Lift

[Galus]

Przód podkręcony na maxa ale z głową, sworznie dolne jak i górne przełożone, odbojniki zmodyfikowane. Z przodu jest mniej o 1,5 cm względem tyłu, ale pełna LPG i bak beny w połowie zrobiło swoje, i się wyrównało. Jeździ się zacnie. Za tydzień zakładam dystanse na koła a na wiosnę zrobię lift budy. Więcej juz chyba nie wycisnę. A jak tam w temacie tylnych odbojów. Jakieś pomysły

[mpl]

Dzieki brum i mosi - t ja zostawiam jak jest 4cm liftu zawieszenia mi wystarczy, budy mam liftu 5,5 to jakoś tam koła pomieszczę jak będzie trzeba albo następny właściciel już to zrobi jak mu będzie mało - tak jak jest działa, a za dużo roboty, żeby na 2-3 miesiące się w to bawić ale dobrze wiedzieć przy następnej jeśli będzie frota.

[Pawel]

...tak dodam...
Sprężyny wyzionęły ducha:

Teraz jest Ironman +2"hold008b (chyba 150 kg dodatkowego obciążenie na parę) , przy okazji pozbyłem się podkładek, a auto zachowuje się o niebo lepiej niż na seryjnych sprężynach. Ładne takie żółte...

[brum]

bo seria jest miekka

[Pawel]

Pewnie będzie jeszcze lepiej gdy dokupię dedykowane amory i pozbędę się lublinowskich...

[Kristoffer]

Pewnie będzie jeszcze lepiej gdy dokupię dedykowane amory i pozbędę się lublinowskich...

Jak wymienisz amory to jeszcze stabilizator wywal bo w takim zestawieniu jest on tam tylko zbędnym ogranicznikiem i balastem.

[Pawel]

Do dłuższego czasu się nad tym zastanawiam i jakoś wszystkie "za" i "przeciw" się równoważą...

[Kristoffer]

Trzy lata bez stabilizatora z tyłu pomykam i jakoś nie odczuwam jego braku oczywiście z zestawieniem twarda sprężyna i amortyzatory do liftu.

[lanbo]

Trzy lata bez stabilizatora z tyłu pomykam i jakoś nie odczuwam jego braku oczywiście z zestawieniem twarda sprężyna i amortyzatory do liftu.

A z przodu masz stabilizator

[Pawel]

Trzy lata bez stabilizatora z tyłu pomykam i jakoś nie odczuwam jego braku oczywiście z zestawieniem twarda sprężyna i amortyzatory do liftu.

...więc gdy takowe założę może pokuszę się o demontaż stabilizatora...
Kto montował przednie amorki od żuka, co tam trzeba przerobić, dolne mocowanie

[Kristoffer]

Trzy lata bez stabilizatora z tyłu pomykam i jakoś nie odczuwam jego braku oczywiście z zestawieniem twarda sprężyna i amortyzatory do liftu.

A z przodu masz stabilizator

Z przodu jeszcze siedzi ale też mnie kusi by go wywalić.

[Michał]

Spokojnie wywalaj, ja od 2 lat mam go powieszonego na ścianie w garażu podobnie jak tył - taka ozdoba zamias kwiatka - trochę bardziej się przechyla (żona nie zauważyła )ale ja mam stockowe amory, z tyłu sprężyny od Troopera i też stockowe amorki. Nie zauważyłem szczególnego pogorszenia a jak masz liftowe amory np. Ironmana to pewnie nic nie zauważysz poza lepszym zachowaniem zawiasu w terenie.

[kulek]

Witam czy ktos mogłby opisac lift fronterki A sport przód i tył co nalezy zrobic i wymienic od poczatku do konca jestem zielony w temacie poprzednio mialem vitare i nie bylo to zbytnio skomplikowane od 3 dni jestem szczesliwym posiadaczem fronterki z góry dzieki

[Kakarotto]

Wystarczy poczytać forum. Tak w uproszczeniu:

viewforum.php?f=185

viewforum.php?f=184

[kulek]

A dziekuje bardzo kolego

[eric]

Trochę suchych faktów zdobytych organoleptycznie

Sprężyny tylne Frontera A long (fabryczne)
wys. 43cm / grubość drutu 14-10mm / srednica wew~116mm zew~127mm
Zamontowane w longu B dają ok 4cm liftu (autko staje się minimalnie twardsze)

Sprężyny tylne Frontera B long (fabryczne)
wys. 40cm / grubosc drutu 13-12mm / srednica wew~106mm zew~130mm

[przemia]

...
Sprężyny tylne Frontera B long (fabryczne)
wys. 40cm / grubosc drutu 13-12mm / srednica wew~106mm zew~130mm
Zamontowane w longu B dają ok 4cm liftu (autko staje się minimalnie twardsze)

Sprężyny z B zamontowane w B dają 4cm liftu?

[eric]

Poprawione

[Galus]

A ja mam takie pytanko. Robił ktoś diff drop. Poza przerobieniem blach mostu, belki spinającej wahacze i osłony pod silnikiem coś trza jeszcze motać. Bo wieloklin na wale wyrobi

[brum]

blachy mostu zahaczą o drążek kierowniczy. Opuścić się da max 1cm. Ja tego nie robiłem bo i po co.