OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam wszystkich użytkowników foruma . Mam na imię Andrzej i przymierzam się do wymiany mojej Vitary na jakiś większy autobus. Zastanawiam się pomiędzy Montereyem a Fronterą, auto do turystyki używane. Żeby te 110 po czarnym miało przelotową i cztery osoby z bagażami na pokład zabrało .

Fronterę trochę znam - sam kupowałem swoim rodzicom B 2.2 dti w automacie i auto bardzo dobrze się sprawuje - tylko się leje płyny i jeździ. Dla siebie z racji budżetu myślę o A z 2.3 lub 2.8 w rechocie....

polecam 2,8

I przychylam się do opinii kolegi powyżej

kurcze no ja myślę o 2.3 bardziej. Jak 2.8 to już chyba lepiej montereya w 3.1 brać - miejsca więcej, wyższy seryjnie, na sprężynie, wyposażone często lepiej a spalanie bardzo podobne.

niedzwiadz napisał(a):kurcze no ja myślę o 2.3 bardziej. Jak 2.8 to już chyba lepiej montereya w 3.1 brać - miejsca więcej, wyższy seryjnie, na sprężynie, wyposażone często lepiej a spalanie bardzo podobne.

2,8 też na sprężynie a Frota ładniejsza

Ja jestem frotą strasznie pozytywnie zaskoczony - co prawda B, ale auto jest naprawdę sensownie i raczej dobrze zrobione. Pomysł na samochód mieli Germańce jak Japończyki z moją vitarą, takie połączenie auta w jakiś poważniejszy teren i do jazdy na co dzień.

A powiecie jak z rudą w A? tam jest już ocynk? Jakie miejsca bierze, słabe punkty? Czytam forum i standardowo pod plastykami trzeba patrzeć z tego co wyczytałem?

hahaha to jak masz podziw do germańców i japońcówto nic tylko 2.8... bo to auto wielonarodowościowe...

germaniec bo ma znaczek oplowski
japoniec bo to praktycznie isuzu
no i angol bo najczęściej składana w Luton

A w mojej to jeszcze italiańska krew płynie

niedzwiadz napisał(a):...

A powiecie jak z rudą w A? tam jest już ocynk? Jakie miejsca bierze, słabe punkty? Czytam forum i standardowo pod plastykami trzeba patrzeć z tego co wyczytałem?

akurat rdze to spokojnie zobaczysz na oględzinach, wiec tym się nie martw, uzbroisz się w cierpliwość to znajdziesz zdrowego

Monterey trochę większy wynalazek

Hmm, ale czemu? Po gratach na allegro patrzyłem to eksploatacyjne są, ceny normalne. Ważniejsze graty w używce też występują - silniki, skrzynie, elementy napędu....

A - jaka jest ekonomiczna przelotowa frot 2.8 i 2.3? Zeby te 2500 na obrotomierzu było, bo pewnie to jest w miarę optymalna prędkość obrotowa?
Jakie koła max (ATki raczej) wytrzymują napędy i muli jeszcze auta?

Dzięki za odpowiedzi

do froty optymalnie to 31 cali

to już ok rozmiar przy IFSie z przodu, szczególnie że planuję ATka raczej

Witaj