Wplyw rozmiaru opony na napedy?

[seboo007_17]

Witam

Czy rozmiar kol/opon ma wplyw na zuzycie napedow? jesli tak to jakie opony moge zarzucic na 15" zeby bylo ok...? chodzi o to zeby byly jak najwieksze...
Teraz smigam na good year wrangler 31/10.50R15... da rade cos wiekszego? auto z tylu stoi (od podloza do nadkola) ok 92cm, a przod 89cm...
Zadaje konkretne pytanie do konkretnego przypadku wiec nie piszcie ze byl temat walkowany bo czytalem ale chodzi o pomoc kogos kto ma z tem jakies doswiadczenie lub pewne wiadomosci...

[brum]

To zależy jak jeździsz. W sporcie na 30" można zmielić most. Jak dasz 32" to trzeba już bardzo uważać żeby nie zmielić. Więc albo w terenie będzie o tym myślał żeby nie padł i będzie się to wiązało z częstym wklejaniem. Albo zapomnisz że padnie i będziesz przechodził...aż w końcu most padnie. A długo na to czekać nie będzie trzeba.
Do sporta 31" to optymalnie jeśli się ma trochę rozsądku w terenie.

[Trzeci]

A do Longa na 2.3 na 15'' ?

[brum]

Longi maja mocniejszy przód, więc 32" bez problemu. Ale zmielić też się da.

[Trzeci]

dziękuje

[seboo007_17]

no ok ale w jaki sposob sie to dzieje? za ciezko dla mostu takie kapcie pociagnac? czy bardziej chodzi o predkosci?

[Trzeci]

Sporty 2.o mają inne przednie mosty, mówi się że papierowe. dasz większe opony i potrafi zerwać zęby przy większym oporze kół.

[seboo007_17]

a most od 2.5 tds albo 2.8td pasuje?

[brum]

Może być np tak. Jedziesz pod górkę po błocie, masz wysokie obroty, koła się kręcą szybko, ale jednocześnie auto jedzie wolno bo jest ślisko. Auto podskakuje bo jest nie równo i nagle jest coś twardego np. kamień, korzeń... i jedno koło najeżdża na to, i jednocześnie nagle wytraca prędkość...wtedy następuje też duże naprężenie na całym przednim moście i po prostu strzela mechanizm różnicowy. A że jest kiepskiej jakości to tym bardziej strzela.
Oczywiście równie dobrze można zmielić w koleinach itd. tam gdzie może wystąpić naprężenie.

Taka sytuacja może u jednego zmielić most a u drugiego nie.


Do 2.0 nie pasuje od diesli. Pasuje od 2.2 ale trzeba zmieniać razem z półosiami.

[seboo007_17]

a 2.2 maja duzo lepsze? warto sie w to pobawic?

[brum]

Szału nie ma w Longach z wytrzymałością, ale na pewno jest lepiej niż w sporcie. pobawić się można, ale musisz dobrze przeczytać forum. Jak tego nie zrobisz to będzie pełno pytań.
sprzedasz swój most i wymienisz na taki jak w 2.2, ale pod warunkiem że masz przełożenie 4.88. Jeszcze musisz kupić całe półosie z tej 2.2 i złożyć je z Twoimi.

[seboo007_17]

to jest troche zabawy... ale jak chodzi to trzeba zaczekac:)
dzieki za rady

[markus]

Ja mam sporta ale w 2,5 tds na 33x12.5R15 i nie mieli
4:30 przełożenie, ponoć najlepsze/najmocniejsze polecam, u mnie bez problemu, może ze względu na to, że bieżnika już prawie w cale i nie ma oporów. Jak już zapodam nowe MT (bo tylko takie jak na razie wchodzą w rachubę) to się okaże co i jak.
BTW: mam takie mosty na handel, najpierw jednak polecił bym Ci dobrze poczytać co i jak i z czym się je, dopiero wtedy ewentualnie zainwestować w takie cuś

[brum]

Markus przez opony też nie padł. W końcu masz super slicky

A teoria że 4.30 jest najmocniejszy jest wyssana z palca jak dla mnie.

[wikked]

Do tego teren terenowi nie równy. Zlotowa trasa extreme a wypad do wąwozu u Froterki- taki przykład mi się nasunął. Na zlocie ciężko było cokolwiek urwać (piasek) a u Gośki nie dość że kamienie to jeszcze ten zakręt.

[jrzeuski]

A teoria że 4.30 jest najmocniejszy jest wyssana z palca jak dla mnie.

Chodziło pewnie o wytrzymałość. Ja swojego dotąd nie ukręciłem, ale wałek ataku ma 10 zębów a przy innych przełożeniach 9. Wpływa to na grubość zębów, ale jedynie ataku i koła talerzowego a to się raczej nie ukręca. Natomiast satelity wszędzie są takie same (z tego co widziałem). Z pewnością jednak naprężenia są tym mniejsze, im mniejsze przełożenie (przenoszą się z mostu na skrzynię i sprzęgło) a 4.30 to najniższe występujące w A. Ponieważ jest w dieslu, więc w terenie nie boli (silnik ma sporo momentu obrotowego) a na szosie można szybciej dzięki temu śmignąć Nie sądzę, żeby po zapakowaniu takiego przełożenia i dużych kół do Sport 2.0, który ma prawie 2 razy mniej momentu dało się tym bujać bez ruszania z 3-4 tys. obrotów i palenia sprzęgła. A podjazdy to będzie prawdziwe wyzwanie nawet na reduktorze. U siebie po zmianie 29"->31,5" (ten sam bieżnik) zauważyłem wyraźny wzrost oporów przy ruszaniu spod świateł. W terenie też się ciężej z dwójki rusza na 2L a na trójce już nie bardzo daje się butować w błotach (zwłaszcza, że dołożenie LSD dodało sporo trakcji). Czasami mam wrażenie, że kotwicę ciągnę, więc siły w napędzie muszą być niemałe.

[Laprathus]

Do sporta 32" to za duże tak? a jak to się ma do sporta B z silnikiem 3.2 ale mostem od 2.2I?

[jrzeuski]

Tnij blachy i 35" ładuj Ujedzie

[Trzeci]

Jak daleko?

[brum]

a jak to się ma do sporta B z silnikiem 3.2 ale mostem od 2.2I?

33| bez problemu, tylko że nie wejdzie. 32" ma wielki problem wejść.