Opony

[STRUNA]

STRUNA napisał(a):
...Dobrze musi się taki kapeć zassać w bajorze żeby tam pourywać flaki...

Brum napisał:
Jeśli niektórzy potrafią zmielić na 31" i nie w bajorze...

to już auto o słusznym przebiegu w pracy błotnej. Przy normalnej jeździe szosowo - terenowej to i 33 cale nie ma prawa strzelić. A jeśli tak się stało to już się wypracowało. Trudno, nic nie jest wieczne.

Pozdrawiam

[Pawel]

...było to gdzieś na allegro...
http://moto.allegro.pl/item744255943_op ... _r_15.html

[krynek]

No proszę - bardzo ciekawa opona i gdyby nie legenda BFG MT KM to bym je sobie zaryzykował
http://www.allegro.pl/item744255943_opo ... _r_15.html
Tu są co prawda deko droższe ale lepsza jakaś fota (dwudzieste od góry ) :
http://www.opony-4x4.pl/
pozdr

[STRUNA]

Zdecydowanie polecam do jazdy mieszanej (ala AT-ki) Goodriche MTki do jazdy szosowej 235/85/16 a do mocniej terenowej szersze 255/85/16. Węższe świetne są na asfalt, dobrze udają Atka na mokrym ale w terenie tylko te szersze o 2 cm. Robią znacznie lepiej!!! Ten rozmiar to dopiero MTek.

[Pawel]

...255/85/16 to 33", Struna, jeździsz na takich , nie ma to wielkiego wpływu na słaby przedni pół most

[STRUNA]

Ja kupiłem 235/85/16 tj. 32 cale. Miałem taką szerokość poprzednio tylko wysokość zwiększyłem o 3 cale. Powyżej pisałem jak wrażenia, jak robią te opony, zadowolony bardzo nie jestem, porównuje je do ATków. Za to są dobre do jazdy teren-miasto-trasa.
Ale w niedzielę testowałem z kumplem jego BFG MT KM2 255/85/16 33" tylko na Frocie B 2.2 Diesel. I ten rozmiar na prawdę robi!! To jest MTek. Moje są do dużej Froty za wąskie na piachu i błocie, auto mocno grzęźnie. Wygląda jak starsze LandRovery Dyskoteki na cieniutkich oponach (ale tam one robiły dobrze!) Szersze nie kopią się tak, orają i idą. Mają lepsze trzymanie przez szerokość.
Nowe gudricze są jeszcze węższe na dole przy kontakcie z podłożem niż stare, zwężają się ku podstawie.
Zatem żałuję trochę że kupiłem za wąskie. Łada Nivka robi ładnie na dużo węższych, Frota długa nie.
Polecam tylko 255 lub szersze.

Zaś jeśli chodzi o MT 33" wyglądają pięknie, robią bardzo dobrze, nic nie strzela, nic nie marudzi. Most nie huczy, na razie chodzi. Myślę że będzie dobrze współpracował z tymi oponami.

[STRUNA]

Za wąskie opony w cięższym aucie działają jak piła, auto kręci kołami, kopie i zapada się drążąc w ziemie a nie idzie do przodu. Bieżnik bardzo nie pomoże bo masa ciśSzersze trzymają się mocniej na powierzchni, mają lepszą przyczepność, nie zapadają się a idą do przodu.

Tylko nie sądziłem, że 235 mm szerokości to wąski kapeć ale w tym modelu opon, tak.

[brum]

235 to bardzo wąska opona nie to co 265 więc polecam

[FROTERKA]

Zakupiłem nowe opony firmy Matador IZZARDA A/T 255/65/16.
cud techniki oponiarskiej
Moje pytanie czy ktoś jeździł na tych oponach w zimie i w terenie
co to jest warte.

Kupiliśmy te opony dwa miesiące temu. Tylko rozmiar 245/70/16. Przejechane niecałe 5 tys. km. Jeździ mi się (frotką jeżdżę głównie ja) bardzo dobrze. Na zlocie tylko raz mąż włączył napęd, ale też nie jeździliśmy w grupie hardcorowej.
Zimówek jeszcze nie sprzedaję, bo mam obawy co do tych w zimie. Czas pokaże...

I pokazał.
Na kopnym śniegu może to i hula ale na tej piętnastocentymetrowej mokrej brei, która u nas teraz nastała to kompletna porażka. Koła skręcone a auto jedzie prosto. Na napędach !
Dobrze, że się zimówek nie pozbyłam.

[mpl]

Jak już jesteśmy przy zimówkach, to chciałem kupić coś do 450, wynalazłem, FULDA Tramp 4x4 Yukon 255/75R15 110T TL Cena 450zł.
Mam teraz też Fuldy tramp M+S w tym samym rozmiarze, pierwsze 2 zimy to jakoś to była 3 była ciężka ale teraz to tragedia...

Czy kupując zimówki w tej cenie będzie duża różnica jazdy po śniegu, między powiedzmy ATekami np BFG? Pracuję w górskiej miejscowości (Karpacz) i nie chciałbym mieć problemów z dojazdem... w zimie zdarza mi się dosyć często zjechać z asfaltu na jakieś pole łąkę czy błotnistą leśną drogę, jak zimówka to żeby też tam dała radę - żadnego ekstremum.

Ewentualnie coś w tym pułapie cenowy, wiem że podobna dyskusja już była, ale mnie chodzi o ten konkretny pułap cenowy do ok. 450zl/szt. więcej nie wyrobię.

z góry dziękuję i pozdr.

[Pawel]

Na zimę zimówka, a BFG Winter Slalom jest polecane przez "wszystkich", którzy choć raz jej spróbowali i zjeździli po co najmniej komplecie...

[wikked]

Jak już jesteśmy przy zimówkach, to chciałem kupić coś do 450, wynalazłem, FULDA Tramp 4x4 Yukon 255/75R15 110T TL Cena 450zł.
Mam teraz też Fuldy tramp M+S w tym samym rozmiarze, pierwsze 2 zimy to jakoś to była 3 była ciężka ale teraz to tragedia...

Czy kupując zimówki w tej cenie będzie duża różnica jazdy po śniegu, między powiedzmy ATekami np BFG? Pracuję w górskiej miejscowości (Karpacz) i nie chciałbym mieć problemów z dojazdem... w zimie zdarza mi się dosyć często zjechać z asfaltu na jakieś pole łąkę czy błotnistą leśną drogę, jak zimówka to żeby też tam dała radę - żadnego ekstremum.

Ewentualnie coś w tym pułapie cenowy, wiem że podobna dyskusja już była, ale mnie chodzi o ten konkretny pułap cenowy do ok. 450zl/szt. więcej nie wyrobię.

z góry dziękuję i pozdr.

Ja zjeździlem tamtą zimę na Yukon i byłem bardzo zadowolony. Opona robi na śliskich drogach i głębokim kopnym śniegu. W terenie też sobie radzi na błocie żadna opona nie robi oprócz MTka.

[adam153]

FROTERKA na napędach to przy skręcie frotka nawet jakby miała opony
z kolcami to będzie jechać prosto.
U mnie tez było masę śniegu i na samym tyle nie miałem żadnych problemów ale to
tylko początek zimy zobaczę co będzie przy -20, napisze jak sprawdzę.

[brum]

Dzisiaj wystartowałem do lasu i po górkach troche i porównam delikatnie GoodYear MT\R do BFGoodrich AT..
śniegu było około 10cm..podjazd pod pierwszą górke 100m na 2H rwie aż miło chwyta podłoża jak tylko może obojętnie od zakresu obrotów, na BFG AT nie dałem rady. Następne górki - ogólnie trawa itd róznica poziomu 5m odległość 8m w tym duży kąt pod koniec, MT\R rwie aż miło, kopie się ale idzie po 3 próbie wychodzi(zawsze na końcu kopał ) a na AT tylko do połowy doszłem, górka nie wymagająca(latem śmiech) ale jak jest śnieg to fajnie jest. Robie podjazd kilka metrów dalej bez problemów, kolejny bardzo delikatny gdzie AT nie dało rady też..
Ciśnienie w oponach było 2atm jak by upuśnić to wtedy by rwały dopiero. Ogólnie MT\R

[FROTERKA]

na napędach to przy skręcie frotka nawet jakby miała opony
z kolcami to będzie jechać prosto.

To jak się w takim razie skręca ?

[STRUNA]

brum, a rozmiary takie same były?

[adam153]

FROTERKA powoli w zimie należy wszystko robić dwa razy wolniej

[FROTERKA]

Adaś, to nie ja jechałam tylko mąż i to było nie na asfalcie tylko gruntowym podjeździe pod domem przy prędkości jakieś 5-7 km/h.

[brum]

brum, a rozmiary takie same były?

różnica była 2" MT jest większy

[STRUNA]

To już tłumaczy ogromnie wiele, a jak różnica szerokości?