OPEL FRONTERA FANKLUB

Koledzy powiedzcie co zrobić jak frotka a dokładniej mój benzyniak łyknie wody i zgaśnie??? co zrobić żeby ja ponownie uruchomić i żeby było ok jakie są konsekwencje??? (co sie dzieje z elektronika po wodowaniu)

no ok a co sie dzieje z elektryka???

-- Dodano 02 sty 2013 23:24:07 --

A po czym mam poznac czy jest w cylindrach??? (np zgasze go sam i nie mam pewnosci jak daleko to zaszło ) jak bede probował krecic to nic sie nie stanie???

Ta rozmowa jest przeszłościowa i mam nadzieje ze nigdy nie nastapi:) ale jak wiecej wiem na takie tematy to pewniej sie czuje. Raczej po szyby i po dach:P

jak masz wodę w cylindrach to korbkli boczkiem czasem wychodzą (jak dobrze zalejesz)- po tym najłatwiej poznać.

Ja snorkel mam ale pytam bo czasem ze mną jeżdżą tacy co nie maja ale kompa u siebie to nie przenosiłem gdzie go znaleźć i jak go przenieść może poradzisz ???

Snorkel masz to fajnie ale frota i tak Ci stanie jak wjedziesz po szybę bo w 2.0 masz kopułkę rozdzielacza która łyknie wodę i po sprawie Jak chcesz to przeżyć to musisz pomyśleć o solidnym uszczelnieniu zapłonu . Po za tym przepływomierz bardzo nie lubi wody więc też mu silikonu nie żałuj .

Niech lepiej zapłon wysiądzie zanim silnik zassie wodę. Wiktor dał odpowiedź dlaczego. Ja w realu jeszcze nie widziałem korb wystających z boku, ale miałem okazję wypompowywać wodę z garów i jeden potem odmówił współpracy. Na pozostałych 3 udało się dojechać do warsztatu, gdzie po rozebraniu silnika okazało się, że jednak korba ucierpiała.

Jak w komorze filtra powietrza stoi woda to jest spora szansa, że silnik też coś łyknął, jeśli zgasł. Wyjąć świece i zakręcić silnikiem, jeśli będzie fontanna to sprawa jasna.

krzysied753 napisał(a):Ta rozmowa jest przeszłościowa i mam nadzieje ze nigdy nie nastapi:)

Mądry kierowca nie wjeżdża w wodę, której głębokości nie zna.

FROTERKA napisał(a):Mądry kierowca nie wjeżdża w wodę, której głębokości nie zna.

Aj tam , aj tam - http://www.youtube.com/watch?v=fKV8XpnF ... w&index=10

Wyjechałem na 2 garach (kopółka ) i z zalanym przepływomieżem , gary po chwili wruciły , przepływomież już nie odrzył

FROTERKA napisał(a):Mądry kierowca nie wjeżdża w wodę, której głębokości nie zna.

Przecież każda woda kaczkom sięga tylko do brzucha

jrzeuski napisał(a):

FROTERKA napisał(a):Mądry kierowca nie wjeżdża w wodę, której głębokości nie zna.

Przecież każda woda kaczkom sięga tylko do brzucha

Jacek a nie do

Odoll napisał(a):

FROTERKA napisał(a):Mądry kierowca nie wjeżdża w wodę, której głębokości nie zna.

Aj tam , aj tam - http://www.youtube.com/watch?v=fKV8XpnF ... w&index=10

Wyjechałem na 2 garach (kopółka ) i z zalanym przepływomieżem , gary po chwili wruciły , przepływomież już nie odrzył

http://www.youtube.com/watch?v=jtV0_5vT ... ture=share od 2:20 oglądać
u mnie próg jest na wysokości 70cm a było po klamkę . na siedzeniach woda i my z synem mokre

...moja fioletowa Frotka nie bała się wody ...co prawda miałem snorkel,ale aparatu nie uszczelniałem ,komputera nie przenosiłem,w środku woda byla i tez nic się nie działo z elektryką...
...poniżej filmik...frotkę widac od 4.55 minuty...

http://www.youtube.com/watch?v=VdIefUEu0Ck

RenOpel napisał(a):...moja fioletowa Frotka nie bała się wody ...co prawda miałem snorkel,ale aparatu nie uszczelniałem ,komputera nie przenosiłem,w środku woda byla i tez nic się nie działo z elektryką...

W mojej komputer bywał i 0,5m pod wodą (jest w kabinie pod nogami pasażera) i to mu nie szkodziło. Przekaźniki na słupkach czy elektryka nawiewu też nigdy nie ucierpiały. Natomiast czujnik położenia pedału gazu potrafił ześwirować. Objawiało się to np. brakiem jakiejkolwiek reakcji na wciśnięcie pedału i auto miało tylko obroty biegu jałowego, czyli jechało dość słabo Albo obroty zawieszały się na jakiejś wartości, np. 2000 i ani w dół ani w górę. Też wtedy jechało się dziwnie, ale jechało. Kompletnie nieodporny na zatopienie jest natomiast komputer airbagów. Już 2 takie utopiłem, bo zapomniałem o wyjęciu bezpieczników przed wjechaniem do wody. Umiera natychmiast jak tylko poczuje wodę, co widać po zapalającej się kontrolce poduszek A czuje szybko, bo jest zamontowany na tunelu pod środkową konsolą, więc jak auto stoi dziobem w dół, to woda dociera najpierw tam. Niezależnie czy wleje się przez podłogę, drzwi, gumę lewarków czy nawiew. Co ciekawe mam też komputer od B i on już jest hermetyczny, ale gniazdo nie pasuje do instalacji w A Elektronika w środku jest podobna i kody na obudowie też, więc przypuszczam, że dałoby się to pożenić, żeby działało. Jakbym zdobył rozpiskę gniazda w B i stosowną wtyczkę, to bym spróbował to połączyć i sprawdził czy poduchy przejdą autotest i nie wystrzelą od razu

jrzeuski napisał(a):Jakbym zdobył rozpiskę gniazda w B

polukam w schematy

Podziel się a nie sam będziesz lukał

hmm czyli:
1.Uszczelnic przepływke (ale jak)
2.Uszczelnic kopułke
3.Przeniesc kompa(???)
4. ..... ???

krzysied753 napisał(a):1.Uszczelnic przepływke (ale jak)

Słyszałem że silikon pomaga

krzysied753 napisał(a):2.Uszczelnic kopułke

uszczelnić ale nie zakleić , musisz zrobić odpowietrzenie . W profesjonalnych terenówkach kopulki się podłącza do sprężarki i się robi nadciśnienie żeby się woda nie wlała , wcale nie są szczelne bo nie mogą być.

są jakieś rozwiązania dla rozrusznika i alternatora przeciwko zalaniu czy im nic nie grozi?

Jason85 napisał(a):są jakieś rozwiązania dla rozrusznika i alternatora

Są , najczęściej pomaga regeneracja