Lift

[ijido]

yuby194

dzięki wielkie

widocznie masz ten temat opanowany znacznie bardziej jak ja

a na 3" lifta to inny model Rancho?
znasz może?

[yuby194]

do 3" nie mam pojęcia, ale Vit2107 ostatnio szukał amorów rancho i szukał w jakimś katalogu i znalazł nawet inne niż moje choć chyba do liftu 2" tyle, że rozciągały się chyba 3 cm więcej, napisz pw do niego, może pomoże? albo zadzwoń do factory4x4 numer tel. znajdziesz na allegro i dopasują Ci odpowiednie.

[vit2107]

Rancho tył 5179 (21 cm zakres) - najdłuższe, ale dolne tulejki trzeba przerabiać są pod śrubę M12 (wystarczy młotek i odrobina perswazji ); Rancho przód 5167 (ogólnie brak przedłużonych w ofercie - wszystkie takiej samej długości jak oryginalne) - niestety czasami trzeba motać mocowania stabilizatora (średnica amo), bo obcierają... Do liftu obowiązkowe przedłużenie przednich amo inaczej zawieszenie nie idzie w dół...oraz sprawa tym razem górnych tulejek (od 5167) - są za duże (osobiście olałem sprawę) Jak dla mnie amorki są w sam raz nie za miętkie i nie za twarde i nie za drogie

[Zbendul]

panowie ....czym jest nasze 2 czy 3 cale.....

http://www.btv4x4.com/btv/ref_isuzu.php

polecam polukac dokladniej

sa ochotnicy na zmotanie takiej zawiechy ?:)

[tomik]

ale taka zmota to pewnie połowa wartości danego auta

[ijido]

fajny zestaw maja na eskapada4x4 tych rancho 9000 z regulacją

rozmawiałem z gościem na gg i mówi ze do przodu to zawsze standardowej długości idą
amortyzatory bo wahacz więcej się nie wychyli niż ma zakresu a seryjne amory
zawierają ten zakres a podkręcenie drążkiem powoduje ze po prostu mniej pracuje w jedną stronę

i bez jakiegoś kitu do podnoszenia (z dodatkowymi częściami) to lift przodu to tylko złudzenie

[vit2107]

ten gościu na gg to niezłe "kity" sprzedaje; jakby tak było to 2" to był by max a wiemy, że tak nie jest (przerzucając sworznie zwłaszcza)

[brum]

Akurat gościu ma racje.

[vit2107]

A jednak "Gościu miał racje" -
Taki patent na przedłużkę i:

- przywrócono prawidłową pracę amortyzatora
- nie zwiększyło to skoku przedniego zawieszenia w dół
(paradoksalnie wahacz z amo bez przedłużki schodził niżej od wahacza z przedłużonym amo) -
przyczyną może być różna skrętność drążków...

[buldog]

Witam
Mam takie pytanie-

podniosłem swojego longa A 2,4 za pomocą resorów i przedłużonych wieszaków oczywiście amortyzatory od lublina i polibusze wszystkie z tyłu nowe.
koła to 16 cali et13 z oponami 255/85/16 Bf goodrich km.
Tył -most zmieniony z wersji z bębnami na nowszy od wersji A z tym samym przełożeniem ,{poszerzył mi rozstaw tylnich kół i to sporo}zmiana mostu wykonana w wakacje i wszystko działało jak ta lala.
I teraz pojawia się problem bo teraz po wymianie kół ,podwyższeniu tyłu i podkręceniu przodu na drążkach - pojawiły mi sie wibracje na 1 i 2 biegu przy prędkosciach od 10 do 40 km/h potem wszystko jest ok nic nie trzęsie ani nie przenosi sie na napęd
Dodam że teraz tył ma wys do nadkola 105 cm a przód 99cm -prześwit przodu do najnizszego punktu podwozia to 32 cm , wys. kół to 84 cm
Nie wiem czy to wina krzyżaków czy podpory wału czy tez może coś innego .
Sprawdzałem pod autem i nie zauważyłem żadnych luzów ani nic w tym stylu.
Jeśli ktoś miał podobne problemy to proszę o porady
pozdrawiam buldog

[vit2107]

Moim skromnym zdaniem, lepszy już jest body lift w przypadku takiej ekstremy - szkoda zawieszenia, krzyżaków i t.d. - ale nie jestem ekspertem z temacie oczywiście

[Arni]

panowie ....czym jest nasze 2 czy 3 cale.....

http://www.btv4x4.com/btv/ref_isuzu.php

polecam polukac dokladniej

sa ochotnicy na zmotanie takiej zawiechy ?:)

Ja mam w swojej Frocie 6 cali

Witam
Mam takie pytanie-

podniosłem swojego longa A 2,4 za pomocą resorów i przedłużonych wieszaków oczywiście amortyzatory od lublina i polibusze wszystkie z tyłu nowe.
koła to 16 cali et13 z oponami 255/85/16 Bf goodrich km.
Tył -most zmieniony z wersji z bębnami na nowszy od wersji A z tym samym przełożeniem ,{poszerzył mi rozstaw tylnich kół i to sporo}zmiana mostu wykonana w wakacje i wszystko działało jak ta lala.
I teraz pojawia się problem bo teraz po wymianie kół ,podwyższeniu tyłu i podkręceniu przodu na drążkach - pojawiły mi sie wibracje na 1 i 2 biegu przy prędkosciach od 10 do 40 km/h potem wszystko jest ok nic nie trzęsie ani nie przenosi sie na napęd
Dodam że teraz tył ma wys do nadkola 105 cm a przód 99cm -prześwit przodu do najnizszego punktu podwozia to 32 cm , wys. kół to 84 cm
Nie wiem czy to wina krzyżaków czy podpory wału czy tez może coś innego .
Sprawdzałem pod autem i nie zauważyłem żadnych luzów ani nic w tym stylu.
Jeśli ktoś miał podobne problemy to proszę o porady
pozdrawiam buldog

Jak masz zbyt duży kąt wału to drgania mogą generowac krzyżaki tylnego wału. Przy wymienianiu mostu powinieneś go troche obrócić tak, by wał miał jak najmniejszy kąt.
A jakie koła wymieniłeś? Bo jak wsadziłeś jakieś MT'ki to wibracje przy tych prędkosciahc moga pochodzić też od opon.

[buldog]

Most jest ustawiony tak żeby zmniejszyć kat natarcia
co do opon to przed założeniem były wyważone i chodziły na maszynie bardzo ładnie jak w osobówce,opony praktycznie nowe 2008 rok prod i 15 mm bieżnika a model to Bf Goodrich Mud - Terrain KM 255/85/16.

[Arni]

To masz takie opony jak ja, tyle że mam innej firmy ale ten sam bieżnik i właśnie pomiędzy 20-40 km/h daje sie odczuć najgłośniejsze wycie i wibracje. Stawiam że u Ciebie to właśnie jest przyczyną skoro przy wyższych prędkosciach jest ok.

[sylwian70]

Witam dla zainteresowanych tylne sprężyny do Froty IRONMAN hold 008A/B/C.są produkowane w trzech wersjach A.B.C.Wersja A to sprężyny standardowe o twardości jak te seryjne z pręta 14mm.i nie wiem czy one dają lift.Wersja B sprężyny HD wzmocnione z pręta 16.4 mm dla dodatkowego obciążenia do 300kg.Ja zdecydowałem się na wersje C.-dzisiaj dotarły do mnie nowe tylne sprężyny IRONMAN hold 008C jest to twardość do dodatkowych obciążeń powyżej+300kg wymiary wysokość 42-43.5 cm zależnie jak kto zmierzy(fachowo 42. cm),średnica wewnątrz 106mm średnica pręta wraz z lakierem 17.4 mm.Sprężyny dedykowane do Frontery A 95-98,Monterey,Troper 2000-

[SKODA76]

No to ładnie czyli dalsze motanie a nie rezygnacja

[jrzeuski]

Jeżeli sprężyny nie są dłuższe niż oryginały (czyli 43cm) to wypadną na wykrzyżu po wyjęciu stabilizatora i wstawieniu dłuższych amorów.

[SKODA76]

A nie da się jakiś "czopów" wsadzić w środek żeby nie wypadały?

[jrzeuski]

Najlepiej mocno je przywiązać do gniazd na moście. Tak żeby nie mogły się nawet przekrzywić jak stracą kontakt z budą. W razie braku lepszych pomysłów można je przyspawać do gniazda

Pomysł z przykręceniem do budy czegoś nie jest zły o ile wymyślisz jak wtedy włożyć sprężynę i jak to coś zabezpieczyć przed zgnieceniem przez ściśniętą sprężynę, żeby nie wyszło przez podłogę w bagażniku

[sylwian70]

Przywiązanie nie wchodzi w rachubę bo się przetrze.Nie wypadną no chyba że amorek się urwie bądż sprężyna pęknie.poprzednie sprężyny(POSPRING) miałem z pręta 16mm wysokość 42cm i jeszcze 2.5 cm podkładki i mocno musiałem się natrudzić aby je wcisnąć między ramę a most i to przy użyciu ściągaczy do sprężyn.Wykrzyż musiałem tez wydusić i to spory żeby wlazły.Nie mam hi lifta frota stoi pod blokiem wszystko skute lodem,mróz zarąbisty chyba poczekam do lekkiego ocieplenia.Nadal nie mam amorków TM,zaginął człowiek który mi je miał ściągnąć z Germani.Mam nadzieje ze po niedzieli bolid będzie na chodzie,tylko blokują mnie amorki.Może ktoś z was zna nr katalogowy rancho RS9000 do tyłu frota A95-98 lift 2''.Jeśli do poniedziałku nie odezwie się sprzedawca zamówionych trail master to atakuję RANCZO.