SPALANIE

[zwolak_s]

Jeżeli pomogę to miałem taki przypadek:
Po zakupie frotki spalanie beznynki 20l po mieście. Śmierdziało z rury i po odkręceniu świec paliwem.
Po konsultacji z mechaniekiem wymieniłem sondę lambda ( stara wypalona) oraz czujnik temperatury silnika.
Po zabiegu wszystko wróciło do normy czyli spalanie w mieście na Wranglerach Duratrac-ach 12l / 100km
Przypominam silnik 2.0

[peterpan]

Silnik 2.2, regularnie 12,1 - 12,2 gazu. Noga raczej lekka. Okolice Krakowa i samo miasto ( praca w centrum, pół km od ronda Mogilskiego). Zrobiłem raz 12,5 ale w warunkach: 4 km korka a na drugi dzień autostrada 80 km prawie cały czas 140/h. Jak dla mnie rewelacja.

[Arbuz]

Jeżdżę Frotka ponad rok i jeszcze nie udało mi się zejść z spalaniem poniżej 15litrow na mieście.
Z reguły średnio spala ok 16,5-17 litrów na mieście i jakieś 13-14 na trasie

[ventor4]

Witam koledzy a z waszych doświadczeń jak sie ma rzeczywiste średnie spalanie do tego co pokazuje komputer?? czy duze rozbierznosci sa?

[Arbuz]

U mnie średnie na kompie pokazuje cały czas pomiędzy 11,2 a 12litrow wiec średnio 4-5 litrów przeklamuje..

[JaGrab3]

U mnie na kompie średnie spalanie ok 12,8
Gazu pali 15 więc wg. mnie pokazuje idealnie.

[maciek]

Po mieście tyle Ci pali? Ładnie, u mnie też 3.2 tyle że w automacie koło 21 po mieście...

[JaGrab3]

po mieście.
Oczywiście jak się chce byc pierwszym na każdych światłach, to wyjdzie koło 17.

[szymon.ha]

Mi wychodziło po mieście 18-20, ale połowa jazdy jest z butem w podłodze no i jeszcze nie mam idealnie mapy ustawionej bo znowu będ chciał ją zmienić, bo nie do końca jest tak jakbym chciał.

[JaGrab3]

Mi wychodziło po mieście 18-20, ale połowa jazdy jest z butem w podłodze no i jeszcze nie mam idealnie mapy ustawionej bo znowu będ chciał ją zmienić, bo nie do końca jest tak jakbym chciał.

Z butem w podłodze u mnie się nieda po mieście. Frota ma za słabe hamulce....
Przy normalnej jeździe poranno korkowej, w zasadzie 3k obrotów nie przekraczam wogóle, a w większości czasu to pewnie 2.5k tez nie, no chyba, że trzeba docisnąć....nie ma potrzeby więcej go kręcić do takiej jazdy.
Swego czasu nawet wrzucałem filmik jak sie zbiera na 4 z 60 w górę, tak, żeby miec obraz o jakim zakresie obrotów mówimy:
https://www.youtube.com/watch?v=NJS76enNBPE

[nesfor]

znalazlem gdzies w necie aporpo pslania lpg:

Hej Arku,
widzisz sądzę, że opinie o wyższej temp. spalania LPG są nieco mylące. Ilość
energii, którą możesz uzyskać spalając 1dm3 LPG jest znacząco mniejsza niż z
tej samej ilości benzyny (silnik Otto)a ta z kolei od ON (silnik Diesel). Z
tych zależności wynikają różnice ilości spalonych litrów paliw na 100 km.
Sprawność silnika Otta jest niezmieniona ze wzgl. na rodzaj paliwa. Z tego
wynika, iż straty cieplne pozostają na z grubsza niezmienionym poziomie. Idzie
tu zatem o ciepło parowania benzyny, które odbierane od głowicy schładza ją,
gdy mikronowe kropelki benzyny z wtryskiwacza/rozpylacza gaźn. przechodzą w
gazowy stan skupienia. (Efekt chłodnej dłoni polanej spirytusem). Zasilanie
gazem instalacjami do IV gen. włącznie wiąże się z tym, że ciepło parowania LPG
pobierane jest nie bezpośrednio z materiału kanału dolotowego, a od płynu w
wymienniku ciepła (parowniku/rurze w płaszczu - EOBD2). Konstrukcja silnika z
reguły nie uwzględnia braku tego składnika bilansu energetycznego .
Skąd więc problemy? Ano stąd, że często instalacje LPG podają zbyt ubogą
mieszankę paliwowo-powietrzną (niedostatki regulacji), a wtedy temp. spalania
każdego paliwa często sięga krotności tej normalnej oraz czoło płomienia
przesuwa się z prędkością blisko 10-krotnie większą. Nie trzeba chyba wspominać
o niepełnej kompensacji zubożenia mieszanki podczas przyśpieszania (I i II gen.-
sterowanie podciśnieniowe). Przypomnij sobie ile silników jest dziś
konstrukcyjnie przystosowanych do pracy na ubogiej mieszance?
Następny aspekt to straty ciśnienia dyspozycyjnego płynu chłodzącego mierzone
na wejściu/wyjściu zespołu głowica/blok w związku z zapięciem parownika.
Parowniki miewają zbyt mały opór przepływu.
Z tymi świecami to moim zdaniem chwyty reklamowe. Zakładaj normalne i już.
Ewent. o 1 stopień zimniejsze. Sprawdziłem to na 20 tys.km w swoim aucie.
Przy normalnym, ludzkim traktowaniu silnika przystos. do bezołowiówki temat
przedwcześnie zużytych gniazd zaworowych w zasadzie nie istnieje, chyba że
często i długotrwale jeździsz wykorzystując ponad 3/4 mocy maksymalnej. Gaz
jest po to, by oszczędzać!
Co do prowadnic, to są one chłodzone przez styk z głowicą chłodzoną cieczą oraz
olejem.

[JaGrab3]

Co do temp spalania to taka jest prawda jak napisał.
Co do strat przepływu parownika - to nie do końca jest tak, bo wpina sie go w obieg nagrzewnicy a nie w główny obieg.
Co do świec - zmniejszamy szczelinę, by odciążyć układ, bo iskra gorzej przeskakuje w mieszance LPG niż PB ot tyle.

[szymon.ha]

U mnie korków nie ma i ja po prostu nie potrafię wolno i oszczędnie tym jeździć ze względu na to jak całkiem ładnie to jedzie

[nesfor]

Co do świec - zmniejszamy szczelinę, by odciążyć układ, bo iskra gorzej przeskakuje w mieszance LPG niż PB ot tyle.

o ile zmniejszasz, tak na oko ?

[JaGrab3]

ok 20%.
Czyli jak oryginały miały 1.1, to do lpg mam 0.8-0.9.
Dodatkowo do LPG staram się wsadzac świece z jak najcieńszą elektrodą, żeby energia iskry była jak największa - obecnie mam bosz platin, 0.3mm igła. Oczywiście różnicy po zmianie z NGK Platin nie odczułem, mam nadzieję, że układ zapłonowy odczuł.

[Galus]

Moja jak ją kupiłem w serii na laczkach 255/65/16 przy LPG na mieszalniku paliła 12 litrów w cyklu mieszanym. Pb nigdy nie sprawdzałem. Teraz mam 5 cali liftu, bagażnik z zapasówką na dachu, snorkla i oponki 265/70/16 na ET -35 tyle że zimówki SJ4. Spalanie wedle licznika i litrów tankowanych gazu oscyluje w okolicach 16L. Tyle że na tych oponach oszukują kilometry to rzeczywiste spalanie jest inne. Czy mniejsze, czy większe nie wiem i nie bardzo się tym przejmuje. 300 na liczniku i trza tankować. A beny trzymam tyle aby było jakieś pół zbiornika.

[hexe]

No to ja dodam swojego. Automat, jazda w korkach po Gdańsku i spalanie na poziomie 16 litrów. Spodziewałem się większego więc zadowolony jestem....

[maciek]

Kolego, na komputerze tyle masz czy obliczasz sobie?

[hexe]

Oczywiście że obliczam z tankowania. Z dzisiejszego wyszło już 17,3 ..... Może dlatego ze nabieram śmiałości i bardziej depczę pedała?

[maciek]

To ładnie. Ja nie mogę zejść poniżej 20, a też staram się delikatnie jeździć.