brum]

Ok, dzięki. Jak postępy w swapie? Trafiłeś jakieś mega schody?

poczytaj w odpowiednim temacie

[Łukasz102]

Mój problem z napędami jest taki, że po wciśnięciu guzika załączającego, na przesuwce w przednim moście podciśnienie nie zmienia się, jest tylko z prawej strony, a na lewym wężyku brak ciśnienia lub podciśnienia.
Silniczek przy reduktorze najpierw nie wyłączał, a teraz nie włącza przedniego wału.
Samochód jest bezużyteczny do jazdy w terenie.
Nikt nie potrafi zdiagnozować problemu, elektryk stwierdził, że elektrozaworki sterujące podciśnieniami są w porządku, mechanicznie niby też wszystko jest ok, no a nie jest
Czy może ktoś ma pomysł co z tym zrobić? Będę wdzięczny za wszelkie rady.