[A] Zegary i wskaźniki awaria

[Leszek_2035]

Witam, od dłuższego czasu walczę z problemem: odpalam i wszystko jest ok, wskaźniki działają, zapalam światła i wskaźniki opadają, działają tylko: prędkościomierz, ciśnienie oleju, temperatura wody, palą się kontrolki od kierunkowskazów, nie działa podświetlenie licznika i podświetlenie włączników świateł z lewej strony deski. Kiedy włączę światła przy zgaszonym silniku podświetlenie tablicy zaczyna działać i wszystko jest ok. Niebardzo mam pomysł gdzie szukać rozwiązania problemu.

[Łukasz12502]

Witam, od dłuższego czasu walczę z problemem: odpalam i wszystko jest ok, wskaźniki działają, zapalam światła i wskaźniki opadają, działają tylko: prędkościomierz, ciśnienie oleju, temperatura wody, palą się kontrolki od kierunkowskazów, nie działa podświetlenie licznika i podświetlenie włączników świateł z lewej strony deski. Kiedy włączę światła przy zgaszonym silniku podświetlenie tablicy zaczyna działać i wszystko jest ok. Niebardzo mam pomysł gdzie szukać rozwiązania problemu.

hmm,na początek przejzał bym wszystkie kostki ,przy przełączniku od świateł,liczniku i jak palą się kontrolki od kierunków to może ten zespolony przy kierownicy coś nie tak.zacznij od najprostszych rzeczy czyli posprawdzaj czy wszystko łączy jak należy.

[tiger87]

Witam mam problem z elektryką, auto to Frontera 2.3 Td z 1993r.
Jadąc do pracy zatrzymałem się na śwatłach,a po ruszeniu zaświeciła się kontrolka od ładowania zniknęły kontrolki zgasły zegary wszystkie zabrakło kierunkowskazów i przestały działać lusterka elektryczne.

Z tego co zdążyłem sprawdzić:
Auto zapala ale nie ma ładowania, jak mu podam plus z aku na biało czerwony od wzbudzenia to ładuje w granicach 13,8 14,05
Na alternatorze jest też drugi cienki kabel zielony który idzie do przekaźnika zimnego rozruchu, po wzbudzeniu mam tam koło 7V.
Czytałem po forum podobnych problemów ale nie bardzo się to pokrywa. Jeśli chodzi o ładowanie po wzbudzeniu z aku kontrolka na liczniku od ładowania się świeci ale innych wskaźników brak próbowałem zwiększenia mocy zamiast oryginalnej 3W wstawiłem 5W i lekko się podniosła wskazówka ciśnienia oleju.

No o takich podstawach jak sprawdzenie bezpieczników i zmasowania kabiny i silnika nie wspomnę.

Gdzieś śię doczytałem że problem może tkwić w samym regulatorze napięcia w zegarach ale nie znam tematu do końca. Proszę o pomoc bo skończyły mi się pomysły.

-- Dodano 22 maja 2014 20:13:27 --

Po 5 dniach walki z jakże cudną elektryką Frontery w tym przypadku 2.3 Td znalazłem mankament który przyprawiał mnie o bezsenność. Za niedziałające wskaźniki, kierunkowskazy brak ładowania i elektrycznych lusterek, doszedłem do wniosku że cały czas pali mi się bezpiecznik zabezpieczający plusa od stacyjki do liczników. Wniosek gdzieś jest zwarcie a jak je na szybko znaleść? Troche ryzykowne ale zastąpiłem bezpiecznik kablem 2,5 kwadrat iiiiii jest, Tyle dni w garażu bo plus od podrzewanych spryskiwaczy dotykał do maski,,,,,,,,,,,ehhhh. Teraz tylko pół dnia składania całego kokpitu i w drogę
Normalnie kocham to auto.

[cross44]

Witam Panowie i Panie
Wyskoczył mi problem w Frocie, przestały mi działać zegary tzn. prędkościomierz, wskaźniki: paliwa, temp, ciśnienia oleju oraz ładowanie, kierunkowskazy nie chodzą- oprócz tego wszystko ok, światła działają, awaryjne również. Czy ktoś z was miał podobny problem ? Chciałbym zaznaczyć ze wcześniej miałem problem ze światłami mijania- nie zawsze się zaświecały, rozkręciłem kierownice i tam gdzie jest ta malutka kostka biała ( przetopiła się ) wiec prowizorka- posklejałem taśmą izo.
Bardzo proszę o pomoc, bo jutro mam wyjazd pilny ( zaproszenia ślubne ) !

Pozdrawiam Wszystkich
Jacek Piekary!

-- Dodano 12 sty 2015 08:59:36 --

zlokalizowałem awarię- wstyd się przyznać- bezpiecznik.
Przepraszam za dublowanie tematu.
Pozdrawiam!
Jacek Piekary.

[eric]

Dziś chciałem coś sprawdzić i wypiąłem bezpiecznik ABS w kabinie. Prócz ABS przestał działać również prędkościomierz, trip i przebieg
Po wpiciu bezpiecznika wszystko z powrotem działa.
Mam cichą nadzieje że huberek przestudiuje schemat i rozwikła zagadkę

[Huberek]

Rozwiążę Twoją zagadkę, jak Ty rozwiążesz moją...

Licznik kilometrów dziennych mi się spierniczył.
(Frota A po lifcie z licznikiem elektrycznym).

Kontrolki sprawne, obrotomierz działa, prędkościomierz działa, ogólny licznik kilometrów działa.
Spierniczył się ten "licznik dzienny".
Kasowałem wskazania, pojawiło się "0000" i tak już zostało, nie dyga.

Ktoś coś wie jak to uruchomić?

[jrzeuski]

Ktoś coś wie jak to uruchomić?

Wydłub zegary i sprawdź czy nie padł napęd licznika dziennego. Nie pamiętam teraz czy on jest napędzany kółkami zębatymi od licznika całkowitego przebiegu czy kołem pasowym na gumkę. Możliwe też, że przywiesiła się sprężynka od kasowania. Możesz spróbować parę razy go wyzerować mniej lub bardziej energicznie, ale jak to go nie odblokuje, to rozbieraj zegary.

PS. U mnie przestał działać prędkościomierz i oba licznik, więc zapewne nie docierają impulsy ze skrzyni. Zdiagnozować gdzie się podziewają na razie nie znalazłem sił i chęci

[eric]

Ktoś coś wie jak to uruchomić?

Wcisnij i trymaj przycisk kasowania. Nastepnie przesun palec w bok aby szybko odskoczył. .... albo "sptryknij" ten przycisk
Powtarzać operacje do skutku.

[Huberek]

Ale to sprawdzałeś u siebie ?
Czy podajesz "uniwersalną metodę nr 3 naprawy wszystkiego co ma przyciski" ???

[jrzeuski]

Mnie się kiedyś przywiesił po resecie i strzał z przycisku pomógł. Poza tym nie zawsze resetował się do 0000. Czasem było to 1111 albo 9999 albo coś pomiędzy 0 a 1/9. Taki urok mechanicznych liczników, w magnetofonach kasetowych było to samo.

[eric]

Ale to sprawdzałeś u siebie ?

Tak

[Huberek]

Zapomniałem o sprawie, ale tak zadziałało.