Opony

[pajak888]

witam czy ktoś montował do froty 35"
lub simex 33 ewentualnie takie cudo
http://allegro.pl/terenowe-265-70-r16-s ... 17697.html
http://allegro.pl/4x-265-75r16-opony-bi ... 51542.html
czy w trudnym terenie napęd nie strzeli jak zapałka.....

[Piątas]

Jak masz silnik który uciągnie 35" i mosty od patrola to zakładaj

[brum]

Chłop nie wie co robi Naoglądał się zdjęć i ma manie wielkości

[jrzeuski]

Ej, no, niech mota. Sporo się przy tym nauczy, może jeździć także

[pajak888]

nie manie, tylko szukam czegoś innego niż mam obecnie posiadam 285 75 16 i bez najmniejszego kłopotu śmiga na bieżniku bf odnośnie silnika to 2.8 tdi też daje radę.

-- Dodano 19 maja 2016 13:41:20 --

skoro się nie da to nie będę kombinował założę to co mam tylko z lepszym bieżnikiem i po temacje .Ewentualnie proszę o poradę 285 75 16 czy 255 85 16 ??
BFGOODRICH MUD TERRAIN T-A takie mam obecnie.

[jrzeuski]

Ale simex to zupełnie inna bajka niż zwykłe MT. Ja zmieliłem fabryczny przedni most po 15 minutach od zjechania z asfaltu, na pierwszym podjeździe. A na MT latałem w tym miejscu parę lat i nic. Poza tym spalanie leci w kosmos, bo te opony stawiają duży opór i są megaciężkie (zakładanie samemu koła na piastę grozi awarią kręgosłupa), jeździsz o bieg niżej, przy wyższych obrotach zmieniasz bieg, żeby dalej się rozpędzać. Przygotuj się na 15 litrów ropy na setkę. Poprzedni właściciel moich nie był przygotowany i tym sposobem stałem się jego następcą za dobre pieniądze i jeszcze mi dziękował za uwolnienie od kłopotu. Przyznam, że parę razy tez zdarzyło mi się pomyśleć o takim posunięciu W terenie czasem nawet na jedynce na reduktorze silnik taki jak Twój czy mój nie daje rady obracać kołami w gęstym błocie (o oczyszczaniu się opony na takim biegu należy od razu zapomnieć). Zmieniłem przełożenie mostów (na takie jak Ty masz), ale nie dało to wyraźnego efektu. Trochę mniej ociężale rusza się spod świateł. Brakuje po prostu kucy. Szacuję, że jakieś 200 byłoby ich trzeba, żeby napędzać takie łopaty, bo na 2H w lekkim terenie jeździ się lepiej niż na 4x4 na AT/MT. Efektem niedoboru mocy są widowiskowe wklejki, gdy z zapadającego się auta fruną fontanny błota i grudy ziemi wielkości pięści. Jednak trochę wstyd, gdy na zwykłych MT innym uda się przelecieć na bucie, bo się będą oczyszczać i nie zdążą zakopać. A simexy na pewno zdążą. O jeździe po piasku to lepiej nie wspominać, trzeba mieć naprawdę niezły refleks i wyczucie, kiedy samochód zaczyna się zakopywać, bo robi to tak błyskawicznie, że aż ciężko uwierzyć. Spóźnisz zdjęcie nogi z gazu i siedzisz zagrzebany 4 kołami po osie, o ile wcześniej most lub przeguby nie pękną od działających sił. Ja mam na koncie już 3 przeguby i 2 przednie mosty (w tym jeden od B). Sprzęgiełek nie zliczę, w ogóle nie ma sensu ich zakładać. Tylko huby od B wytrzymują. Próby pomagania sobie kołami przy wyciąganiu tylko pogarszają sprawę i przedłużają ten proces, bo opony chcą jechać w dół zamiast w przód/tył. No i nikłe szanse, że przeguby długo wytrzymają, bo simexy strasznie szarpią rzucając samochodem jak piłeczką, choć przecież waży 2 tony. A już na pewno tego nie wytrzymuje fabryczny most z A, satelity rozlatują się natychmiast.

Także przemyśl dobrze sprawę. Widok auta na simexach robi duże wrażenie i wszyscy do nich wzdychają, ale tylko Ci co jeździli wiedzą już, ile wymagają one od auta. Spośród seryjnych terenówek nie tylko Frota się nie kwalifikuje, więc to żaden wstyd nie iść tą drogą

[pajak888]

Dzięki za wyczerpującą wypowiedz ,mi nie chodzi by mega wyglądał tylko by był funkcjonalny mam dołączany napęd z kabiny i zawieszenie z przodu z frontery b oraz wzmacniane drążki kierownicze i końcówki oryginalne z uaz czy tarpan z kalamidkami czy jak to się tam nazywa puki co dają radę chcę coś jeszcze pozmieniać,w chwili obecnej lift 2" i na zawieszeniu 2" .Modernizował ktoś 2.8 tdi podobno to silnik dość mocny.... nie mam już jak go podnieść więc chciałem na kołach to zrobić.
Lecz mój ojciec mówił to samo co wy że to auto nie da rady .... gdyby ktoś miał jakieś pomysły chętnie wysłucham . Pozdrawiam Tomek S.

[Piątas]

No jak masz chęci i fantazje to zawieszenie z Parcha załatwi sprawę, ale to jest mniej więcej druga wartość frotki

[pajak888]

jest gdzies opisane to ?? rama nie jest za słaba by takie coś przyjąć ?? z którego y60 czy jakiego ??

[jrzeuski]

Rama Froty wytrzyma bez problemu. Pytanie czy znajdziesz dostatecznie ogarniętego spawacza, który wszczepi nowy zawias tak, żeby dało się tym potem prosto jechać. Poza tym nie ma sensu zmiana tylko z przodu, bo tył zostanie z innym przełożeniem. A jak brać już tył to tylko z pełną blokadą. No i wtedy oczywiście również sterowanie do niej. Ups, teraz wały nie pasują, trzeba je przerobić. I tak sobie koszty rosną, rosną, rosną. Aż zaczynasz sobie zadawać pytanie "czemu od razu nie kupiłem Patrola?"

No jak masz chęci i fantazje to zawieszenie z Parcha załatwi sprawę, ale to jest mniej więcej druga wartość frotki

No właśnie, potrzebne do tej zabawy są jeszcze pieniądze. A jak się rozpędzi z motaniem, to będzie ciężko zmieścić się w 4 cyfrach. I to wszystko żeby wepchnąć trochę większe opony, które mają więcej bieżnika i dojechać na nich metr dalej w błoto...

[pajak888]

alternatywa będzie jaka opona ??

[Piątas]

Max 32-33" jakieś MT, jak BFG wzór Ci nie odpowiada to spróbuj z Sacharami/Pumami (Kopia Yokohamy Geolandera) , kolega na nich śmiga i sobie chwali, bo są szerokie i się tak nie zapadają. Do takich opon Twoje 2.8 będzie bezproblemowe
Oczywiście nadal istnieje ryzyko że coś z przodu zgrzytnie, ale to już urok naszych autek, takie małe ich upośledzenie wszystko zależy jak jeździsz

[Odoll]

33" BFG MT po lekkich modyfikacjach nadwozia i BL 4cm + 2" zawiechy wchodzą bez problemu . gorzej już z eksploatacją bo układ kierowniczy dostaje tak po że
wzmocnione drążki kierownicze NIC nie pomogą bo siadają wsporniki (wymienłem już 2)

[pajak888]

Zamontowałem wczoraj 265 75 16 od kolegi i faktycznie auto ma lżej nie miałem problemów z przejechaniem przeszkód które pokonałem na 285 75 16
Co sądzicie o takim czymś w tym rozmiarze :
http://allegro.pl/4x-265-75r16-opony-bi ... 51542.html
będzie tak samo jak z simex ??

[brum]

Powinno być ok.
A co do rozmiaru to zmieniłem 32 na 33 i rok temu znowu na 32 bo to rozsądny rozmiar. Na 32 przejadę tam gdzie na 33. Po zmianie na 33 myślałem że będzie jakaś różnica, a się okazało że nie ma.

[RudeBoy]

32" to jest rozmiar do froty idealny

[tomek_89]

Witam. Tak sobie czytam i czytam i w sumie głupi jestem Możecie mi odpowiedzieć jak krowie na rowie, czy opony BFG KM/2 MT 265/75 R16 wejdą na ori alufelgi do frotki B i czy nie trzeba rzeźbić błotników przy lifcie zawiasu 2 " ? Będę wdzięczny za odpowiedź.

[eric]

czy opony BFG KM/2 MT 265/75 R16 wejdą na ori alufelgi do frotki B i czy nie trzeba rzeźbić błotników

Będą obcierać

[RudeBoy]

Na felge wejdą ale przyskrętach będzie tarło. Na wykrzyżu tylne będą tarły o wnętrze nadkoli.

Do takich kół w B najlepiej 2" liftu z 1" bodyliftu, felgi odsadzone z ET ok +10/+13 No i i tak trzeba podciąć błotnik z przodu.

[tomek_89]

Wielkie dzięki za podpowiedź. Więc najpierw lift budy a potem obuwie
A czy z 245/75 tak samo będzie ? (tak z ciekawości)