OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **bart322** » 12 lut 2013 10:37:24

Jacek, popatrz na kształt miski, blood wklejał rysunek na poprzedniej stronie.

przez **brum** » 12 lut 2013 10:38:52

a widziałeś kiedyś miskę we Frocie ? jeśli tak to napisz jakim cudem miałem zrobić smok z połowy miski skoro w połowie pod miską jest most a bliżej przodu drążek kierowniczy.

przez **jrzeuski** » 12 lut 2013 10:48:34

Fakt, zapomniałem, że przez większość długości silnika to nie jest miska tylko spływ do niej :oops:

przez **Szarbia** » 13 lut 2013 09:12:45

Brum
Przy okazji wymien czujnik obrotow walu korbowego na nowy. Wiem, ze to 500zl ale to moze unieruchomic silnik w kazdej chwili.
Przerabialem kiedys w Omedze - autoban pod Dreznem, samochod zastepczy, kupa straconego czasu.
Przynajmniej kup uzywany, sprawdz, czy dziala i woz go w samochodzie.

przez **brum** » 13 lut 2013 11:04:17

ok . właśnie w tych silnikach on lubi paść. kupię używany z pewnego źródła.

-- Dodano Cz 14 lut 2013 11:10:41 --

Dorobiłem dodatkowe mocowanie smoka żeby nie wpadał w drgania.

-- Dodano Cz 14 lut 2013 11:27:00 --

Potrzebuję też przewodu gumowego gładkiego w środku. wewnątrz fi 75 dł ok 30cm

przez **Szarbia** » 16 lut 2013 15:25:13

Rozumiem, ze bzykniesz ten plaskownik do smoka migomatem, tak?

przez **brum** » 16 lut 2013 15:29:37

nie planuje tego, zresztą to alu. a co?

przez **Szarbia** » 16 lut 2013 19:02:46

Przycisniecie paskiem alu moze jednak powodowac jakies drobne tarcia no i z czasem byc coraz slabsze.
Jest to tez moim zdaniem mniej etyczne konstrukcyjnie.

Ja bym radzil zrobic plaskownik stalowy i przyspawac go do smoka.

przez **adrianee36** » 16 lut 2013 19:03:21

chyba lepszy pomysł ,stalowy i spawnac , bedzie stabilniejsze.

przez **brum** » 16 lut 2013 20:51:29

To jest tak sztywno że nawet na 1mm nie drgnie.

przez **adrianee36** » 16 lut 2013 22:07:10

brum napisał(a):To jest tak sztywno że nawet na 1mm nie drgnie.

malo siły masz

przez **RudeBoy** » 17 lut 2013 10:04:20

dobrze gadają...
Cheftnij to.
Będzie drgało... drgało... drgało...trochę się przytrze przewód.. będzie bardziej drgało... jeszcze bardziej.. bardziej się wytrze... będzie napieprzać... w końcu wytrze dziurę w przewodzie w dniu wyjazdu na wakacje.

przez **adrianee36** » 17 lut 2013 11:23:33

O ile mnie pamiec nie myli oryginalnie jest to przyspawane u mnie we frocie.

przez **tomi** » 17 lut 2013 12:58:39

trza było do tej rurki przyspawać kawałek płaskownika i przykręcić a nie na opaskę tak jak teraz

ale każdy mota po swojemu

przez **brum** » 17 lut 2013 15:43:06

Się zrobi.

-- Dodano Wt 19 lut 2013 18:55:36 --

Miska założona. Oczywiście uszczelka to sylikon, bo jak by mogło być inaczej.
Już wcześniej pisałem że pasuje, ale teraz jest most przykręcony i jest naprawdę :>:

Oczywiście nie obyło się bez moich błędów w projektowaniu. Wcześniej pisałem że miska prawie haczy o uchwyt dla belki między wahaczami.
wygląda to tak, szlifierką się tego nie wytnie...czyli pilnik i :killer:

dlaczego tego nie zrobiłem przed założeniem miski? bo nie chciałem szlifować jak cały dół silnika był odsłonięty. A lepiej żeby opiłki się tam nie dostały.

błąd drugi to rurka w którą wchodzi bagnet

Oryginalnie bagnet był w połowie silnika, teraz jest tam płytka miska i nawet bagnet się cały nie mieści. Nawet jak by się zmieścił to i tak nie ma tam oleju.
Dlatego rurka jest wkręcana w miskę pionowo(tak poleciłem blood-owi) Okazało się, że gdyby bagnet był z 3cm w bok to by się minął z kolektorem wydechowym. Teraz się jednak nie mija. Wygięty jak można się domyśleć też się nie wkręci.
Więc przeciąłem go. Część wkręcana ma ok 15cm i połączę ją z dalszą częścią kawałkiem gumowej rurki zaciśniętej opaskami metalowymi i jak znajdę osłonę alu to założę na tą gumę. Bagnet przymocuję u góry do silnika i będzie :>:

Może to nie jest pro, ale będzie się sprawdzać.

A tak wygląda miska i most.

: widok od przodu. nic nie wystaje poniżej mostu czyli jest ok

: od boku

: od przodu. odległość między mostem, drążkiem a miską.

: od dołu

Pojawił się też mały problem. Osoba która ma mi elektrykę podłączyć ostatnio była na forum Omegi 3.02. Jedyny kontakt jaki miałem to pw. Teraz muszę wypytać na Omedze czy ktoś ma nr do niego. Planowałem żeby podłączać 2.03. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

ps. Blood szczelna ta miska jest? :mrgreen:

przez **bloodsuckin** » 19 lut 2013 21:18:39

brum napisał(a):ps. Blood szczelna ta miska jest?

A tak serio to, po spawaniu przed malowaniem sprawdziła to kontrola i powiedzieli, że jest git.
Ręki nie dam sobie obciąć, bo mnie przy tym nie było, ale jak cieknie to jej naprawę biorę na siebie.

przez **przemekcrx** » 20 lut 2013 11:17:47

A mam pytanko, są tam przegrody w tej misce by olej nie zleciał w drugi koniec misy w czasie podjazdu pod strome zbocze??

przez **brum** » 20 lut 2013 11:27:55

Nie ma przegród, w oryginalnych też nie ma.

przez **Szarbia** » 21 lut 2013 09:30:03

Ciekawe jak to wyjdzie kosztowo w porownaniu ze swapem 3.2V6 Isuzu (zakup angola za 6k i przekladka).

przez **brum** » 21 lut 2013 15:28:29

Nie drogo. w tej chwili poniżej 1000, to tak orientacyjnie bo musiał bym podliczyć. A jestem już na ukończeniu.

OPEL FRONTERA FANKLUB

[A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Re: [A 2.2] Swap X22XE na 3.0 V6 X30XE Omega B

Kto przegląda forum