OPEL FRONTERA FANKLUB

Jak w temacie. Nie znalazlem tego na forum.
Wzgledem oryginalnych felg wyjade na zewnatrz o 38 mm. Czy obejdzie sie bez podcinania nadkoli, blotnikow, liftu?

Oryginalne maja jakie ET? Nie 38 wlasnie? Albo 33, bo cos mi sie tak kojarzy.
Ktos na forum dawal linka do 15x7 ET-25, wystawaly poza obrys.
Ja w przyszlym tygodniu (mam nadzieje, hehe) bede mogl odpowiedziec czy ET-10 wejda

ja mam z tego co pamiętam et -20 i takie same kapcie i jest oki jedynie błoto trochę bardziej lata po aucie niż na innych kołach

Oryginal we frocie a to et+13. Jezeli planuje et-25 to w sumie daje 38 mm na zewnatrz. Na bank bede musial zmotac dodatkowe oslony na blotniki. Chodzi mi o to czy przy skrecie beda tarly o blachy

-- Dodano 16 paź 2012 23:33:58 --

Oryginal we frocie a to et+13. Jezeli planuje et-25 to w sumie daje 38 mm na zewnatrz. Na bank bede musial zmotac dodatkowe oslony na blotniki. Chodzi mi o to czy przy skrecie beda tarly o blachy

Lawek napisał(a):Chodzi mi o to czy przy skrecie beda tarly o blachy

Jak ją podniesiesz to jest szansa, że opony miną się z błotnikami przy wykrzyżach. Ale chlapaczy z przodu i tak musisz się pozbyć a dolną krawędź plastiku pod zderzakiem podciąć. Ja mam ET+5 i 31,5" z liftem 3" a czasem i tak przód przytrze błotnik w terenie.

bart322 napisał(a):...
Ja w przyszlym tygodniu (mam nadzieje, hehe) bede mogl odpowiedziec czy ET-10 wejda

Poprawka, felgi mam ET-13, nie ET-10 ; szerokosc 7"
Przod prawie zrownal sie z blotnikiem, fajnie to wyglada, ale do tylu mogloby byc spokojnie ET-25, bo teraz kola nadal lekko schowane w nadkole.
Nie ociera przy skrecaniu, ale sprawdzalem tylko na asfalcie narazie.

bart322 napisał(a):

bart322 napisał(a):...
Ja w przyszlym tygodniu (mam nadzieje, hehe) bede mogl odpowiedziec czy ET-10 wejda

Poprawka, felgi mam ET-13, nie ET-10 ; szerokosc 7"
Przod prawie zrownal sie z blotnikiem, fajnie to wyglada, ale do tylu mogloby byc spokojnie ET-25, bo teraz kola nadal lekko schowane w nadkole.
Nie ociera przy skrecaniu, ale sprawdzalem tylko na asfalcie narazie.

jakie gumy zakupiłeś?

KM2

bart322 napisał(a):KM2

będzie pan zadowolony

ja mam u siebie 16x8 ET -25 koła 31x10.5 cala. I nic nie przyciera itp . przedni zderzak, ten plastik tylko przyciołem o 1cm na rogu i wszystko bez problemu, tył spoko. Nie wiem jak jest w przypadku oryginalnych chlapaczy, ponieważ miesiac po zakupie auta straciłem je na szkółce ....

Z racji tego, ze zanabylem stalowki, tak sie zastanawiam, czy dawac detki, czy bez detek?
Z detkami chyba zejde nizej z cisnieniem i nie bedzie problemy z blotem zapychajacym ranty, przez co cisnienie bedzie uciekac.
Beda pewnie ciezsze, ale chyba nie jakas masakra?

Z dugiej strony jak oona sie obroci na feldze, to wentyl w detce urwany?

ja nie mam u siebie Dętek , i wydaje mi sie ze to zbedny wynalazek do turystyki , a opony raczej nie ma szans zeby obrociło nie ta moc silnika

U mnie jest et -22 (ROH) do tego 40mm dystansu kola 33" Maxis Mudzilla. Auto podniesione o jakies 3" i wszystko pracuje jak nalezy na wykrzyzach. Dla fanow Bfg km2, moge dodac ze moje sa duzo lepsze w blocie I mowie to z pelna swiadomoscia, a szerokosc oponki to 13,5"
Wiem, ze duzo osob jezdzi na km2, ale wedlog mnie sa lepsze opony w bloto, choc niezawsze tansze.
Co do detek to nie jest, to zbedny wydatek, jak ich niebylo to jezdzilem regularnie co miesiac na wulkanizacje i uszczelnialem, ale to tylko wtedy gdy jezdzi sie na niskim cisnieniu w blocie. Teraz problem zginal, a ja w kolach mam 0.2 atmosfery i oponki robia, ze az milo.

To pewnie się wykosztowałeś na te opony?

roznica w obecnej chwili niejest duza, miedzy BFG. Mudzille udalo mi sie kupic po 960 za sztuke. Moj samochod sluzy tylko do zabawy. Jezeli ktos mysli o jezdzie na nich po czarnym, to odradzam. Mozna porownac dzwiek tych opon ze startem B52. Ale do zabawy sa przednie. Bloto (idealne) Piach (zmiana bieznika tyl na przod. Idealne)

mówisz ze 960 za sztukę w porównaniu z 520 za BFG MT KM2 w tym rozmiarze to nie duża różnica?

Nie. troche sie niezrozumielismy. Ja mowie o roznicy przy oponach 33". BFG kosztuje jakies 850 zl