[All] Kangur

[sylwian70]

u mnie przegwintowane na fi 12- śruby twardości 8.8 przy wyszarpywaniu zapinam pas 1.5m 4 tony szekielkami 3.25 za oba uszka kangura no i do kinetyka szekla 6.5 tony na środku pasa i daje rade- uszka i śruby przy kangurze wytrzymują siła się rozchodzi na oba ucha i 4 śruby fi 12.Pod jedno uszko nie ryzykuję s szarpania no chyba że zwykle cholowanie.

[Leszek 767]

Witam.
Jak kolega SYLWIAN70 też tak przygotowałem się na "mocowanie z grawitacją".
Linka stalowa metrowa z Hakami dla rozłożenia sił.
I dopiero linka właściwa do mocowania się .
Też uważam że przy gatunkowych (8.8 10.9) śrubach M12 i symetrycznym rozłożeniu sił jest pewność że orurowanie z lampami nie odjedzie
Pozdrawiam.

[Jake]

To było tak:
-Najpierw wkleiłem. Na zakręcie tuz przed górką.
-Potem zmieliłem prawe sprzęgiełko i straciłem przód
-Wiec kopiac samym tyłem wkleiłem jeszcze bardziej
-Ze wzgledu na lokalizacje (tylko kilka metrów przed i za samochodem, potem górka i zakręt 90o) kolega wydzierał mnie na bardzo krotkiej linie
-Najpierw urwało sie ucho w kangurze.
-Potem urwał sie kangur. (ale tylko z jednej strony ) Ścieło gwinty M10 w nakrętkach.
-Ale w koncu sie wyciagnelismy

W kazdy razie kangur teraz wisi na samochodzie na słowo honoru i wkrecona na szybkiego srubke M6.
Czytałem temat i z tego co widze, jedna szkoła zakłada pozbycie sie zniszczonyc nakretek M10 przecinakiem i zakladanie nowych M12, a druga zaklada nawiercenie i nagwintowanie istniejacych nakretek na M12? Ktora sciezka skuteczniejsza?

[Leszek 767]

Witam.
Prościej będzie prze-gwintować na M12 -ale drobnozwojowy gwint.
Do tego dokup śruby gatunkowe 10.9 bądź mocniejsze i będzie OK.
W kangurze otwory są spore w razie czego rozwiercisz na 12.5.
W tego typu mocowaniu śruby są narażone typowo na ścięcie - więc cała moc w śrubie.
Jeżeli ocenisz że nie ma w czym już robić gwintu to wtedy zostaje ci podmienić nakrętki poprzez wycięcie i wspawanie.
Na razie prze-gwintuj i poskręcaj - reszta wyjdzie w praniu.
Taka jest moja propozycja w tym temacie.
Pozdrawiam.

[Łukasz12502]

wziąłem się za odświeżenie swojego kangura bo wygląda mówiąc delikatnie nieestetycznie o dziwo śruby odkręciłem bez problemu i bez motania się obędzie przy montażu ale nie o tym.kangur pójdzie do piaskowania bo stara powłoka do (tak nawiasem czym oni to malowali? że niby ładny a pod farbą gnije na potęgę)i teraz pytanie po piaskowaniu lepiej pomalować proszkowo czy lepiej konwencjonalnie pistoletem jakiś podkład+na to alkid,akryl lub poliuretan itp?co będzie lepszym rozwiązaniem?

[jrzeuski]

Po piaskowaniu to już nie będzie czego malować

[Łukasz12502]

nie jest tak źle .aby tam gdzie przeciwmgielne się przykręca to jedna rura trochę zgniła i bedę musiał coś zmotać.patrzyłem zwykłą szpachelką to stare złazi płatami a pod spodem zdrowe rury więc do uratowania

[lysy]

Każda farba, nawet z wałka czy pędzelka lepsza od malowania proszkowego

[riko]

Każda farba, nawet z wałka czy pędzelka lepsza od malowania proszkowego

a dlaczego??

[lysy]

Farba proszkowa ma wiele zalet ale, nie polecam na przedmioty które na pewno ulegną jakimś otarcia czy uderzeniom. Po uszkodzeniu farba proszkowa a dokładnie to miejsce, podchodzi woda i farba zaczyna schodzić płatami, głownie tak się dzieje w zimie. Woda zamarza pod i potęguje to zjawisko. Farbą natryskowa, lub inną do metalu z wałka lub pędzelka jest lepsza z tym że można miejsce uszkodzenia poprawić. Efekt będzie jak z przed uszkodzenia, na proszkowej jest to nie możliwe.

[Leszek 767]

Witam.
Ja malowałem pędzlem.
Za doradztwem w sklepie "farby i lakiery" obsługa mi poleciła podkład i farbę (czarną) co długo "schnie" tzn; pomalować podkładem do 30 min pomalować warstwę pierwszą ,następnie do 30 warstwę 2. Jeżeli bym się nie wyrobił w 30 minutach to dopiero następna warstwa po chyba 48 godz. Jakoś tak to było. Przy zachowaniu przepisu dają gwarancję na 5 lub 7 lat.
Nie jestem pewny czy puszkę w piwnicy jeszcze mam - jak co to dopiszę konkretną nazwę tej farby.
Tą samą farbą pomalowałem zrekonstruowane orurowanie boczne.
Przed malowaniem powierciłem w orurowaniu kilka małych otworów "inspekcyjnych".
Jak już farba wyschła to po przez te otwory wlałem trochę oleju do środka orurowania aby w ten sposób była konserwacja od środka.
Same otworki zaślepiłem gumkami -do kupienie w sklepach moto.
Puki co z trzy lata tak mam ,farba tworzy powłokę i oby tak dalej.
Pozdrawiam.