[B] blokowanie kół po włączeniu 4x4

[ali]

Świetnie! dziękuję ale czy ktoś już to zrobił i przetestował mam na myśli te sugestie po stronie elektrycznej bez zmiany mechanizmów lecz sama elektryka lub podciśnienie.np zniesienie blokady reduktora lub wył.podciśnienia zapinającego napęd i półosie.

Wielu z nas chce to zrobić tylko tak jakoś..... schodzi

[szymon.ha]

Istnieje jakiś schemat pneumatyczny/elektryczny tego systemu zapinania pół osi?

[lychasc]

Naciśnij guziczek od napędu sprawdź na którym zaworku robi się podciśnienie odłączając wężyk. I potem z tego co pamiętam jak nie ma wciśniętego przełącznika to nie da się włączyć 4x4. Musisz podpiąć drugi wężyk, który jest też w elektrozaworach i wtedy pompka w moście cofnie tulejkę która scala półośkę i masz napęd 4x2. Albo zamień wtyczki od elektrozaworów i zobacz co będzie sie działo. Ja mam o tyle lepiej że do mojej wszczepiłem most z B i podpięte mam 2 podciśnienia do niego i moge bez problemowo załączyć na 4l bez guziczka

[RudeBoy]

szymon było o tym na forum milion razy

Umieszczałem schematy, rysunki opisy.

-- Dodano 19 sie 2013 20:12:31 --

Naciśnij guziczek od napędu sprawdź na którym zaworku robi się podciśnienie odłączając wężyk. I potem z tego co pamiętam jak nie ma wciśniętego przełącznika to nie da się włączyć 4x4. Musisz podpiąć drugi wężyk, który jest też w elektrozaworach i wtedy pompka w moście cofnie tulejkę która scala półośkę i masz napęd 4x2. Albo zamień wtyczki od elektrozaworów i zobacz co będzie sie działo. Ja mam o tyle lepiej że do mojej wszczepiłem most z B i podpięte mam 2 podciśnienia do niego i mogę bez problemowo załączyć na 4l bez guziczka

Straszna gimnastyka nie sądzisz?

Układ w B frocie działa tak, że po odpaleniu auta na obu elektrozaworach pojawia się napięcie.
Zapięcie 4x4 powoduje zanik napięcia na elektrozaworach.

Aby to zmotać elektrycznie trzeba przeciąć przewód sterujacy i ręcznie podać napięcie na elektrozawory.
Oczywiście wcześniej trzeba nacisnąć 4x4 aby zapiął się wał w reduktorze i zwolnił blokadę 4L.

[ali]

szymon było o tym na forum milion razy

Umieszczałem schematy, rysunki opisy.

-- Dodano 19 sie 2013 20:12:31 --

Naciśnij guziczek od napędu sprawdź na którym zaworku robi się podciśnienie odłączając wężyk. I potem z tego co pamiętam jak nie ma wciśniętego przełącznika to nie da się włączyć 4x4. Musisz podpiąć drugi wężyk, który jest też w elektrozaworach i wtedy pompka w moście cofnie tulejkę która scala półośkę i masz napęd 4x2. Albo zamień wtyczki od elektrozaworów i zobacz co będzie sie działo. Ja mam o tyle lepiej że do mojej wszczepiłem most z B i podpięte mam 2 podciśnienia do niego i mogę bez problemowo załączyć na 4l bez guziczka

Straszna gimnastyka nie sądzisz?

Układ w B frocie działa tak, że po odpaleniu auta na obu elektrozaworach pojawia się napięcie.
Zapięcie 4x4 powoduje zanik napięcia na elektrozaworach.

Aby to zmotać elektrycznie trzeba przeciąć przewód sterujacy i ręcznie podać napięcie na elektrozawory.
Oczywiście wcześniej trzeba nacisnąć 4x4 aby zapiął się wał w reduktorze i zwolnił blokadę 4L.

Jest jeszcze kwestia czy czujnik w moście pozwoli na to, niemniej w zimie na pewno to zrobię.

[RudeBoy]

Jest jeszcze kwestia czy czujnik w moście pozwoli na to, niemniej w zimie na pewno to zrobię.

Czujnik w moście służy tylko temu aby koniec końców zapalić na stale lampkę 4x4.

Jak się zrobi tak jak mówię lampka będzie cały czas migać ale reduktor powinien się zapinać.

Będę się tym bawił jesienią.

[szymon.ha]

Schemat : viewtopic.php?f=100&t=301&start=160#p137049

[lychasc]

No to nawalili elektroniki do frotki B. U mnie jest minimum i śmiga aż miło

[RudeBoy]

No to nawalili elektroniki do frotki B. U mnie jest minimum i śmiga aż miło

Ta elektronika ma tylko jedno głupie zadanie. Pilnować aby nie włączyć napędu przy zbyt dużej prędkości.

[lychasc]

Ja tam załączam stojąc i wcale nie jest mi z tym źle

[RudeBoy]

Załączenie 4x4 jednym kliknięciem w czasie jazdy to największa zaleta SOTF.
Jeszcze poza wyeliminowaniem sprzęgiełek to więcej zalet system SOTF nie ma.

[ali]

Jeszcze poza wyeliminowaniem sprzęgiełek to więcej zalet system SOTF nie ma.

I nie ma co więcej dyskutować, tego nie przebije nic z napędu A

[brum]

Prostota z A przebije

[lychasc]

i tylko tyle bo w A jest papierowy i te automaty które szybko się kończą

[brum]

To się wkłada z B i manuale. Żadnych wężyków, zaworków, pierdółek. Tylko to co potrzebne.

[ali]

To się wkłada z B i manuale. Żadnych wężyków, zaworków, pierdółek. Tylko to co potrzebne.

I spierd... to co w B jest najlepsze ? raczej nie

[RudeBoy]

ależ słodki pierdoling

Zajebista jest ta frota A ale trzeba jej 1/3 napędu wyminieć na taki pochodzący z beznadziejnej froty B

[brum]

I tak wiadomo że A lepiej robi

[ali]

I tak wiadomo że A lepiej robi

Pod warunkiem że ma połowę napędu z B

[RudeBoy]

i silnki od omegi