[All] rozłącza napędy

[jrzeuski]

Jest tylko jeden sposób, żeby odłączyć tył: pozycja N w reduktorze. Jeżeli nie ruszałeś dźwigni, to masz problem z silniczkiem w reduktorze albo sterowaniu nim. Zacznij od sprawdzenia wiązki czy nie jest gdzieś przetarta.

[Jake]

Jest tylko jeden sposób, żeby odłączyć tył: pozycja N w reduktorze. Jeżeli nie ruszałeś dźwigni, to masz problem z silniczkiem w reduktorze albo sterowaniu nim. Zacznij od sprawdzenia wiązki czy nie jest gdzieś przetarta.

Ale silniczek dopina tylko przód, nie przerzuca auta z 4H na 4L i nie jest w stanie wrzucic luzu...

[jrzeuski]

A luz jest pomiędzy 2H i 4H czy 4H i 4L? Bo nie pamiętam.

[Jake]

4H i 4L. Musisz byc przejscie przez luz, zeby mozna było zapiac inna pare kół żebatych w reduktorze.
4H jest dopinane przez doprzeglenie przedniej osi, bez ruszania tyłu.

[jrzeuski]

We Frocie A jest tak jak piszesz, ale tu mamy Frotę B. Gdzieś w napędzie musi być mechanizm rozpędzający przedni wał do prędkości tylnego w momencie włączania napędu w czasie jazdy. W przesuwce w moście go nie ma, więc musi być w reduktorze i sprzęgnięty jakoś z silniczkiem. Nigdy nie rozbieralem reduktora od B, ale tak na chłopski rozum mi wychodzi.