OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam. W pompce paliwowej jest taki fabryczny otwór. Gdy auto chodzi, kapie z niego ropa. Przypuszczam że tak nie jest fabrycznie. Da się to naprawić czy musze kupować nową pompkę. Ten wyciek na pewno ma wpływ na to że samochód ciężej pali. Czy będzie pasować pompka od Omegi A 2.3TD 90KM 1986-1988? http://moto.allegro.pl/pompa-paliwa-ope ... 22873.html za 139zł
Jest wystawiona taka sama pompka tylko że do Frontery 2,3 i kosztuje 199zł, http://moto.allegro.pl/pompa-paliwa-ope ... 70917.html

Na zdjęciu wyglądają identyczne ale są nieco inne od tej co ja kupiłem. Moja od fronterowskiej różniła się umiejscowieniem otworu z którego leci u Ciebie paliwo a poza tym dział już od 12 tys km. Jakiejkolwiek poprawy w rozruchu nie zauwazyłem.

Ale ogólnie słyszałem, że silnik we fronterze 2,3 D i omedze 2,3 D to ten sam silnik. Prawda? Warto kupić używaną czy lepiej nówkę?

woolf napisał(a):Ale ogólnie słyszałem, że silnik we fronterze 2,3 D i omedze 2,3 D to ten sam silnik. Prawda? Warto kupić używaną czy lepiej nówkę?

Nówke! kup, załóż, zapomnij

Zamówiłem nową ale od omegi 2,3. Jest o 60 zł tańsza. Mam nadzieję że będzie pasowała.

Ale ta http://moto.allegro.pl/pompa-paliwa-ope ... 22873.html będzie pasować? Sprzedawca ma wystawioną tę samą pomkę tylko że do Omegi jest o 60 zł tańsza niż do Frontery A co do silnika we Fronterze to oczywiście że jest DTR Jest naaaaajjj mocniejszy

Jakbyś jeszcze podrzucił mi jakiś schemat pompy wtryskowej lub zdjęcie z opisem to będę wdzięczny. Wisi tam od przodu jakiś wężyk (jak od podciśnienia) z kawałkiem czegoś(jak pół zaworka zwrotnego) i nie wiem co to jest. Gdzie to idzie.

Zdaje mi się, że mówisz o tym białym czymś. To o którym mówię jest czarne i mniejsze (wygląda jak połowa zaworka zwrotnego).Z tej połowy (czarnego) walca idzie tylko jeden wężyk- do pompy. Innego niema nie ma. Odpadł? ale obroty mam tak samo jak mówisz. Na zimnym większe i stopniowo spadają.

Chodzi mi o to

Ok. Dziękuję.

Kolego ostatnio miałem ten sam problem 2.3 cieknąca pompka. Kupiłem od omegi i niestety okazało się ze ma nieco inny rozstaw dolotu i wylotu . U mnie niestety nie pasowało ponieważ czujnik ciśnienia oleju mam zamontowany na pompie oleju która jest pod pompka . Ale zamawiałem te część też w pro car poznań i bez problemu wymienili mi ja na taką z pełna regulacją . Bez żadnych dopłat co ważne tylko czasu to trochę zajęło. Pozdrawiam

Na zdjęciu wygląda tak samo. Słyszałem że były montowane pompki co mają wejście i wyjście w kształcie V. Ja mam równolegle. Poza tym pompka którą zamówiłem jest rozbieralna, więc jakby coś przeszkadzało, to mogę troszkę obrócić (chyba) . Z resztą jutro przyjdzie to napiszę jak poszło.

Ja też miałem równolegle wejście i wyjście a teraz zmieniłem na V. Mam nadzieje ze u ciebie będzie pasowało bez problemowo, a jak nie to kolesie w tej hurtowni bez problemu wymieniają są co prawda zakręceni bo gubią się w tym co maja na składzie Ale po za tym nie mogę narzekać. Daj znać jak naprawa jeszcze raz pozdro

Też zmieniałem z takiej z wejsciami równoległymi na taką z V pasuje wszystko tylko musiałem wężyki też wymienić bo stare okazały się być troszke zabardzo napięte

Przysłali mi taką z V ale koleś z hurtowni mówi że to się reguluje. Jutro sprawdzę bo dziś już za ciemno. Na razie zamontowałem tak, że wlot mam od przodu a wyjście u góry.
Broda, taką samą miałeś jak na zdjęciu?


-- Dodano 29 lut 2012 13:18:13 --

Niestety wymiana pompki też nie pomogła w lepszym uruchamianiu silnika Pomogła za to wymiana przewodów i wstawienie zaworka zwrotnego przed filtrem paliwa Na razie jest ok. Zobaczymy jutro rano.

z tego co się u mnie orientuję to zaworek zwrotny jest między filtrem a pompka i jak narazie to nie było problemów z odpalaniem

Gdzieś już pisałem zmieńcie pompę mechaniczną na elektryczną z przewodem zasilajacym podłączoną pod pod pompę wtryskową... pozdrawiam