OPEL FRONTERA FANKLUB

A dokladnie to z tylu wezszy most a z przodu krotsze wahacze i polosie.

Sovviet napisał(a):Jak to jest ze ktos ma felgi et-22 i wystaje mu pol opony a ja mam felgi et-25 i opona jest na rowni z tylnym poszerzeniem(fabrycznym plastikowym.

Oprócz odsadzenia wpływ ma również szerokość felgi. Et określa tylko umiejscowienie osi felgi względem piasty.

Moje zdjęcia są na początku wątku... Tam jest felga z patrola 15" et -25 o szerokości 8", a "efekt" potęguje rozciągnięta na feldze opona. Dodam tylko, że KL 71, w tym samym rozmiarze co bfg km 31x10,5x15, jest troszeczkę szersza lecz "niższa"...

Dorwałem używane dystanse w dobrej cenie więc bez wahania zakupiłem, 30mm. wczoraj założyłem i ku mojemu wielkiemu zdziwieniu przy skręcie chce wyrwać mi chlapacze z przodu zdziwienie wielkie bo mam gumy AT 245/70/16 dziś trzeba będzie zdjąć chlapacze i pomyśleć. Wygląda fajnie jak szerzej stoi, Ale dopiero teraz zauważyłem, że przednie koła są jakby tak /--\ wcześniej nie było tego widać, a niedawno byłem na geometrii kół, geometria miała być ok... Trzeba będzie chyba poświęcić jedną poziomicę...

fly_jabko napisał(a):Dorwałem używane dystanse w dobrej cenie więc bez wahania zakupiłem, 30mm. wczoraj założyłem i ku mojemu wielkiemu zdziwieniu przy skręcie chce wyrwać mi chlapacze z przodu

A co w tym dziwnego? Koło zatacza teraz większy okrąg przy skręcie, więc trafia w błotnik i zderzak. Pomyśl co się dzieje po założeniu felg ET-25 skoro masz teraz ET+8 i zaczęły się problemy.

Ja to wszystko rozumiem (może nie wyglądam, ale naprawdę ) Zaskoczony jestem, że przy tak małych kółkach wadzi... Tym bardziej, że u ojca w longu to nie występuję

fly_jabko napisał(a):Ja to wszystko rozumiem (może nie wyglądam, ale naprawdę ) Zaskoczony jestem, że przy tak małych kółkach wadzi... Tym bardziej, że u ojca w longu to nie występuję

Widziałeś jakie u mnie były założone felgi oraz opony ,przy pierwszej próbie ruszenia chlapacze urwało ,sporo musiałem jeszcze podciąć i podklepać by móc skręcać kołami

No ale ty masz konkretne Oponki Co zresztą bardzo gustownie wygląda w połączeniu z tą felgą i jej ET, A nie wiem czy pamiętasz w moim sporcie jakie małe kółeczka mam... Niby seryjny rozmiar a wyglądają jakoś nie proporcjonalnie małe

nom dokładnie

Mi tam nic nie tzre na -6 i 33"

No przy tym lifcie nie ma opcji by tarło zdjąłem chlapacze, podkręciłem przód na drążkach do równego poziomu z tyłem czyli ok 3cm. I teraz mam jakieś 2mm luzu

Witam u siebie w firmie chcę sam dorobić sobie dystanse czy ktoś może podać mi wymiary??? generalnie rozstaw śrub to wiadomo gwint w tych śrubach to M14x1.5 jak się domyślam, posiadam frontera a sport 95 rok. Rozumiem że otwór wewnętrzny to fi 110mm a średnica zewnętrzną są jakieś warunki? czy tylko tyle żeby otwory się zmieściły??? to chyba tyle prawda? bo grubość będzie 20 mm i będę robił ze stali. Pozdrawiam

Widzę, że kolega z okolic, to zapraszam na wizję lokalną. Z tyłu mam dorabiane ze stali na wymiar Froty, z przodu kupne z aluminium (od Patrola). Szpilki to M12x1.5. Przy 20mm będziesz miał problem ze schowaniem nakrętek w dystansie, dlatego przemyśl opcję kupna dłuższych szpilek (uwaga, bo z tyłu są inne niż z przodu) i zrobienie dystansów przelotowych (nie przykręcanych do piasty). Dużo łatwiej je wykonać, ale na szpilki trochę wydasz.

jrzeuski napisał(a):Widzę, że kolega z okolic

I ma 2.8 TDi

tak jest 2.8 tdi silnik super ale gorzej jeżeli chodzi o turbinę, chyba od roku staram się zregenerować ale brak chętnych. Teraz będę kombinował z wstawianiem turbiny od innego auta. co do szpilek i różnicy przód - tył to jaka jest różnica? tzn grubość dystansów powinna być inna? szpilki są inne? Odnośnie dłuższych szpilek to hmm nie utnie ich? przy jakiś mocniejszych obciążeniach? Jazda w terenie itd itp? bo co do łbów nakrętek to można je trochę skrócić:) tak aby się chowały:). a co do tego czy z Gdańska tak dokładnie to ujeścisko:). Kupiłem frote z gdyni za 2600 w stanie totalnego rozkładu i ja sobie przez zimę "robiłem". Na razie blacharę nowe progi itd no i nowy lakier:)

w tej chwili wygląda tak czyli jest w trakcie budowy:P

http://scr.hu/23s5/epz94

amba napisał(a):tak jest 2.8 tdi silnik super ale gorzej jeżeli chodzi o turbinę, chyba od roku staram się zregenerować ale brak chętnych. Teraz będę kombinował z wstawianiem turbiny od innego auta.

Podobno pasuje od Forda Probe.

co do szpilek i różnicy przód - tył to jaka jest różnica? tzn grubość dystansów powinna być inna? szpilki są inne?

Inna jest tylko średnica radełka: z przodu 14, z tyłu 12. Długość i średnica gwintu oraz jego skok są takie same.

Odnośnie dłuższych szpilek to hmm nie utnie ich? przy jakiś mocniejszych obciążeniach? Jazda w terenie itd itp?

Ryzyko te same co przy dystansach. Mi już 3 razy ścięło szpilki i koło odjechało w siną dal. Teren nie jest problemem tylko zbytnia prędkość na czarnym. Tylko odsadzone felgi montowane na fabryczne szpilki dają nadzieję, że nic się nie urwie. No, ale to są większe koszty i trzeba znaleźć odpowiednie felgi.

Kupiłem frote z gdyni za 2600 w stanie totalnego rozkładu i ja sobie przez zimę "robiłem". Na razie blacharę nowe progi itd no i nowy lakier:)

w tej chwili wygląda tak czyli jest w trakcie budowy:P

No ładnie, ładnie A co z tego ma wyjść finalnie? Skoro jest nowy lakier, to czyżby bulwarówka z dużą ilością chromu i światełek

Turbina bez żadnych kombinacji pasuje o montereya 3,1 TD
Od forda probe pasuje po jakichś przeróbkach których mój umysł nie jest w stanie ogarnąć .

JAk chodzi o turbo z probe to chodzi o sam wirnik.
Wyjmujesz z probe i władasz do obudowy turbo z froty,
tylko musisz je obrucić o 180 stopni.
Odwrotnie w obudowie siedzi wirnik.

Ale też nie do każdej pasuje bo był dwa rodzaje turbo we frocie.

Jednak to już jest nie zły

jrzeuski muszę przyznać trochę mnie zdołowałeś z tymi fruwającymi kołami:). Czy wiesz może jakie były te szpilki? też samoróbki? bo jeżeli tak to możliwe że tokarz wziął jakiś szajs metal, czy może było to coś ulepszone? rzędu 30 -40 HRC??? ja mam plan taki, szpile łączące dystans z felgą M14 x 1.5 pewnie kupie do tego ładne nakrętki. teraz gorsza sprawa szpile łączące dystans z piastą wykręcę jedną i sprawdzę twardość jak będą miękkie to dorobię twardsze. Chyba że da rade wywiercić większe otwory zrobić tam 14x1.5 i wstawić tam nowe ulepszone szpilki i wszystko najlepiej ciasno spasowane jak nie powiem gdzie:P. bo pewnie jeżeli jest luz na otworach jedno mocniejsze uderzenie ścina śruby. Co do bulwarówki tak trochę wyszło przypadkiem:), tzn kupiłem najpierw auto na działkę potem tak z nudy trochę zacząłem przy niej grzebać i "bawić się" w czasie zimy. Nauczyłem się malować (powiedzmy) na początku pomalowałem ja podkładem akrylowym. I powiem wam że podobała mi się wtedy mega, kumplom zresztą też miała taki kolor wojskowy ciemny brąz i była matowa i szorstka w dotyku ale wyglądało to bardzo stylowo. jednak żona powiedziała że tym jeździć nie będzie i musiałem walnąć bazowy i klar żeby się świeciła:P. kupiłem też felgi dotza r17 i teraz walczę żeby je założyć:). Wyszło to wszystko trochę spontanicznie ale chciałem coś z nia zrobić bo mogłem albo dać ją na złom albo ratować a fajne auto i fajnie się jeździ

Ileż mozna powtarzac, ze szpilki sa M12x1.5? Mi scinalo i szpilki fabryczne i szpilki kupne i sruby 10.9 które dawałem zamiast szpilek. To jest po prostu efekt dzwigni, ktora tworzy dystans. Nie ma tego tylko przy odsadzonej feldze przykrecanej bezposrednio do piasty. Pilnuj, zeby koła byly dobrze dokrecone (sprawdzaj to co jakis czas) i wyważone (choc to niemozliwe przy upalaniu w błocie/śniegu), to nic nie powinno odpasc