[All] Geometria kół - problem

[Geras]

Przeczytałem posty wiem ze muszę wyjąc podkładki jak sa po podniesieniu auta na drążkach do wysokości 50 cm od środka felgi do nadkola moje koła wyglądają tak / | nie mam pewności jak wyglądały wcześniej teraz to widać nie ma zderzaka . Czy podkręcanie moze byc powodem takiego ustawienia sworznie nie przekladalem . Według mnie to około 1 cm jest różnicy

-- Dodano 24 sty 2014 17:55:21 --

Wiem przyczyna było podniesienie na drążkach w gore po oposzczeniu wróciło do normy z tego wynika ze robiąc lift nie ma gwarancji ze wyjdą jakies dziwne rzeczy górny wachacz do odkręcania i usuwanie podkładek jak co mam nadzieje ze jakies sa

[matrix0070]

nie prościej górne sworznie przełożyć? u mnie ten zabieg funkcjonuje idealnie 3 lata

[DDriver]

Czytałem dużo w różnych tematach, ale jeszcze nie jestem pewny. O tuż po podkręceniu przodu o 5cm w górę to koła mi się dołem rozkraczyły /-\ .
W takim wypadku muszę ustawić kont koła po przez wyciągnięcie podkładek z pod górnego wahacza tak?
Lecz mogę również przełożyć górny sworzeń pod wahacz i to powinno przywrócić koła do pionu i przy okazji poprawić skok zawieszenia.
Czy dobrze rozumuje ?

[lychasc]

Nie dalej musisz ustawić kąty

[DDriver]

Ok dzięki, to będę kombinował z tymi podkładkami.

[lasic]

Witam
jestem nowozapalonym kombinatorem samochodowym, pół roku temu nabyłem cudo zwane Fronterą i od paru dni kombinuję przy niej, zrobiłem już podniesienie tyłu na wieszakach - obecne mają rozstaw otworów 165mm oraz wstawiłem tuleje z polibuszy - wcześniejsze były chyba 21letnie, ponieważ ciężko mówić o tym, że wogóle były... i nadeszła pora na przód. czytałem cały ten i inne powiązane tematy i mam obecnie bałagan w głowie i parę pytań:
-czy jak chcę podciągnąć przód o 2-3cm to wystarczy na drążkach podkręcić?
-czy mam sens w tym wypadku przełożenie górnego sworznia i czy na dolnym mam wkładać podkładki żeby oba były równolegle?
-czy mogę mieć problem z amortyzatorami seryjnymi - okażą się za krótkie itp?
-czy bedą problemy z geo przy tak małym lifcie?
i oczywiście z przodu również zakładam tuleje z polibuszy. macie może jakieś porady jak uniknąć problemów z taką przeróbką?

[szymon.ha]

Powiem tak, przeczytaj swój podpis, nie wspominając że dziś święto i jak widać też nic to nie zmienia...
Jeśli to nie pomoże, to powiem Ci że na forum znajdują się odpowiedzi na każde z pytań.

[lasic]

owszem jest wszytko, ale jedni piszą polecając drudzy to negują, mało konkretów, że ktoś daną rzecz zrobił i działa, a do tego wszyscy podnoszą znacznie wyżej...

[Odoll]

No dobra < choc jak juz Szymon napisał " wszyystko jest" wystarczy poszukac .

czy jak chcę podciągnąć przód o 2-3cm to wystarczy na drążkach podkręcić?

TAK

-czy mam sens w tym wypadku przełożenie górnego sworznia i czy na dolnym mam wkładać podkładki żeby oba były równolegle?
-czy mogę mieć problem z amortyzatorami seryjnymi - okażą się za krótkie itp?
-czy bedą problemy z geo przy tak małym lifcie?

3x NIE

oczywiście z przodu również zakładam tuleje z polibuszy.

Gdzie

[lasic]

a jednak można napisać krótko i na temat bez zbędnych nieuprzejmości
jak już pisałem po przeczytaniu wszystkiego powiązanego to trochę zacząłem się w tym mieszać, a to pierwsza moja styczność z takim tematem.
a poliuretany idą tam gdzie zwykle się wkłada tuleje... a taki zestaw nabyłem http://allegro.pl/polibusze-opel-fronte ... 89064.html nawet na tym forum czytałem, że lepiej te niż zwykłe

[Odoll]

Tył robiłem kompletny łącznie z polibuszami jak wymieniałem resory .
Za przód sie nie brałem bo po co jak wszystko chulało .
Jak Ci tam nic nie puka to nie dotykaj bo tylko sobie roboty narobisz a nic nie poprawisz , podkręć to i zostaw

[lasic]

puka i stuka, oczywiście tył pukał na tyle, że na początku myślałem, że to tylko on puka niestety przód też, a do tego dochodzi mi lekkie ściąganie auta na lewo mimo, że opony zużywały się równomiernie a jak zaglądałem to widać, że gumy już mają dość
więc wymyśliłem, że wymienię tuleje, podciągne do góry żeby wyrównać z tyłem, ustawię na oko (już wiem, że w tym pomoże mi pewien mechanik) i na geo się udam żeby poprawić - chyba wszystko to ma sens?

[Odoll]

No ma , jak stuka i puka to czas się za to wziąść i zrobić a jak robić to porządnie

[markus116]

dziś się troche pokręciłem przy samochodzie i zauważyłem że cała tylnia oś jest przesunięta na lewą strone o jakieś 3-4 cm nie zabardzo się na tym znam ale czym to może być spowodowane i czy da się to jakoś skorygować??
a może ma coś to wspulnego że mi cała frotka siedzi na prawą strone z jakieś 2 cm

[szymon.ha]

liftem, aby się tego pozbyć przedłóż panharda.

[markus116]

liftem, aby się tego pozbyć przedłóż panharda.

a co to ten panhard

[szymon.ha]

Taki drążek co trzyma most w miejscu, ale dopiero zauważyłem że masz resory a wtedy nie masz tego drążka więc nie mam pojęcia czemu most wyjechał, może jakieś tuleje czy coś.

[Ikis]

dziś się troche pokręciłem przy samochodzie i zauważyłem że cała tylnia oś jest przesunięta na lewą strone o jakieś 3-4 cm nie zabardzo się na tym znam ale czym to może być spowodowane i czy da się to jakoś skorygować??
a może ma coś to wspulnego że mi cała frotka siedzi na prawą strone z jakieś 2 cm

Pytanie zasadnicze, felgi masz takie same? o tym samym parametrze ET?

[markus116]

tak felgi są te same dziś bede grzebał przy samochodzie to może żuci mi się coś w oczy

[JaGrab3]

Witam.
tak mnie dręczy słaba skrętliwość froty, i tak spojrzałem na kąty kół podczas maksymalnego skrętu, są inaczej niż w płaskim...
Skręt w lewo:
W płaskim mam tak: //
W forcie mam tak: |/, albo nawet tak:\/

Czy też tak macie?? Czy może zwrotnica nie tego, tyle , że mam tak symetrycznie.
Jak koła są na wprost, to koła stoją idealnie || - oczywiście na oko, bo poziomicy nie miałem.