OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam wszystkich Fanów Frontery.

Jakiś miesiąc temu zakupiłem Frontere B Long Limited, z motorem 3,2 V6 ze Szwajcarii, rok produkcji 1999.
Po przesiadce ze zglebowanego Audi było ciężko się przyzwyczaić ale powoli jest dobrze. Jazda tym autem sprawia mi wiele radości
Jak to przystało na pełnoletnie auto, wymaga dopieszczenia bo w tym wieku pewne rzeczy zaczynają się sypać.

DOTYCHCZASOWE REMONTY:
Na dzień dzisiejszy wymieniłem rozrząd. Z częściami nie było łatwo ku mojemu zdziwieniu, bo przecież to OPEL.
Udało mi się kupić pasek klinowy Continental i rolki rozrządu. Jeżeli chodzi o siłownik napinacza rozrządu to póki co zrezygnowałem z niego, bo cena wahała w okolicach 600 zł,
a po oględzinach z mechanikiem stwierdziliśmy że nie ma luzów ani wycieków i jeszcze powinien wytrzymać jakiś czas. Napiszcie czy dobrze zrobiłem i czy można go skądś taniej wyrwać.

Większe problemy były natomiast z wielorowkiem. Sam pasek kupiłem bez problemów, rolkę napinacza też, pompę wody kupiłem z "Magneti Marelli" bo tylko taka w pobliżu była dostępna
i czy to był dobry wybór to też nie wiem (czekam na wasze opinie), natomiast nie udało mi się nigdzie dorwać drugiej rolki tj. prowadzącej lub też zwrotnej (jak kto woli), a w OPLU możną
ją ściągnąć ale cena jest powalająca, tak więc odpuściłem. No a wypadałoby ją wymienić bo ma luzy jak cholera.

No i ogólnie to nie za wiele wiem o tym samochodzie, jak również o samych napędach i konserwacjach które należy systematycznie robić żeby wszystko śmigało jak trzeba.
Wszelkie sugestie doświadczonych użytkowników FROTY B mile widziane. Chętnie pogadałbym z kimś kto jest w temacie przy piwku ewentualnie przez telefon.

PLANY
W przyszłym tygodniu jestem umówiony ze znajomym na konserwację auta epoksydem.

Zamierzam założyć gaz, wstępna wycena to ok 3500zł za staga i 6000zł Prins. Proszę a wszelkie porady i sugestie tych co zakładali gazior do Froty dotyczące tego na co uważać,
zwrócić uwagę, czego unikać czy nawet jaki gazior polecacie. W audi miałem Landirenzo i mogę szczerze powiedzieć że chodziło to zajebiście.

Usterki:
Zlokalizowałem uszkodzone lusterko boczne od strony kierowcy. Napęd el. słychać że chodzi, ale lusterko jest luźne i chciałbym go wymienić. Jak ktoś wie jak to zrobić to piszcie proszę.

Drugą usterką jest pęknięta ramka szyberdachu, którą widac po jego otwarciu.

Brakuje mi zamka do pokrywy koła zapasowego, bo same koło już kupiłiem

Parujące okrągłe reflektory (dalekosiężne z przodu), piszcie czy da się dokupić do nich jakieś uszczelki albo czy jest inny sposób.

Aha i kwestia dorobienia klucza, bo mam tylko jeden. Jak ktoś zna taniego klucznika, najlepiej takiego który byłby w stanie dorobić kluczyk ze sterowanie centralnego zamka
to piszcie proszę !!!


I to tyle, PRZEPRASZAM że poruszyłem tyle spraw w jednym wątku. WYBACZCIE.

Pozdrawiam WAS wszystkich i liczę na liczne odpowiedzi

ADAM = cygan13

mój telefon jeśli ktoś chciałby pogadać to 514-156-485

Cygan to ksywa czy przynależność do pewnej kasty ludzi o śniadej cerze?

Jak już dojdziesz, że nie kupiłeś Opla tylko Isuzu, to z częściami do silnika będzie Ci łatwiej

A jakie Isuzu mają takie same silniki?

Aha chciałem jeszcze zapytać czy wiecie coś o świecącej kontrolce poduszki oraz o świecącej od czasu do czasu kontrolce ABS. No i jakim programem można kasować błędy??? Z góry dzięki za info.

Apropo do cyganów nie należe, choć zdaniem innych
podobnie do nich wyglądam ;pp

Ja mialem staga 300. Moge go polecic bo nic sie z nim nie dzialo

cygan13 napisał(a):A jakie Isuzu mają takie same silniki?

Rodeo, Mu i Amigo. Ale także Honda Passport i oczywiście Opel Monterrey. Te silniki występowały w wersjach 3.2 lub 3.5, zarówno DOHC i SOHC. We Frocie masz 3.2 DOHC czyli silnik o kodzie 6VD1.

Aha chciałem jeszcze zapytać czy wiecie coś o świecącej kontrolce poduszki oraz o świecącej od czasu do czasu kontrolce ABS.

Airbag to pewnie słaby styk we wtyczce pod fotelem. ABS to problem z którymś czujnikiem. Z przodu są przy kołach a z tyłu jest jeden, w moście.

No i jakim programem można kasować błędy???

Airbag i ABS to raczej zapomnij, chyba nikomu się nie udało, więc tylko Bosch KTG. Ale za to silnik obsługuje zwykły ELM327.

Chyba magia swiat zadzialala, ze jedna osoba odpisala na wszystkie pytania w jednym poscie.
Rzeczowo, bez podsmiechujek i odsylania do szukajki

O szlag, myślałem, że dziś Prima Aprilis

Stag to sterownik,podaj jakie konkretnie elementy wchodzą w skład instalacji która nazywasz stag i prins bo jestem ciekaw skąd taka różnica w cenie.

Prins tyle kosztuje...

I ten prins warty jest tej ceny?

Bo jakiś czas temu sprawdzałem to za 3k można złożyć zestaw dobry.

Myślę, że można złożyć bardzo dobry zestaw za pół ceny prinsa, ale jest też wiele osób ceniących sobie prinsa.

JRZEUSKI - WIELKIE dzięki


Dziękuję za konkretną odpowiedź !!! Jestem pod wrażeniem. Co do airbagów, to gdzieś już przewinęła mi się taka informacja. Za info o autach z tym samym silnikiem serdeczne dzięki, bo może w końcu uda mi tą rolkę zwrotną dokupić. A co do tego programu Boscha to rozumiem serwisówka jest??? Aha a jaki program byłby najbardziej przydatny w garażu, możesz coś polecić ???
Pozdrawiam

cygan13 napisał(a):A co do tego programu Boscha to rozumiem serwisówka jest???

Ale rosyjski znasz, nie?

Aha a jaki program byłby najbardziej przydatny w garażu, możesz coś polecić ???

Tu by musieli się wypowiedzieć posiadacze tej wersji silnikowej a póki co prześledź stosowny wątek na forum, na pewno znajdziesz tam przykłady.

cygan13 napisał(a):Za info o autach z tym samym silnikiem serdeczne dzięki, bo może w końcu uda mi tą rolkę zwrotną dokupić.

Chodzi Ci o rolkę paska wieloklinowego? Jeżeli tak, to wymień samo łożysko - na full wypasie zmieścisz się w 15 zł. Od montereya/troopera 3.2 nie podejdzie, bo tam jest inne koło pasowe i węższy pasek 4PK.

Nie klinowy tylko wielorowkowy, ten od alternatora.

Można wymienić samo łożysko.