Podkręcanie drążków

[Piken]

hej!mam pytanko odnosnie drazkow skretnych?mam frotke b long i chce kupic nowe tylko sa dwa rodzaje.jedne maja 1144mm dlugosci(hold10) a drugie 1000mm(hold11).czy te dlugie sa do longa,krotkie do sporta? http://quatro4x4.pl/opel-frontera-b-199 ... ld010.html http://quatro4x4.pl/opel-frontera-b-199 ... ld011.html

[Drivwer]

Witam, a przetestował juz ktoś z was ile buda idzie do góry po przełożeniu jednego frezu na wałku bez zmiany naciągu śruby?

[ali]

Witam, a przetestował juz ktoś z was ile buda idzie do góry po przełożeniu jednego frezu na wałku bez zmiany naciągu śruby?

Jak chcesz tego dokonać ?

[szymon.ha]

On chyba jeszcze nie wie jak działają drążki

[Drivwer]

Jeszcze raz.
Z założenia mam śrubę skręconą na max, luzuje zmieniam o jeden frez na wałku i ponownie skręcam na maxa- kumacie o co chodzi?
O Ile taki zabieg podnosi auto?

[szymon.ha]

Jak masz śrubę wkrecona na max to masz drążki do wyjebania bo są Chojowe.

[JJKILLER]

Jeszcze raz.
Z założenia mam śrubę skręconą na max, luzuje zmieniam o jeden frez na wałku i ponownie skręcam na maxa- kumacie o co chodzi?
O Ile taki zabieg podnosi auto?

W Twoim przypadku to jakieś 3mm, ale jeśli faktycznie masz jarzmo dociągnięte na maxa i buda jest na standardowej wysokości to znaczy że drążki zakończyły żywot. Nawet jeśli przesuniesz drążek o 10 klinów to za miesiąc znów buda usiądzie, chyba że poprzednik coś spier... i zamocował drążki jarzmami równo do ramy.
Spróbuj i zobacz co będzie, jak buda usiądzie to już wiesz co robić dalej.

[Drivwer]

No wreszcie normalna odpowiedz.
Wizualnie mam jeszcze z 10mm regulacji na drążku a obecnie mam 52cm od środka piasty do rantu błotnika a zastanawiam się nad 2" w górę i stad moje pytanie bo jak skręcę drążek na max to lepiej przełożyć frez i mieć jeszcze zakres regulacji.

[brum]

Ale że śruba(gwint) wystaje 10mm?

[RudeBoy]

No wreszcie normalna odpowiedz.
Wizualnie mam jeszcze z 10mm regulacji na drążku a obecnie mam 52cm od środka piasty do rantu błotnika a zastanawiam się nad 2" w górę i stad moje pytanie bo jak skręcę drążek na max to lepiej przełożyć frez i mieć jeszcze zakres regulacji.

Fabrycznie jest 49 około.
Jak wykręcisz jeszcze o 2" skoku zawieszania w dół zostanie niewiele.

[Drivwer]

Nie wystaje 10mm tylko zostało jeszcze 10 by skręcić na maxa.
Czyli prawdopodobnie trzeba szykować 1.5 tyś. Na nowe drążki- a ktoś zakładał wzmocnione- warto ?

[madcar]

Nie wystaje 10mm tylko zostało jeszcze 10 by skręcić na maxa.
Czyli prawdopodobnie trzeba szykować 1.5 tyś. Na nowe drążki- a ktoś zakładał wzmocnione- warto ?

ja mam zarówno sprężyny jak i drążki HD IronMana (ale we frocie A LONG)
jestem z nich zadowolony, auto jeździ raczej turystycznie, ale też na co dzień w "Geodezji", czasami wozi spore obciążenia po budowach i szosach (kamienie graniczne, węgiel w workach, itd itp). Mam je od ponad 4ch lat, przebieg ok. 80 tys km
od montażu ani razu nie ruszałem śrubami regulacyjnymi, auto nie siadło nawet 0.5 cm (raz po ok 500 pierwszych km zostało tylko doprowadzone do "równego stania"), siadło max kilka mm....ale to opony się zużyły.

[kamil1636]

Ma ktoś fotę tych podkładek pod sworzeń po przełożeniu górnego? Mam już gotowe podkładki po sprężyny tylne 3" będę zabierał się za kręcenie przodu i przed tym chciałbym przerzucić sworzeń i od razu dać podkładkę żeby nie ustawiać geometrii 2 razy. To ma być kawałek wyciętej blachy w kształcie sworznia (o jakiej grubości?) czy coś zjechane frezem po skosie?

[Odoll]

To ma być kawałek wyciętej blachy w kształcie sworznia (o jakiej grubości?)

Tak , 1cm.

[jrzeuski]

No lepiej byłoby po skosie, żeby sworzeń mniej psuł kąt pochylenia koła, ale wykonania tego flexem nie widzę.

[kamil1636]

Chodziło mi o zdjęcie tego skosa frezem CNC. Macie może jakieś zdjęcie? Robił ktoś taką ukośną podkładkę?

[kerad24]

Cześć przeglądałem forum w poszukiwaniu rad podnoszenia przodu na drążkach i niby już wszystko wiem ale poległem. Śrubska nawet nie drgną kupiłem nawet klucz udarowy 1,5h walenia i nic. Ani w lewo ani w prawo. Dodam że przód mam bardzo nisko w stosunku do tyłu widać to nawet po dachu wozu. Amortyzatory wymienione na nowe w serwisie parę dni temu poprosiłem ich aby to wyregulowali odmówili ponieważ są wykonane spawy w okolicy śrub. Panowie na dzień dobry byli uprzedzenie do auta mówiąc ze takiego się nie kupuje bo to Frontera. Wracając do sedna... regulacja jest ściągnięta do końca na śrubach do tego stopnia ze wahacze są pod innym odwrotnym niz powinny przez co półośki tez.Jadąc normalnie po czarnym i wpadając w dołek mam wrażenie ze koło obciera o nadkole Morze ktoś z Was poleciłby warsztat w okolicach wawy gdzie są kumaci goście i mi pomogą? lub coś poradzić. Z góry dzięki za pomoc.

[brum]

Zalać jakimś penetratorem i następnego dnia podnieść przód żeby koła były w powietrzu o wtedy kręcić kluczem z rurą 1.5m

[kerad24]

Dzieki za odp. właśnie pisze z bednar1982 i mówi to samo. Ja tylko mam nadzieję ze poprzedni właściciel nie zaspawał tez sruby robiąc wzmocnienia. bo q...wa łapy bolą. cos mi się wydaje ze na minę wlazłem.

[riko]

ja pryskałem 2-3 dni wd40 i jak przyszło do roboty to klucz, rura i bez większych problemów poszło.