Markon napisał(a):spokojnie nie rozumiesz mnie dalej, ja nie ustawiam tras, nie proponuje, ani nic takiego, tylko obejrzałem filmy CAMP4X4 i zapewniam cię ze turistik nie był tam wykonywany po asfalcie, tylko po lasach i bezdrożach no chyba ze jestem w błędzie i był to extreme po lesie a jeśli nie to (tylko sugeruje) wiesz co się dzieje z pogodą ( ja do pracy już jeżdżę zamkniętą drogą ) napotkasz na błoto stworzone na trasie turistika przez naturę to co zawróciszali napisał(a):Markon - bez obrazy ale boisz sie w wyczynie jechać i chcesz nam robiż z turystyka przeprawówkeMasz Mteki walcz na torze. Ja po gorszym bagnie jeździłem ale nie zamierzam na turystyku łazić uwalony w błocie bo mnie nie poj.... od tego jest tor.
no chyba nie, ja tylko chciałem sie dowiedzieć jakie warunki, drogi, tereny, tworzą turistik, chciałbym błotko (typu kałuża mały dołek itd.) ale moja Żona tak jak ty nie ma zamiaru się w błocie babrać, bo mam nadzieje ze nie asfaltem będziemy śmigać
nie gniewaj się na mnie z takim tekstem wyskoczyłem
Pewnie że nie asfatem, asfalt
ale jak zobacze bagno z twojej foty to nie pojade 
zresztą tak pi........e, ja jeszcze nie mam auta jest u mechanika bo zaniemogła po wyprawie i jak nie wyrobi to raczej nie przyjadę 
bo nie będzie czym
[przy odpowiedniej perspektywie można przyjąć, że to taka Frontera na sterydach 
Zobaczymy kto tym razem najlepszą pompę do gnoju zaprezentuje 
Poza rozjechaną zbieżnością i wyciekiem z chłodnicy nie widać technicznych przeszkód by miała nie dać rady dojechać na zlot. Zbieżność ustawiłem ręcznie przy pomocy łaty a jutro przy okazji próby zdobycia przeglądu spróbuję to na rolkach ustawić wg lasera. Chłodnicy nie planuję ruszać, ale jutro przy okazji jazdy po mieście sprawdzę tempo wycieku. Być może jednak trzeba będzie coś zaradzić, żeby nie dolewać wody częściej niź co 100km. Na razie wiem tylko, że cieknie dopiero jak silnik się rozgrzeje i termostat otworzy. Ma ktoś doświadczenia z uszczelniaczami chłodnic, warto to wlać? Docelowo chcę wyjąć i rozebrać chłodnicę, żeby znaleźć źródło przecieku i je załatać/zaspawać.
SMS/PW/email/czat.
Pomijając kwestię techniczną jak wbić jajko do chłodnicy we Frocie, to nie mam ochoty unieszkodliwić sprawnej nagrzewnicy przy okazji a jak wiadomo we Frocie nie da się jej odciąć od obiegu. Wolę już dolewać wody. A może nawet i dolewki płynu nie będą boleć, bo po dzisiejszym kursie do pracy widzę, że zaczęło cieknąć dopiero jak przycisnąłem na podjeździe i temperatura poszła ponad pierwszą kreskę. Na stacji jeszcze sucho było a miałem do niej 10km po płaskim. Zdecydowanie problem powoduje ciśnienie w układzie a że pompa nowa to daje mocno. Zaczynam się zastanawiać czy z korkiem wszystko w porządku. Płucami powinien dać się przedmuchać na zewnątrz? 
