[All] Tylny most - wyciek

[jrzeuski]

Nałóż i heftnij go do półosi dla pewności, że nie zjedzie.

[szaliks]

ok dzieki mam nadzieje ze cos z tego wyjdzie, mam jeszcze oryginalny pierscien zdjety za pierwszym razem, poroblem jest taki ze jest minimalnie wygiety w 8semke.

[kera65]

Witam
Przy wymianie uszczelniacza na ataku w tylnym moście z jaką siła należy dokręcić nakrętkę aby nie zniszczyć łożyska.

[Ikis]

Rzecz w tym że dokręcając nakrętkę ściskamy (odkształcalną) tuleję dystansową odpowiadającą za luz łożysk, w zasadzie jest to element jednorazowy - podlegający wymianie podczas prac związanych z wymianą łożysk i uszczelniacza. Nie da się ot tak określić tego momentu gdyż jest on uzależniony od tego ile trzeba ścisnąć tę tuleję. Dobrą lekturą jest książka napraw poloneza lub fso 1500. Jeżeli wymieniasz sam uszczelniacz czynność dokręcania przeprowadź z wyczuciem tak by zniwelować luz łożysk ale nie dokręcić ich za nadto bo szybko ulegną uszkodzeniu.

[mandibul]

Czy wie ktoś jaką średnicę wewnętrzeną ma wężyk odpowietrzający tylny most? Chce poprowadzić je wyżej i nie wiem jaki przewód kupić.

[jrzeuski]

Ja kupiłem 3mm i wszedł, ale jest bardzo ciasny. Lepiej weź 4mm.

[bloodsuckin]

Rurka wychodząca z dekla ma średnicę 6mm zgrubienie na końcu 7,5mm

[kulczaswrz]

Witam. Mam problem z wyciekiem w tylnym moście przy wejsciu wału, nie daje nic wymiana uszczelniacza, prawdopodobnie flansza do wymiany ale nie wiem skąd taką zmotać. Ma ktoś jakiś pomysł?

[Sovviet]

Kupić najlepiej jakikolwiek most bo flansze te same.
W razie w pisz zaplacisz za wysylke to Ci za wysle bo mam

[Ikis]

Witam. Mam problem z wyciekiem w tylnym moście przy wejsciu wału, nie daje nic wymiana uszczelniacza, prawdopodobnie flansza do wymiany ale nie wiem skąd taką zmotać. Ma ktoś jakiś pomysł?

idź ze starą flanszą do tokarza niech Ci wyrówna górę i czoło !!!! flanszy (część dolegającą do łożyska) oczywiście niech zbierze minimalną ilość materiał. a usuwanie wycieku zacznij od sprawdzenia drożności odpowietrznika mostu...

[Ikis]

Witam. Mam problem z wyciekiem w tylnym moście przy wejsciu wału, nie daje nic wymiana uszczelniacza, prawdopodobnie flansza do wymiany ale nie wiem skąd taką zmotać. Ma ktoś jakiś pomysł?

idź ze starą flanszą do tokarza niech Ci wyrówna górę i czoło !!!! flanszy (część dolegającą do łożyska) oczywiście niech zbierze minimalną ilość materiał. a usuwanie wycieku zacznij od sprawdzenia drożności odpowietrznika mostu...

[kulczaswrz]

[img]http://wrzucaj.net/images/2014/06/05/Zdjęcie0636.jpg[/img] tak wygląda, a dlaczego najpierw drożność odpowietrznika, że może być zatkany i wywala przez uszczelniacz? Obawiam się że jak tokarz to zacznie szlifować to będzie gorzej ale może się mylę.

[Ikis]

[img]http://wrzucaj.net/images/2014/06/05/Zdjęcie0636.jpg[/img] tak wygląda, a dlaczego najpierw drożność odpowietrznika, że może być zatkany i wywala przez uszczelniacz? Obawiam się że jak tokarz to zacznie szlifować to będzie gorzej ale może się mylę.

Tokarz wie ile można zebrać bez wpływu na szczelność zresztą gdybyś przeczytał wątek wiedział byś że można wstawić simmer o mniejszej średnicy wewnętrznej. Dlaczego zalecam wyrównanie czoła flanszy? otóż simmer uszczelnia jedynie jej zewnętrzną część a olej z powodzeniem może przechodzić przez otwór z wieloklinem. Dzieje się tak gdy nakrętka wałka atakującego była luźna i czoło wycierało się w miejscu styku z łożyskiem. Dodam tyle, że ja po takim zabiegu (toczenia) mam już od dwóch lat spokój z wyciekiem. Drożność odpowietrznika jest również istotna gdyż w moście podczas jazdy wydziela się ciepło które ogrzewa powietrze a te gdy nie ma swobodnego ujścia wychodzi wraz z olejem poprzez uszczelnienia.

[adrianee36]

a tak skonczyło moje łozysko...


a tu przepis na sprawne zdemontowanie póloski z tylniego mostu , dokrecona droga póloska do której przyspawane było jakies koło zamachowe, po ktorym walilismy młotem 7 kg w wersji unowoczesnionej zastapione blacha 12mm ( zamach jest z zeliwa i pekł)



a tu juz zdemontowane





mam juz łozyska 90x40x23 w cenie 80zł NTN Timkena mozn miec za 76zł koyo 100zl wiec ceny naprawde kuszace , do tego dokupiłem uszczelniacz 72x58x10 za cene 9zł
+ wytoczenie dystansu zeby zredukować roznice w grobosci łozyska 90x72x7 , i tak to wyglada...




juz niedługo składanie do kupy i pierwsze testy.

[Shreck22]

Tak reasumując bo przeczytałem cały wątek i nie znalazłem konkretnie czarno na białym informacji jak podejść do wymiany łożyska w tylnym kole które się rozleciało.
Jak dostać się do łożyska?
Po odkręceniu koła i zdjęciu bębna widzę jakieś 4 śruby i niw wiem czy je ruszać i co dalej jak wyjąć.
Podpowie ktoś jak to zrobić??
Frotka 2.3 TD

[jrzeuski]

Odkręcasz te 4 śruby i szukasz czołgu, który da radę wyrwać półoś z mostu. Potem potrzebny już tylko palnik, żeby zdjąć pierścień trzymający łożysko

[adrianee36]

nie szukaj zadnego czołgu, bo nawet nie ruszy tą półoską, tylko kombinuj z ta metodą co ja , a jak sie sie rozleciało łozysko to zostało ci tylko przecinanie w srodku i wyciaganie tego. zycze powodzenia jak potrzebujesz jakies info to pisz. studiuję własnie o mostach fronter do 95r. juz rozebrałem 2 szt z LSD i bez.

[Odoll]

nie szukaj zadnego czołgu, bo nawet nie ruszy tą półoską,

Adrian , z całym SZACUNKIEM dla twojej wiedzy mechanicznej ale nigdy nie siedziałeś w czołgu i nie wiesz co to potrafi to nie pisz takich farmazonów

[adrianee36]

odoll , z całym SZACUNKIEM dla twojej wiedzy o czołgach. ale nigdy nie siedziałeś chyba mostu w 2.0 i tego jak to portafi zapiec, przy prubie ciagniecia czołgiem zapwne poleci całą frota za nim a nie póloska...

chyba widziałes ten filmik jak goscie 2 ciezarówkami prubuja wyciagnac póloske z froty? wiec nie pisz farmazonów ze czołg da rade

[Odoll]

Nie takie żeczy się ze szwagrem w garażu po pianemu robiło
A ośke to trzeba do drógiego czołgu przywiązać