Opony

[kiel1111]

Drogi sigreg
Powiem krótko - kupiłem BFG AT 30' - jestem świeżak w off roudzie
Jeżdżę na nich dwa miesiące i gdyby nie błoto byłbym mega zadowolony.
Jeśli nie wybierasz się z prawdziwy teren jak piszesz to jest najlepszy wybór.
Na asfalcie bajka, a w lekkim terenie spokojnie daję rade i nie rozwali Ci papierowego mostu z przodu.

Ja mniej jeżdżę po czarnym więc mogłem spokojnie wziąć MT...
Myślałem, że na AT będę oszczędzał napęd itd, ale błoto wciąga

Jak coś mogę Ci odsprzedać moje AT (stan idealny), przesiadam się na MT-ki

[trout86]

Te opony będą bez sensu, bo silnik nie ukręci nimi w błocie. Potrzebaby ze 200 kucy pod maską, żeby te kapcie w pełni wykorzystać a wtedy oczywiście nie wytrzymałby napęd. Kup zwykłe MT albo simexy max 31".

popieram

[Cuba]

To ja troszkę z innej mańki bo pewnie nie wszystko doczytałem .. moje ATeki mimo czasowej wymiany na osiach z tyłu wyglądają już gorzej niż średnie, mam okazję zakupu tego samego rozmiaru za normalne pieniądze z godnym bieżnikiem, czyli podobnym do przodu, rozmiar ten sam 31/10.5/15 i teraz pytanie do praktyków nie teoretyków, ile może wynosić tolerancja na obwodzie opony, żeby nie zrobić krzywdy dla jak niektórzy mówią "papierowemu mostowi"

[jrzeuski]

Jeśli jedyna różnica to grubość bieżnika, to nie masz czym się martwić zwłaszcza, że 4x4 i tak jeździ się tylko po śliskim.

[Cuba]

Dzięki o to mi chodziło.

[wedkarz]

Potrzebuję pomocy będę szukał opon i nie wiem co tu zrobić :
Obecnie mam 235/85/16 MT km1 - z tego co się orientuje to jest prawie 32"
Potrzebuje mniej więcej tego samego. Myślałem o 31/10.5/15 albo na 16

Ma ktoś jakiś jakieś rozwiązanie bo 235 to wygląda jak koło od taczki

[jrzeuski]

265/75/16, czyli takie jak miałem poprzednio (i usiłuję rozprzedać na zapasy). Mają przyjemną dla oka proporcję szerokości do wysokości.

[wedkarz]

I tu dylemat zostać na prawie 32" czy jednak 31"

Zapewne ciężko będzie dorwać oponę 31x10,5 r16 i najgorsze czy wejdzie na oryginał felgę (bo się kompletnie nie znam na tym)

[jrzeuski]

I tu dylemat zostać na prawie 32" czy jednak 31"

Chcesz pogorszyć sobie prześwit? W głębokich koleinach to prześwit decyduje czy przejedziesz czy zawiśniesz. Można sprawie pomóc butem, ale nie zawsze jest jak i gdzie wziąć większy rozpęd, żeby się prześliznąć.

Zapewne ciężko będzie dorwać oponę 31x10,5 r16 i najgorsze czy wejdzie na oryginał felgę (bo się kompletnie nie znam na tym)

Rozmiary calowe są tylko na felgę 15". Na 16" są tylko metryczne. Na fabryczną felgę 7" można założyć nawet 12,5" oponę (315mm), ale wygląda to już dziwnie i źle się układa na rancie. 10,5" (265mm) jest jeszcze OK. Ja mam teraz 285 (11,25") i błoto łatwo się wciska pod rant i rozszczelnia, więc lepiej nie jeździć na niskim ciśnieniu, zdecydowanie przydałoby się dać pod te kapcie felgi 8".

[wedkarz]

Decyzja padła na opony te co Ci podesłałem.
Cena dobra i powinny się sprawdzić.

Teraz tylko kwestia felgi.
Na pewno będą to 16" i teraz kwestia et czy +10 czy 0 a może -10 aaa i jeszcze szerokość felgi.
I jeszcze jedna opcja może zostawić oryginał.

[szymon.ha]

Ja mam et12 jak dla mnie trochę wąsko, ale mniej dać nie mogę.

[wedkarz]

Kapeć ma być 265/75 także przy et 0 będzie git chyba

[Luuk88]

Witam,

Panowie potrzebna porada, stoję przed zakupem nowych opon, auto to Frota A 2.3 TD. Obecnie mam kapcie AT Goodyear Wrangler w rozmiarze 235x75x15, teraz stawiam na bieżnik MT i pytanie jaki rozmiar optymalnie założyć tak aby to auto jeszcze miało siłę jechać ? mam do wyboru dwie opony - MT KM2 i Hankook Dynapro mt RT03 - co możecie powiedzieć na temat tych drugich ? Pierwszy model znam i wiem ,że jest dobry, a ten drugi ?
Potrzebuję szybkiej rady więc nie krzyczcie

Pozdrawiam

[jrzeuski]

[quote="Luuk88"jaki rozmiar optymalnie założyć tak aby to auto jeszcze miało siłę jechać ? [/quote]To auto i tak ma niewiele siły, żeby jechać, więc różnicy mu to nie zrobi Bez kombinacji z zawieszeniem (lift) możesz ładować kapcie do 31". Skoro chcesz MT, to znaczy, że nie chodzi o jazdę po asfalcie, czyli im większe opony dasz, tym lepiej Frota będzie sobie radzić z terenem.

[DDriver]

Co do opon Hankook Dynapro mt RT03 to do froty założyłem je dzisiaj bo wcześniej miałem je na 4runnerze (nie długo) na trawie fajnie targały, w większym błocie ich nie sprawdzałem jeszcze.
Bardzo łatwe do wyważenia aż się wulkanizator zdziwił.

Na asfalcie huczą ale raczej cicho je słychać, a jak masz diesla to wcale ich w środku nie będziesz słyszał. Bo w 4runnerze prawie wcale nie słyszałem, żeby huczały a w frocie 3.2 no to jednak słychać że mam groźniejszą oponę.

Ogólnie jestem bardzo z nich zadowolony. Ale jeśli planujesz częste wypady w teren albo tylko teren to simexy i jazda

[Semir]

Jakie opony byście woleli na aucie bo tak jest 5 szt bieżnikowanych geotraków nówki ( 500 km zrobiły ) 265/70/16 czy kumho 4 sztuki używane ale sporo mięsa jest w rozmiarze 265/75 /16. Te drugie deko większe. Co lepiej będzie robić.

[RudeBoy]

Ja bym se Kumho zostawił.

[Semir]

Ja bym se Kumho zostawił.

Jakieś atuty kumho, które ty uważasz?

Nie wiem jak ta opona robi ponoć nie źle. Dla mnie plus to że nie są to bieżniki i są trochę większe.

[szymon.ha]

Ja bym wybrał nalewki, jeśłit o są te co miałeś opony kiedyś to na pewno będą lepiej robić od kumho.

[Semir]

Ja bym wybrał nalewki, jeśłit o są te co miałeś opony kiedyś to na pewno będą lepiej robić od kumho.

Tak to są te co miałem na wsi w garażu. Te widziałem jak robią dla tego takie kupiłem a kumho tyle co ze słyszenia.

-- Dodano 05 maja 2014 17:23:10 --

Ja bym wybrał nalewki, jeśłit o są te co miałeś opony kiedyś to na pewno będą lepiej robić od kumho.

Tak to są te co miałem na wsi w garażu. Te widziałem jak robią dla tego takie kupiłem a kumho tyle co ze słyszenia.