Opony

[SKODA76]

Koleiny to mialem na mysli te na szosie bo w lesie przy skreconych kolach glebokich do osi prowadzilo jak po sznurku

[Wookash]

Trochę mnie to martwi... Matematycznie 255/70/16 to 30/10/16 więc 31/10.5/15 to 265/75/15... z 10l/100km mogę się spodziewać z 15l/100km po wymianie nawet... To może zniechęcać...

Po mojemu nie ma takiej opcji aby spalanie wzroslo az o 5l/100km.

[przemia]

Wookash a ile Twój pali na tych oponach?

[Wookash]

A moj to pali 20 litrow ale ja mam 3.2V6 i ciezkie buty

[przemia]

Uuuuu to nieźle... A dużo Ci wzrosło po założeniu tych dużych gumek? Bo jak czytałem posty to jakiś czas temu nie miałeś felg do nich... Duża różnica była między małymi a dużymi? Wiem że benzyna to nie diesel, ale jakiś wyznacznik będzie....

[Wookash]

Ja nie zauwazylem roznicy ogolnie nei zwracam na to uwagi zawsze jade i tankuje pod korek jak juz komornik sie zaswieci. Raz wleje za mniejsza kwote raz za wieksza zawsze sa roznice czy to z winy jakosci paliwa czy z innej. Mnie ogolnie przeraza to moje spalanie ale czy na mniejszych oponkach bylo mniej nie powiem ale raczej jak bylo to niezaduzo i jak dla mnie nie odczuwalne. Takze jesli chodzo o osiagi to nie odczulem zbytnio spadku przyspieszenia ani predkosci Vmax.

[przemia]

Zapodaj jakieś fotki... trochę boję się tego spalania, ale jak się okaże że efekt wizualny wart grzechu to się skuszę

[Wookash]

Nie mam fotek a mam teraz zalozone kapcie zimowe wiec do wiosny poczekaj albo szukaj zdjec w poscie frotka lukask'a on ma zalozone 31' MT i lift 2 cale

[przemia]

Już nie muszę czekać do wiosny... lukask ma dokładnie to o co mi chodziło... i może coś się wypowie więcej w dziale na temat opon i spalania na nich.... Muszę więcej czasu spędzać nad rozkminianiem forum...

[STRUNA]

przemia, BFG KM2 to rewelacyjne opony do jazdy 50:50. Powtarzam to jeszcze raz wszystkim, że bliżej im do ATków niz MTków, są mięciutkie, dobrze trzymają na mokrym, suchym i na śniegu. To zerwanie tradycji z surowymi, twardymi MTkami. Stoczyłem tu kilka kłótni na forum o te kapcie bo ludzie wciąż myślą że to lipa, MTki na śnieg i inne, że MTek nie może hamować na mokrym ani trzymać na śniegu, że huczy!! To bzdury!! Nawet tego nie słucham. Z MTka został im tylko bieżnik, guma jest miękka jak kaczuszka, trzyma świetnie i hamuje!! I niech nie gadają głupot Ci co nie mają!
Rozmiar który wybrałeś będzie idealny do Froty B, dasz stalowe felgi z ET lekko na zewnątrz, spalanie w dieslu znacząco nie wzrośnie, maksymalnie 1-1,5 choć wątpię. Szerokość ma w tym przypadku małe znaczenie bo to nie 300mm, raczej tu chodzi o wysokość ale pamiętaj jeśli wsadzisz opony o 3 cale wyższe z licznikowych 100km/h robi Ci się 108. Są na forum gdzieś kalkulatory, policz sobie jak będzie w Twoim przypadku i w przyszłości uwzględnij to po tankowaniu.
Co do wożenia w koleinach. Na starych małych kółkach mnie woziło i teraz mnie wozi. Przyzwyczaiłem się, nie ma tragedii. Jak jeżdżę do Warszawy to wybieram dłuższą trasę o 30km, bez kolein

[Satan]

Ja dzisiaj założyłem opony KUMHO MT kl71 Road Venture 31/10.5/r15 Testy po terenie bede dopiero w niedziele robić ale dzisiaj przejechałem już z 20 km po asfalcie a u mnie pada deszcz i to bardzo mocno, a oponki przyczepność mają rewelacyjną. zero poślizgu

[STRUNA]

Dokładnie! KL Ventury to podobny przykład, opony które dopadła Unia i znormalizowała, cichsze, lepsze na mokrym i śniegu, mniej ścieralne na asfalcie i gorsze w terenie niż poprzednicy.

Żeby było śmieszniej, Ventury dostają lepszą ocenę za trzymanie na śniegu niż na kamieniach.

[brum]

przemia polecam BFG AT dają radę i to dobrze, a jak MT to np BFG MT, GY MT\R....bardziej huczą na czarnym ale w terenie raczej lepiej robią od tych nowych. A bujać w koleinach i tak będzie bo innej opcji nie ma.

[flowers]

Żeby było śmieszniej, Ventury dostają lepszą ocenę za trzymanie na śniegu niż na kamieniach.

To żeś mnie Struna pocieszył bo ja kupiłem KL-ki do jazdy na codzień choć sporadycznie jeźdżę frotą na co dzień (jakieś 6kkm rocznie) czyli po kamieniach jeździł raczej nie będe a po śniegu częściej A swoją drogą Kl-71 jak słyszałem to najlepszy MT-k do jazdy po czarnym.

[vit2107]

A jednak po założeniu BFG AT 245/75/16 bez liftu - trze się pozbyć chlapaczy . Obciera przy nawet małym skręcie. Przy dużym trze nawet bez chlapaczy . Pierwsze wrażenie od jazdy na nowych oponach: bardziej buja, jest wyżej i po 80-ce już je słychać - w terenie jeszcze nie sprawdzałem. Powala wygląd.

[wikked]

przemia, BFG KM2 to rewelacyjne opony do jazdy 50:50. Powtarzam to jeszcze raz wszystkim, że bliżej im do ATków niz MTków, są mięciutkie, dobrze trzymają na mokrym, suchym i na śniegu. To zerwanie tradycji z surowymi, twardymi MTkami. Stoczyłem tu kilka kłótni na forum o te kapcie bo ludzie wciąż myślą że to lipa, MTki na śnieg i inne, że MTek nie może hamować na mokrym ani trzymać na śniegu, że huczy!! To bzdury!! Nawet tego nie słucham. Z MTka został im tylko bieżnik, guma jest miękka jak kaczuszka, trzyma świetnie i hamuje!! I niech nie gadają głupot Ci co nie mają!

I z tym się całkowicie zdadzam, nie mają wiele wspólngo z MTkiem.

[mizsio]

Przy dużym trze nawet bez chlapaczy

a nie masz przypadkiem klapnietego przodu...

[vit2107]

Przy dużym trze nawet bez chlapaczy

a nie masz przypadkiem klapnietego przodu...

Raczej z tym wszystko OK. Sprawdzałem go i ramę - brak śladów klapnieńcia. Sądzę, że mały lifcik i będzie gitara . Ostatni rok jeździłem na wyjątkowo ząbkowanych i łysych oponach, więc pełnowymiarowy bieżnik ciut przeraża mnie i Frotę też .

[mizsio]

chodzilo mi raczej o tzw. lift ujemny a nie o powypadkowa historie auta

[vit2107]

chodzilo mi raczej o tzw. lift ujemny a nie o powypadkowa historie auta

Bo ja wiem, 48 - 49 cm od piasty do nadkoli, standard czyli.
Tak miało być, uważam. Oryginalne kapcie o 5% niżej, poza tym bieżnik AT. Podkręcę w górę na 3-4 cm plus nowe springi - będzie po problemie .