Wyciągarki, wybór, montaż, obsługa

[RudeBoy]

Nie wiem czy policzyliście ile altków musielibyście podłączyć aby na windę prądu starczyło . Winda działa z akumulatora

Można to pisać sto razy a Ci dalej swoje...
Będą elektrownie pod maską montować.

[Krzykku]

Nie wiem czy policzyliście ile altków musielibyście podłączyć aby na windę prądu starczyło . Winda działa z akumulatora

Jasna sprawa że z akku dlatego będą dwie baterie - druga dołączana heblem a drugi altek awaryjny i pomocniczy dlatego będzie osobny dołączany zamiast jednego mocarza. Plan jest taki aby standardowy akumulator był jako rozruchowy oraz na potrzeby standardowe natomiast drugi będzie dołączany i to do niego będą główne odbiorniki zapięte czyli winda i listwa ksenonowa, będzie również wspomagany osobnym altkiem. Dlatego tak to chcę rozwiązać bo nieraz winda mi tak wycyckała baterię że zgasiło silnik i nie było na czym odpalić a tak to zawsze będzie ten rozruchowy, poza tym lubię czasem na zgaszonym silniku zostawić oświetlenie włączone i nie chcę się stresować że braknie na rozrusznik i w takiej sytuacji hebel rozłączy rozruchową baterię.

Jakieś uwagi do mojego wymyślunku mile widziane ale nie wiem czy nie śmiecimy zbytnio w temacie... i czy po łbach nie dostaniem

[ali]

Nie wiem czy policzyliście ile altków musielibyście podłączyć aby na windę prądu starczyło . Winda działa z akumulatora

Jasna sprawa że z akku dlatego będą dwie baterie - druga dołączana heblem a drugi altek awaryjny i pomocniczy dlatego będzie osobny dołączany zamiast jednego mocarza. Plan jest taki aby standardowy akumulator był jako rozruchowy oraz na potrzeby standardowe natomiast drugi będzie dołączany i to do niego będą główne odbiorniki zapięte czyli winda i listwa ksenonowa, będzie również wspomagany osobnym altkiem. Dlatego tak to chcę rozwiązać bo nieraz winda mi tak wycyckała baterię że zgasiło silnik i nie było na czym odpalić a tak to zawsze będzie ten rozruchowy, poza tym lubię czasem na zgaszonym silniku zostawić oświetlenie włączone i nie chcę się stresować że braknie na rozrusznik i w takiej sytuacji hebel rozłączy rozruchową baterię.

Jakieś uwagi do mojego wymyślunku mile widziane ale nie wiem czy nie śmiecimy zbytnio w temacie... i czy po łbach nie dostaniem

Do tego starczą : jeden altek i dwa aku

[wopa6]

No wiecie... zawsze można tak:



lub tak:



Ale zawsze można... ogranicza nas tylko wyobraźnia no i miejsce pod maską

No a do przeciętnej windy wystarczyły by w sumie tylko 4 altki... no może 5

[ali]

No wiecie... zawsze można tak:



lub tak:



Ale zawsze można... ogranicza nas tylko wyobraźnia no i miejsce pod maską

No a do przeciętnej windy wystarczyły by w sumie tylko 4 altki... no może 5

Jak masz tyle kasy to moze zapodaj taką

nigdy prądu nie braknie, no chyba że wacha sie skończy

[wopa6]

nie no jak bym miał kasę to bym zakładał hydrauliczny napęd wyciągarki bo w sumie tylko pompę zamocować i ot cały kłopot bo reszta w zasadzie identycznie jak w elektrycznej (zamiast kabli to węże)

[Krzykku]

@Ali wyciągarki mechaniczne są popularne stosunkowo w Suzukach ale trzeba wstawić w ramę bęben z przekładnią no i najdroższa część imprezy to PTO czyli przystawka odbioru mocy z reduktora poprzez którą wyciągarka dostaje napęd od silnika. Cały reduktor z PTO to koszt ponad 2500zł do tego 1500zł na wyciąg mechaniczny nie zawsze jest sens pakować taki wór kasy. Sprawa wyśmienita na rajdy bo nie obciąża przodu, ma ponad 60m liny i tyle prędkości zwijania co przełożeń w skrzyni i reduktorze. Minus to cena i stosunkowo skomplikowany montaż który wymaga przeróbki ramy, cięcia i spawania...

Wyciągi hydrauliczne są spoko ale są bardzo ciężkie a cena wyciągarki plus instalacji rozdzielaczy, pompy, przewodów, itp, itd. przewyższa najlepsze modele elektryków z górnej półki Warna Superwincha Ramseya czy innych wiodących producentów.

Reasumując, jak na rajdach nie gonisz po trupach na pudło to elektryk jest wystarczający, relatywnie niedrogi i mało kłopotliwy, nie wyobrażam sobie w Samuraiu przed przednim mostem więcej kilogramów niż teraz 22kg zderzak i 40kg winda tak że nie ma co gadać o hydrauliku.

Chciałbym tylko prosić aby ktoś wypowiedział się o tych windach Titanium z przekładnią 178:1 z silnikiem 6.6 KM bo tylko to mnie interesuje, resztę kandydatów widziałem w akcji.

[RudeBoy]

Nie wiem jak Titanium.
Ja mam Escape XTR SPEED 12000. Silnik 6.6KM przekładnia 172:1.
Jestem bardzo zadowolony z działania wyciągarki. Z uciągiem nie ma żadnego problemu przy tym jest bardzo szybka. Jakby uciągu brakło to zblocze i masz już prawie dwu krotność siły a prędkość spadnie mniej więcej do prędkości wyciągarki typowej.
Myk w tym, że te wyciągarki z silnikami 6.6KM i szybką przekładnią konsumują więcej prądu niż typowe i trzeba brać to pod uwagę.

[ali]

@Ali wyciągarki mechaniczne są popularne stosunkowo w Suzukach ale trzeba wstawić w ramę bęben z przekładnią no i najdroższa część imprezy to PTO czyli przystawka odbioru mocy z reduktora poprzez którą wyciągarka dostaje napęd od silnika. Cały reduktor z PTO to koszt ponad 2500zł do tego 1500zł na wyciąg mechaniczny nie zawsze jest sens pakować taki wór kasy. Sprawa wyśmienita na rajdy bo nie obciąża przodu, ma ponad 60m liny i tyle prędkości zwijania co przełożeń w skrzyni i reduktorze. Minus to cena i stosunkowo skomplikowany montaż który wymaga przeróbki ramy, cięcia i spawania...

Wyciągi hydrauliczne są spoko ale są bardzo ciężkie a cena wyciągarki plus instalacji rozdzielaczy, pompy, przewodów, itp, itd. przewyższa najlepsze modele elektryków z górnej półki Warna Superwincha Ramseya czy innych wiodących producentów.

Reasumując, jak na rajdach nie gonisz po trupach na pudło to elektryk jest wystarczający, relatywnie niedrogi i mało kłopotliwy, nie wyobrażam sobie w Samuraiu przed przednim mostem więcej kilogramów niż teraz 22kg zderzak i 40kg winda tak że nie ma co gadać o hydrauliku.

Chciałbym tylko prosić aby ktoś wypowiedział się o tych windach Titanium z przekładnią 178:1 z silnikiem 6.6 KM bo tylko to mnie interesuje, resztę kandydatów widziałem w akcji.

Chłopie co mi tłumaczysz, zapodałem mu propozycję zamiast parodycznych pięciu altków, weźcie ochłońcie trochę. Nie macie gdzie zmieścić pompy ani PTO a piszecie o pięciu alternatorach !!!

[wopa6]

Nie no Ali, bez nerwów. Takie połączenia alternatorów to stosuje się głównie w jachtach gdzie jest zapotrzebowanie rzeczywiście na dużą moc.

Dla wyciągarek wystarcza właściwie standardowe rozwiązanie czyli tak jak jest lub po prostu 2 x aku

No a ogólnie z windami to zauważyłem ze każdy chwali to co ma więc co by się nie kupiło to zawsze będzie ok dopóki się jej nie użyje w tym właśnie momencie gdy tylko ona będzie ratunkiem o ile nie zepsuje się w połowie roboty :/ lub do najbliższego punktu zaczepienia brakuje 10 cm a wtedy... nawet spodnie związane na supeł są pomocne

[Odoll]

.. nawet spodnie związane na supeł są pomocne

Kurcze, o tym nie pomyślałem, a ja głupi wożę 50m liny w bagażniku ............................

[Satan]

Jeżeli mamy dobry alternator, ładowanie na poziomie minimum 100Ah, to do tego kupujemy żelówke optimy najlepiej. Wtedy nigdy nie mamy kłopotu z prądem w terenie. Naprawdę zamiast porywać się fantazji wydajemy raz parę groszy i bez większych przeróbek możemy się ciągać.

Jak ktoś chętny to wkładam do frotek (benzynowych) alternatory 140Ah od BMW e38. Przetestowane i bardzo dobrze się spisują w ciężkich warunkach.

[Krzykku]

Ali upuść ciśnienia... co się tak spinasz. Rozmawiamy luźnie w temacie, zdjęcia z seriami alternatorów to przecież żart... a jeśli jak to ująłeś "tłumacząc Ci" o mechanikach uraziłem Twoja godność to wybacz nie masz na czole wypisane że wiesz. Luuuz Panie

[ali]

Ali upuść ciśnienia... co się tak spinasz. Rozmawiamy luźnie w temacie, zdjęcia z seriami alternatorów to przecież żart... a jeśli jak to ująłeś "tłumacząc Ci" o mechanikach uraziłem Twoja godność to wybacz nie masz na czole wypisane że wiesz. Luuuz Panie

Sie panowie nie spinam ani nie obrażam ale przypominam że tytuł tego tematu to "Wyciągarki, wybór, montaż, obsługa" więc nie ma co tutaj fantazjować, bo potem czyta takie posty ktoś szukający informacji i myśli nie wiadomo co. Jak chcecie pofantazjować zapraszam do działu "HydePark" tam bardzo chętnie przyłączę się do takich fantastycznych rozważań

[krzygor]

idę najtańszym sposobem.... tzn winda 1500zł

lift wyniesie jakieś 2000-2500zł
a koła z felgami pewnie jakieś 3000-4000zł

a to że mam roczne opony w swoim wozidle to czekam z tymi kołami

jak narazie orientuję się co do liftu 2" ...myślałem o ironmanie, dobry wybór?

Opony 1200 - 1500 (nalewki Globgum, sam takie mam i jestem zadowolny robią dobrą robotę)

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f0f ... 62b9a.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/649 ... 72460.html

[FAFEK29]

witam padło mi coś w wyciągarce chciałem silnik podłączyć na krutko pod akumolator jak to zrobić. dodam że wyciągarka to chinol coś jak dragonvintch.na górze mam wyjście na 3 przewody czarny czerwony i żółty . a na dole jest masa przykręcana grubym kablem oraz cienki kabelek do masy sterownika. jak podłączyć bez sterownika aby sprawdzić czy dobry jest silnik

[wopa6]

Tutaj masz podpowiedź z Dragona...



A zmiana kierunku to zamiana miejscami przewodów "+" tych z prawej strony silnika ............... jeśli się mylę to mnie poprawcie

[szymon.ha]

Jakies dac przewody do wincha 12000? 35 czy 50?

[Odoll]

Czym grubsze tym lepsze , oczywiście w granicach rozsądku

[zendi1985]

Panowie szukałem na forum ale nie znalazłem tematu o Budowie wyciągarek znaczy się z czego się składają nasze wyciągarki tak dokładnie. Pojawiło mi się pytanie bo dopadłem w swoje ręce wyciągareczkę Escape 13000 i w środku znalazłem jakąś ala podkładkę z trzpieniem o długości 3 cm na sześciokątnej szpilce do przeniesienia napędu z silnika do przekładni.
Czy ktoś z was już rozbierał swoją wyciągarkę ??? czy wie ktoś może z czego jest sześciokątna szpilka do przenoszenia napędu jest z jakiegoś specjalnego materiału czy najzwyklejsza stal tak jak na imbusy np.