OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam was mam problem jak włączam wsteczny to świeci(żarzy) mi się kontrolka od akumulatora ewentualnie jak mam kierunek to tez się świeci ładowanie mam w połowie wskaźnika a na amperomierzu waha się ok 14V wymieniłem szczotki i nadal to samo ale ten objaw mnie drażni bo idzie zima ... I co z tym mogę zrobić???

wyczysc/sprawdz/napraw polączenia "masy"
zacznij od: aku- buda, pozniej buda - rama, rama-silnik, pozniej masa na wskażniki/liczniki

jak to spr jak naprawic???

krzysied753 napisał(a):jak to spr jak naprawic???

od minusa z akumulatora idzie kabel do karoserii rozkreć wyczyśc jak uszkodzony to wymień tak samo w okolicach silnika na dole powinien być kabel/taśma miedziana która łączy bude z ramą ogladnąć sprawdzic naprawić to samo miedzy silnikiem a ramą
jak te połączenia są dobre to należy sprawdzić kabelki/wtyczki przy licznikach czasami wystarczy przeczyścić styki np papierkiem sciernym

P.S. ładowanie powinno wynosic okolo 14-14,4V niezależnie od obrotów i okolo 13,2-13,6V przy załączonych światłach
należy to też sprawdzić przy wyzszych obrotach

ładowanie mam 14,06 bez niczego ale jak mam włączone światła nawiew itp to mam 13,94 v

Trzeci napisał(a):kable już sa do dupy

A co się z nimi stało? Miedź z nich uciekła?
Przy żarzącej kontrolce celowałbym w słabo naciągnięty pasek lub uszkodzoną diodę prostowniczą.

Trzeci napisał(a):A co do miedzi to po 20 latach to juz dawno sie czesc utlenila

Miedź się utlenia powierzchniowo (jak aluminium). Dlatego kryty miedzianą blachą dach może przetrwać kilkaset lat.

Zobacz ten cieki kabel z tyłu alternatora. On powinien być zakończony oczkiem, mnie dawno temu urwało się to oczko i kabel tylko delikatnie dotykał co powodowało że kontrolka się delikatnie świeciła.

"Trzeci" mam identyczne objawy...

Niestety, jeśli okablowanie jest japońskie, a nie niemieckie, to tak się dzieje. Niejednokrotnie pisałem,iż instalacja "dzwonkowa" jest do dupy. Pozostaje jazda po kablach z miernikiem i poprawa fabryki. Normalne jest, że po włączeniu kierunkowskazów wskazówka voltomierza skacze cyklicznie w dół, a wsteczny daje jej spadek. Do tego dochodzą czasem zimne luty. Czasem przecierki kabli poprzez grodzie.

BALKANDRIVER