[A] Wymiana sprzegów piast kół

[sidi]

OK, chyba zaczynam ogarniać. Mój główny błąd polegał na tym, że przy próbach kręciłem kołem a nie półosią . Faktycznie trzeba to zobaczyć na żyjącym układzie tylko w tej chwili mam zdjęte całe piasty, więc...

Z tą pracą segera chodziło mi właśnie, że w razie, gdyby półoś chciała się cofnąć, to on temu zapobiegnie. Także tu jest OK.
Nadal mam wątpliwość co do podkładek "pod segera". Czy one mają być w kolejności (licząc od strony wieloklinu):
1. Podkładka
2. Sprzęgiełko
3. Seger

Czy może:
1. Sprzęgiełko
2. Podkładka
3. Seger

Bo opcja pierwsza wydaje się nie spełniać wymagań co do ściłego "trzymania" półosi w miejscu. A tak miałem w jednym kole. W drugim w ogóle nic nie było i swoboda półosi była bardzo duża.

[jrzeuski]

Luz półosi nie ma nic wspólnego z poprawną pracą sprzęgiełka. Seger zapewnia, że półoś się nie cofnie tak, że przestanie zazębiać się ze sprzęgiełkiem. A luz się kasuje po to, żeby przegub szczelnie przylegał do zwrotnicy.

Sposobem na strzelające sprzęgiełka jest przesunięcie sprzegiełka bliżej huba. Czyli wsadzenie dystansu pomiędzy piastę a sprzęgiełko. Z tym, że wtedy zaczną się problemy z rozłączaniem napędu, czyli terkotanie. Jedyny skuteczny sposób na problemy z automatami to ich wymiana na manuale.

[przemia]

Lub huby z B.

[M&J]

Ostatnio przy wymianie osłony przegubu ściągnąłem sprzęgiełka i po wyczyszczeniu zauważyłem że dekielki są dziwnie "popękane" https://goo.gl/photos/Es5w9YN2iKdq7AFB9 czy to jest normalne czy raczej nie i trzeba zacząć myśleć o wymianie. Nie chciał bym tego wymieniać bo nic się z nimi nie dzieje a są porządne bo z Alsiny. Jak myślicie?

[brum]

w dwóch kompletach mam podobnie.

[rademenez1]

Kupiłem używane manuale AVM i chcę wymienić moje automaty i mam pytanko czy przy wymianie dać do środka trochę smaru czy tylko gęstego oleju

[Odoll]

ociupinkę oleju lub zdziebko smaru .

[Jake]

Smar budzi wiele kontrowersji. Jesli dasz go naprawde mało wszystko bedzie ok, ale jak przesadzisz to moga byc problemy. Olej jest bezpieczniejszy. Zanurzasz koronki w oleju i składasz. Tu ciezko przesadzic.

[rademenez1]

OK dzięki ,dam trochę oleju.Zaraz idę wymieniać moje automaty na AVM-y ,a póżniej próba ,mam nadzieję że będzie lepiej ,moje już czasami strzelają.

-- Dodano 07 lip 2015 21:26:25 --

I zrobione ,jedna półoś miała końcówkę frezu zjechaną i nie miałem gdzie założyć seger,musiałem zrobić nowe nacięcie.

[Jake]

Jak powszechnie wiadomo automatyczne sprzegiełka kiedyś sie kończą, wiec ostatnio skończyły się moje.
Jako, ze portfel ostatnio zdecydowanie nie ma nadwagi, a ceny porzadnych manualnych sprzęgów bolą rozważam założenie (chocby przejsciowo) stałych zabieraków od Froty B. Czy ktos jezdzil w tej konfiguracji? Czy ktos odradza pomysł?
I czy ewentualnie TO: http://allegro.pl/sprzegielka-piasty-op ... 68161.html jest coś warte?

[Cuba]

Kupiłem kiedyś takie wynalazki - "Wzmocniona stalowa obudowa" to jest najlepsze . Gównolit który przy 2-3 dokręceniu w miejscu śrub na inbus tak się odkształcił że nie można było felgi założyć ...
Czasami trafiają się używki AVM za niższą kwotę chociaż przy Aisin-ach to też zabawki

[jrzeuski]

rozważam założenie (chocby przejsciowo) stałych zabieraków od Froty B. Czy ktos jezdzil w tej konfiguracji? Czy ktos odradza pomysł?

Do jazdy na codzień po czarnym to słaby pomysł ze względu na większe spalanie i zużycie elementów napędu, ale ponieważ mamy zimę i może wystąpić potrzeba użycia 4x4, to tymczasowo można tak jeździć. Ja mam huby z B zamontowane na stałe, bo Frota służy tylko do terenu wkoło komina, ale jakbym miał gdzieś dojechać asfaltem >50km to bym zdemontował na ten czas.

[rademenez1]

Ja kupiłem używane AVM-y ze zdjęcia powyżej za za 4 stówki z przesyłem na Alledrogo.Gostek często sprzedaje używki.Wolałem AVM -y używane niż te chinole,a kasa nawet mniejsza

[zbynek]

witam.a moze ktoś próbował przerobic automaty tak zeby je ręcznie zapinać jak manuale? kolega zrobił coś takiego w terrano i przyznam ze robiły robote

[Kakarotto]

Jedyną sensowną opcją jest zaspawanie.

[zbynek]

zaspawanie na sztywno .jednak korci mnie zeby pomajstrowac. i sie okaze czy to miało sens,

[brum]

Można też wyjąć jedną sprężynę i będą zapięte na stałe. A przerobić na manuale raczej się da. Zobacz u kolegi jak jest i zrób podobnie.

[jrzeuski]

A przekręcany dekiel to jak? Wywiercić dziurę w deklu i przykręcić klamkę od zaworu?

[brum]

A np tak

[jrzeuski]

Ale tu jest zupełnie inna obudowa a mowa była o przeróbce automatów. Wiesz ile wyjdzie zrobienie takiego korpusu na CNC? Poza tym to z fotki wygląda mi na fabryczne sprzęgi od Patrola a nie jakąś garażową zmotę