OPEL FRONTERA FANKLUB

Jak w temacie... które wg Was felgi są lepsze i dlaczego...i do czego ?

ps- ile waży standardowa felga 16" alu a ile stalowa ? (nie mam jak zważyć bo mam inne opony na nich...)

stalowe sie łatwiej naprawia
stalowe są tańsze

Odoll napisał(a):stalowe sie łatwiej naprawia
stalowe są tańsze

Ale alu są bardziej trendy

Komand napisał(a):

Odoll napisał(a):stalowe sie łatwiej naprawia
stalowe są tańsze

Ale alu są bardziej trendy

i Sie ładnie swieca heh

Mercury4666 napisał(a):

Komand napisał(a):

Odoll napisał(a):stalowe sie łatwiej naprawia
stalowe są tańsze

Ale alu są bardziej trendy

i Sie ładnie swieca heh

Heh zależy jak często auto umyję... ostatnio jakoś w maju myłem

Za stalowe można

jrzeuski napisał(a):Za stalowe można

za alu też ale znacznie trudniej

Ale jak aluminiowe ci sie rozwala wiecej na zlomie dostaniesz ;P

Mercury4666 napisał(a):Ale jak aluminiowe ci sie rozwala wiecej na zlomie dostaniesz ;P

dobry argument

czyli "prawie" REMIS
zależny od tego kto gdzie i jaką "wagę" przywiązuje do danego "plusika" bądź "minusika"

to teraz jeszcze zna ktoś z Was konkretną wagę felg ?

Ja alu sprzedalem taniej, niz kupilem stal
Alu 15x7 wazy zdecydowanie mniej, niz 15x8 stalowa - na oko to polowe. Nie wazylem, ale nosilem oba komplety jak przekladalem u siebie

RudeBoy napisał(a):

jrzeuski napisał(a):Za stalowe można

za alu też ale znacznie trudniej

A tak konkretnie to jak? Gdzie znajdę stosowne zawiesia? Przydałyby mi się w terenie przy wklejkach, bo trapy i mam a dźwiganie za zderzak wymaga pokonania najpierw całego dostępnego wykrzyżu, co w przypadku tyłu grozi skończeniem się , żeby podłożyć trapy w głębokiej dziurze.

bart322 napisał(a):Alu 15x7 wazy zdecydowanie mniej, niz 15x8 stalowa - na oko to polowe.

A te 15x8 to jakie kupiłeś? Masz fotę? Jakie ET? Od czego były?

Fote mam w profilu, firma 4MAD bodajze.
ET -20 czy tam -25.

Edit:
Takie:
http://www.sklep.extrem4x4.pl/index.php ... 39-7-et-25

jrzeuski napisał(a):

RudeBoy napisał(a):

jrzeuski napisał(a):Za stalowe można

za alu też ale znacznie trudniej

A tak konkretnie to jak? Gdzie znajdę stosowne zawiesia? Przydałyby mi się w terenie przy wklejkach, bo trapy i mam a dźwiganie za zderzak wymaga pokonania najpierw całego dostępnego wykrzyżu, co w przypadku tyłu grozi skończeniem się , żeby podłożyć trapy w głębokiej dziurze.

Ja do tego celu używam 2 zawiesi 40cm. Tzw. szelki http://allegro.pl/zawiesie-pasowe-1t-0- ... 43807.html

Łącze dwie ze sobą i przeplatam przez felge. Zapinam małą szeklą do hilifta i jazda.
Muszę tylko sobie jakąś nakładkę na stopę hilifta zrobić żeby się nie wbijała w oponę i stabilizowała hl przy podnoszeniu... będzie lepiej...
Oczywiście nie jest to tak zajebiste jak gotowy zaczep do podnoszenie stalowej felgi ale daje radę. Tyle, że w błocie trza rączki pobrudzić...

Co nie zmienia faktu, że chętnie bym się zamienił moje alusy na dobre stalowe felgi.

RudeBoy napisał(a):Ja do tego celu używam 2 zawiesi 40cm. Tzw. szelki http://allegro.pl/zawiesie-pasowe-1t-0- ... 43807.html

Dobry patent A cena jeszcze lepsza!

Muszę tylko sobie jakąś nakładkę na stopę hilifta zrobić żeby się nie wbijała w oponę i stabilizowała hl przy podnoszeniu... będzie lepiej...

Ale że jak w oponę?
A jak rozwiązujesz problem, żeby HLa nie przewracało na błotnik? Bo domyślam się, że bardzo go tam ciągnie.

Tyle, że w błocie trza rączki pobrudzić...

Toż to sama przyjemność jest

Co nie zmienia faktu, że chętnie bym się zamienił moje alusy na dobre stalowe felgi.

No ja właśnie jestem na etapie poszukiwania nowego zestawu opon i albo będzie 16" na obecnych felgach 7" + dystanse albo 15" na nowych felgach z ujemnym ET (żeby móc wywalić dystanse). Opony będą 33/11,5/15 lub 285/75/16. Już wiem, że taki kapeć słabo się układa na feldze 7" (robi się balon i łatwo się rozszczelnia na rancie), więc powinna być 8" przynajmniej. Oglądałem kapeć 315 (12,5") na feldze 10" i było super (piękny walec), ale felga 10" to jednak nie dla mnie a taka opona to za wiele na mosty i silnik Frotki.

Na aluminiowej na niskim ciśnieniu niepojeździ. Ja mam 15x8 i opony 13,5 ale 10" byłyby lepsze.

Barowy napisał(a):Na aluminiowej na niskim ciśnieniu niepojeździ.

Bo?

Stal ma jedną jeszcze zaletę. Jak się skrzywi i trza na szybko to i młotkiem można naprostować. Z drugiej zaś strony łatwiej stalową skrzywić...

RudeBoy napisał(a):

Barowy napisał(a):Na aluminiowej na niskim ciśnieniu niepojeździ.

Bo?

Bo się wygnie jak się przywali w kamień czy korzeń i potem jest problem z wyprostowaniem. Mi na szczęście wyklepali młotkiem, to kosztów nie było, ale wiedzieli, co robią i jak do tego podejść.

jrzeuski napisał(a):

RudeBoy napisał(a):

Barowy napisał(a):Na aluminiowej na niskim ciśnieniu niepojeździ.

Bo?

Bo się wygnie jak się przywali w kamień czy korzeń i potem jest problem z wyprostowaniem. Mi na szczęście wyklepali młotkiem, to kosztów nie było, ale wiedzieli, co robią i jak do tego podejść.

A stalowa się nie wygnie jak się przywali w kamień? Wygnie się jeszcze łatwiej ale też łatwiej wyprostować.

Frociane felgi alu oryginalne są dość pancerne. Przynajmniej w porównaniu do felg np. z Terrano II.

RudeBoy napisał(a):A stalowa się nie wygnie jak się przywali w kamień? Wygnie się jeszcze łatwiej ale też łatwiej wyprostować.

Wygnie się, ale nie pęknie. Stalówkę w terenie można wyklepać, napompować koło i pojechać dalej. Przy pękniętej alufeldze pozostaje tylko założyć zapas.