[B] napęd 4x4

[brum]

No nie do końca bez boleśnie. Nie pisz takich farmazonów bo ktoś spróbuje, a jak to zrobić trzeba wiedzieć. My to wiemy ale inni raczej nie.

[Jake]

No przy 80km/h oczywiste, ze sie nie da tego zrobic. Trzeba byc w zakresie obrotów reduktora.
Jadac na 4H trzeba zwolnic, zredukowac do "3", wysprzeglic, skrzynia na luz, reduktor z 4H na 4L, wbic "5", i ogień
W druga strone analogicznie. Z "5" na "3".

Mialem na mysli to, ze blokada zapobiega przed zalaczeniem 2L nawet na postoju, ale jadac na 4H nie chroni przed bezmyslnym zalaczeniem 4L nawet przy 80km/h.

[badsoul]

Witam,
mam pewien problem z włączeniem napędu 4x4. A mianowicie po przekręceniu kluczyka zielona kontrolka nawet nie mrugnie, po odpaleniu auta i wciśnięciu przycisku też żadnej reakcji... Żadnego świecenia non stop, żadnego mrugania... Po prostu jakby kontrolka umarła.
Dziękuję za góry za każdą pomoc! :>

[brum]

Sterownik do sprawdzenia i bezpiecznik.

[drech]

Żarówkę kontrolki też można sprawdzić...

[baniak1]

Witam, jak wyzej gdy mam dolaczony przod to auto lekko dohamowuje, podobnie jakby byl lekko reczny zaciagniety lub nie odbil, normalne jest taki zachowanie ?

[jrzeuski]

Normalne jesli jest różne zużycie opon przód/tył albo wręcz różne opony na osiach. Taki urok braku centralnego dyferencjalu i powod, dla ktorego na 4x4 nie jezdzimy po dobrze przyczepnych nawierzchniach.

Jeżeli to nie opony, to sprawdz czy masz takie same przelozenia w obu mostach.

[baniak1]

Od kad je kupilem to nic tam nie badzialem z tym, na miekim podlozu tak tego nie czuc ale gdy jestem na zwirowce np to juz daje sie odczuc, ale nie wydaje niepokojacych odglosow, wiec pomyslalem ze taki juz urok tej mojej Frotki

[jrzeuski]

Mogą to też powodować zmielone łożyska igiełkowe zwrotnic. Na 2H pokręć półosią przy zdjętym kole i sprzęgiełku to będziesz miał odpowiedź czy to to.

[RudeBoy]

Mogą to też powodować zmielone łożyska igiełkowe zwrotnic. Na 2H pokręć półosią przy zdjętym kole i sprzęgiełku to będziesz miał odpowiedź czy to to.

Ale w B igiełki kręcą się cały czas...

Ja tam nigdy efektu "dohamowywania" przy zapiętym przodzie nie odczuwałem.

[mody1]

Od kad je kupilem to nic tam nie badzialem z tym, na miekim podlozu tak tego nie czuc ale gdy jestem na zwirowce np to juz daje sie odczuc, ale nie wydaje niepokojacych odglosow, wiec pomyslalem ze taki juz urok tej mojej Frotki

Przychylam się do opinii Jacka
koła o różnych średnicach lub mosty o różnych przełożeniach

[jrzeuski]

Mogą to też powodować zmielone łożyska igiełkowe zwrotnic. Na 2H pokręć półosią przy zdjętym kole i sprzęgiełku to będziesz miał odpowiedź czy to to.

Ale w B igiełki kręcą się cały czas...

Zapomniałem, że wątek dotyczy Froty B W tym wypadku padnięte łożyska oczywiście hamowałyby samochód tak samo przy 2H i 4H, więc tę przyczynę wykluczamy.

[brum]

Jak jest wszystko ok do nie hamuje. Trzeba sprawdzić przełożenia, na przednim moście jest naklejka, a na tylnym blaszki na śrubie.

[baniak1]

Lozyska sa ok a przelozenia tez poprawne mysle ze to jest efekt zbyt rzadjiego jezdzenia na napedzie 4x4 ale przyjze sie temu blizej

[brum]

mysle ze to jest efekt zbyt rzadjiego jezdzenia na napedzie 4x4 ale przyjze sie temu blizej

Nie bo wszystko się kręci nawet bez napędu.

[mody1]

Może jeszcze ustalimy czy te objawy występują przy jeździe na wprost czy przy skręcaniu.

-- Dodano Śr 04 sty 2017 18:59:36 --

A wątek do przeniesienia viewforum.php?f=100

[baniak1]

Na skreconych to czuc bardzo ale to chyba jest normalne ze na twardym podlozu bd to bardziej czuc, na kolach wyprostowanych juz duzo mniej ale jednak odczuwalne, wpadne do dziadka na kanal i porownam raz jeszcze oznaczenia mostow, ale poprzednik twoerdzil ze nic z mostami nie robil, ale zweryfikujemy jego wersje

[piotrkovski]

Dohamowuje, tj do momentu aż się zatrzyma, czy po prostu jedzie wolniej niż na 2H??

[monter69]

Witam Szanownych forumowiczów,
Mam chyba dość nietypowy problem z napędem 4x4,
chodzi o nastawnik (załącznik) reduktora, swego czasu przestał działać napęd 4x4, zdemontowałem nastawnik i sprawdziłem go "na krótko" i okazało się że działa ale wypadł bolec i niestety wpadło mi do głowy żeby go rozmontować całkiem i przeczyścić skoro mam go na wierzchu, i cholera wyjąłem dysk z trzpieniem który jest w środku i wszystko się "pięknie rozłożyło "
Po zmontowaniu nastawnika i zamontowaniu na samochodzie, niestety reduktor nie działa mimo że słychać działający silniczek, w nastawniku jest dysk który jest jakby mechanicznym załącznikiem elektrycznym na zasadzie kolejności załączania styków w czasie obrotu- mam wrażenie że tam jest coś poprzestawiane, wajcha reduktora nie da się przestawić na 4L a lampka mruga wolno.
Czy Ktoś może Mi coś poradzić, ewentualnie wie jak to ustawić?
P.S nie chcę kupować używki.

[Piotr1971]

Witam, mój problem polega na "mruczeniu" w prawym przednim kole przy włączonym napędzie 4x4, kiedy zdejmę nogę z gazu i hamuję silnikiem. Przejechałem ok 4 km po mokrym asfalcie na zapiętym napędzie i wystąpił taki objaw... poradźcie co mogło się stać, co mogłem uszkodzić i co zrobić, by hałas ustał.