[B 3.2] Brak wolnych obrotów

[JaGrab3]

Jak ci sie to dzieje tylko na zimno to olej, szkoda twojej kasy.
Ja mam zasade, że na zimno jadę bardzo delikatnie, szczerze, to nawet nie wiem jak mój silnik jedzie powyżej 3 tys obrotów na zimno.....może też go przytyka?? ;P

BTW. Musze się zebrac i wymienić termostat....teraz co prawda przy tych upałach nie boli to bardzo, ale jednak wnerwia.

[nesfor]

Nie zrobilme jednej rzeczy, odplailem silnik od razu na LPG, poszedl od razu bez zajakniecia wiec to cos z ukladem paliwowym jednak.

Zmienilem filtr paliwa zobacze jutro rano jak bedzie smigal.
Powodzenia przy termostacie

[JaGrab3]

O widzisz, filtr paliwa, też wymienie.....

[nesfor]

kurde jestem w kropce, zwalilem bak i to nie pompa , podlaczam ja i ona pompuje paliwo ..... ((( WTF

[brum]

Może dawać za słabe ciśnienie.

[nesfor]

nie mam manometru ale trudno jest mi zatkac rurke palcem jak dzial pompka, druga sprawa czy pompka wlacza sie za kazdym razem jak wlacza sie zpalon ?

[jrzeuski]

nie mam manometru ale trudno jest mi zatkac rurke palcem jak dzial pompka,

Czyli raczej sprawna. Poszukaj zaworu przelewowego, bo może się nie domyka. Powinien być tam, gdzie się zaczynają przewody powrotu paliwa do baku.

[nesfor]

a co z praca pompka, powinna pracowac non stop ?

[brum]

Zaczyna w momencie kręcenia.

[jrzeuski]

Zaczyna w momencie kręcenia.

Znaczy się dostaje sygnał z czujnika położenia wału? Bo na pewno nie ze stacyjki czy rozrusznika.

[brum]

Tak z czujnika. No chyba że w 3.2 jest inaczej.

[JaGrab3]

Jeszcze można by sprawdzić regulator ciśnienia paliwa, zacisnąć klamerkę na wężyku powrotnym i sprawdzić czy jest lepiej.

MIalem tak w Galancie, ze puszczał mi ten zawór, i np. rano musialem kręcić rozrusznikiem tak 3-4 sekundy zanim zaskoczył.....a na zimno też jakoś tak nierówno przyspieszał.
Wymieniłem ten zawór i jak ręką odjął, a też się naszukałem o co chodziło.


Ps. Nesfor, zostaw to, szkoda grzebania, takie usterki są cholera najgorsze, bo tak do końca nie wiesz co je powoduje....

[nesfor]

ja sie juz poddalem oddalem do serwisu bo dzis wogole dziwnei mi auto sie zachowywalo na autostradzie. jechlaem max 140 na lpg czy pb do tego jakos muloate sie zrobilo ((

[JaGrab3]

Katy....

Grzebałeś,grzebałeś i wygrzebałeś....

[nesfor]

jakie 'katy ..' ? a to 140 to max ? wydawalo mis ie kiedys ze przy wyprzedzaniu podjechalem do 170 na prostej .... ?

[JaGrab3]

Katalizatory.

No to ja ci powiem, że ja leciałem swoją licznikowe 200 na standardowych oponach. Ale tylko przez jakies 10s, bo się nie dało tak jechac.
140-150 to jest chwila, musisz mieć coś przypchane.

[nesfor]

wlasnie zadzownili z serwisu, slabe sprezanie na 1 cylindrze, a problemu z odpaleniem to podejrzewam ze malo paliwa w baku bylo bo zatankowalem jeszcze dyszke przed oddaniem do serwisu.

[JaGrab3]

Słabe, to znaczy jakie?? Nie daj się wkręcić w rozbieranie silnika jak nie potrzeba.
Słabe sprężanie może być spowodowane podparciem zaworu, tam masz zawory regulowane płytkami, zwyryfikuj to.

[nesfor]

kompresje wróciły do normy, jedna głowica to na pierwszym cylindrze miałem 0, a na pozostałych dwóch miałem blisko 4 .. to tyle jeśli o poprawę kompresji no i na jałowym super chodzi, nie trzęsie, pracuje regularnie , nie szarpie nie stuka - normalnie jak nówka, ma więcej energii i dynamiczniej pracuje.
Ale problem z odpaleniem pozostał,

Komp pokładowy pokazuje mi paliwa na 140 km - czy te silniki mogą mieć fochy z odpaleniem przy niskim poziomie paliwa ?!?! Przykładowo jak pokazywał 209 km to odpalał szybciej.
Na gazie nie odpalam awaryjnie bo jest za zimno na dworze ale przed naprawa to zaskakiwal od razu.

W manualu doczytałem ze optymalne ciśnie pracy pompy 43-55 PSI (2.96 - 3.79 bar), planuje zacząć od tego.
Sprawdzę ciśnienie przed wlaczniem silnika, sprawdze jak trzyma ciśnienie po odpaleniu i po zgaszeniu jak trzyma ciśnienie.

Mam pytanie teoretyczne, czy może byc taka sytuacja ze cisnienie bedzie trzymane ale w ukladzie bedzie podawane paliwo z babelkami powietrza -czy to moze powodowac problemy z odpaleniem tylko w takim przypadku powinien byc problem na jalowym a z tym nei mam problemu.

[jrzeuski]

Mam pytanie teoretyczne, czy może byc taka sytuacja ze cisnienie bedzie trzymane ale w ukladzie bedzie podawane paliwo z babelkami powietrza -czy to moze powodowac problemy z odpaleniem tylko w takim przypadku powinien byc problem na jalowym a z tym nei mam problemu.

U mnie jak idzie paliwo z powietrzem, to na jałowym chodzi idealnie, ale pod obciążeniem przymula i się dusi. Odpala przy tym normalnie.