OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam Wszystkich, Frotke mamy od nie dawna do kilku drobnych standardowych zabiegach które mogłem poczynić sam jako laik Frotka żyje jeździ i odzyskała moc. Mam bardzo blade pojęcie o mechanice i jest to mój pierwszy Diesel więc proszę o pomoc jak bezpiecznie wymienić filtr paliwa czy i jak odpowietrzać wiem że to dziwne pytanie ale słyszałem już dziwne historie a nie udało mi się nic znaleźć. Wcześniej miałem do czynienia tylko z wtryskiem wielopunktowym i to po prostu założyłem i trochę dłużej pokręciłem a jak wymienić we Froci? Wybaczcie moje pokręcone pisanie

MML napisał(a):Wcześniej miałem do czynienia tylko z wtryskiem wielopunktowym i to po prostu założyłem i trochę dłużej pokręciłem a jak wymienić we Froci?

Tak samo. A żeby skrócić rozrusznikowi męczarnie najpierw użyj ręcznej pompki przy filtrze aż poczujesz opór pod przyciskiem.

No właśnie gdzie jest ta ..... pompka. Czy chodzi o to pokrętło nad filtrem paliwa? jak tego użyć jestem zielony! W benzyniaku po prostu przykręciłem nowy i tyle! Jak działa i gdzie jest ta pompka i czy mogę przed założeniem nowego filtra wlać do niego paliwa?

Nawet powinno się wlać co by skrócić pompowanie.

Dzięki za rady filtr już wymieniony i nawet bez problemu odpaliła Zastanawia mnie jedna rzecz tak z ciekawości na starym filtrze było tylko jedno uszczelnienie to duże praktycznie po obwodzie a na nowym dwa - jeszcze jedno wokół gwintu i założyłem z obydwoma tak na chłopski rozum (paliwo wpłwające zabrudzone i wypływające przefiltrowane). Dobrze uczyniłem?

Też się z tym spotkałem przy wymianach filtra u siebie. Moim zdaniem bez tej uszczelki przy gwincie katastrofy nie będzie, bo syf musiałby najpierw przepłynąć przez gwint a jeśli już by mu się ta sztuka udała to i przez pompę i wtryskiwacze przejdzie a potem pójdzie do atmosfery