AT czy wielosezonowe?

[drech]

tak jest według przepisów

Pokaż wg których. Ja źródło podałem, ale zawsze mogę się mylić.

[tomush1]

Witam. Też będę potrzebował zmiany opon i potrzebuję pomocy na temat wyboru. Rozmiar standardowo 245/70/R16. Frotki używam 90 % asfalt 10% teren (teren raczej lekki, ale czasami muszę wjechać w jakiś błotko). Rozważam zakup BFG AT albo jakieś wielosezonówki w stylu: http://www.oponeo.pl/dane-opony/nexen-r ... s#99081299 Co doradzacie?

[Piątas]

BFG AT jest na pewno sprawdzonym wyborem, no i chyba dobrym wyborem. Ja sobie niedawno takie sprawiłem (31 10.5 R15), to jak na razie sprawują się świetnie. Na drodze jest ok, w lekkim terenie też ładnie dawały radę o wiele lepiej niż szosówki, od razu było widać różnicę. Co do zimy, to jeszcze Ci nie odpowiem, bo nie jeździłem nimi zimą jeszcze, ale na forum opinie mówią że dają radę

P.S. No i ten biały napis

[luki18]

Hejka. Ja jeżdzę już dwa sezony na yokohamie geolandar AT/S. Zadowolony jestem. Choć w zimie jak to na takich oponkach różnie bywa.

[tomush1]

Ta yokohama jest lepsza od BFG?, bo można ją teraz taniej kupić. A tak w ogóle zastanawiam się na sensem kupna jakichkolwiek AT'eków na rzecz wielosezonówek , ponieważ tak jak pisałem w terenie niewiele bywam, ale jednak bywam

[Piątas]

Jak cokolwiek bywasz, to AT się przyda. Zawsze jakaś trakcja jest, a we Frotach jest potrzebna, bo jednak mamy dość ciężkie autka.
No i AT zawsze lepiej wygląda w terenówce niż wielosezonowa opona. Ale to już moja subiektywna opinia.

[luki18]

ja śmigam 90 % po trasach reszta to pola do ciągania przyczepki. W kopnej ziemia idzie jak burza, głęboki śnieg niestraszny, zrobiłem na nich 10 tys km zużycia nie widzę. U mnie był ten sam problem co wybrać czy BFG czy YK, Wybór padł na YK cenowo stówkę taniej i podobno Dużo lepiej się wyważają od BFG. BF poprostu marka mocno zareklamowana przez to cena A YK fajną kratkę mają przez co auto wygląda jak rasowe auto terenowo - miejskie

[M&J]

Polecam BFG AT bardzo fajne opony jeździłem też w zimie i naprawdę świetnie się spisywały. Nie ma się co łudzić nie są to zimówki ale w porównaniu do wielosezonowych moim zdaniem lepsze AT-ki.
Tak przy okazji mam prawie nowe (styczeń 2015) AT-ki BFG w rozmiarze 255/70 r16 z fabrycznymi felgami. Mam też wielosezonówki Kumho Venture w rozmiarze 215/70 r16. Te drugie oddam naprawde tanio bo leżą w piwnicy już 9 mc.

[fly_jabko]

W poprzedniej Frotce A-Long Miałem ATki od matadora - MP71 izzarda, teraz mam B Sporta na BFG AT i jest nieporównywalnie słabiej, jeżdżę dużo asfaltem i łąkami, polnymi drogami bez extreem'u więc nie chciałem MT Na izzardzie na tylnym napędzie czasem dalej dojechałem niż w BFG na 4x4, szerokość opon była ta sama, znajomy ma Yokohamę geolandera G012 i też mam wrażenie, że lepiej Robią, pokusiła mnie chyba metka. Nie wiem jak w kopnym śniegu, mam je 2 lata i od tego czasu w moim regionie było maks. 5cm śniegu może w sumie przez tydzień więc nie było jak sprawdzić, ale za to izzardy pamiętnej zimy 2009/2010 spisywały się rewelacyjnie! Zatrzymywałem się tylko jak nagarnąłem na maskę taka zaspę, że wycieraczki stawały i trzeab było wyjść odgarnąć rękoma W tym roku Natomiast żona użytkuję frotki więcej ode mnie więc na jej dojazdy zakładam cywilne - szosowe zimówki.

Wielosezon czy AT? Weź AT. Fajniej wygląda, zużycie podobne, na asfalcie zachowuję się podobnie a poza nim znacznie lepiej, cena chyba też nie jest aż tak różna Jak byś jeździł 100% Asfalt to szasówki, jak tylko teren to MT, a jak mieszany To AT

[mefisto]

Witajcie.
Odgrzeje trochę temat.
Mam od niedawna frotke i pasuje mi zmienić opony, na razie nie mam szmalu na nowe, co sądzice o tych?
Moja jazda to głównie asfalt i może od czasu do czasu jakie nie wielki błotko.
https://allegro.pl/oferta/4-opony-zimow ... 8500484108

[riko]

na wiosnę maja 10 lat, ja bym odpuścił

[nightman]

200 za dziesięciolatkę? Chyba bym wolał jakieś bieżnikowane.

[marek230482]

Jeszcze w teren to jakies stare szmaty mozna brac. Byle kopalo. Ale na asfalt? Na tych dziadkach bedziesz mial trakcje jak na mokrym boisku pilkarskim ja bym nie jezdzil na niczym co ma wiecej niz 5 lat. Albo jezdzil ale z dynamika rowera

[jrzeuski]

Fakt, stary kapeć jest twardy i nie trzyma trakcji przy przyspieszaniu, ale przy hamowaniu czy w zakrętach nie obserwuję problemów z tego powodu.

[nightman]

Zastanawiam się, czy własnie przy hamowaniu twarda guma nie będzie zawodzić... Tak czy inaczej, zima może być wyzwaniem.

[jrzeuski]

Zastanawiam się, czy własnie przy hamowaniu twarda guma nie będzie zawodzić... Tak czy inaczej, zima może być wyzwaniem.

Coś tam może być słabiej, ale i tak ABS przejmuje kontrolę hamowania. A zima jest wyzwaniem na każdym kapciu innym niż typowa zimówka

[nightman]

Raz jeden się skusilem na zimowki i ... musiałem się łopatą posiłkować. Nigdy więcej.

[Semir]

Prawda jest taka że szkoda kasy na takie opony.

Lepiej kupić Mt i się cieszyć jazdą.

Miałem i zwykle i at i simexy i jeszcze inne.

Jednak pozostałem przy Mt najbardziej uniwersalne i już.

[marek230482]

Masz na mysli, ze MT sa dobre na asfalt? Zartujesz chyba
Jak ktos jezdzi asfalt i troche szuterkow to mt jest nieporozumieniem. Kupuj wtedy zwykle dobre opony so suv'a. Do szuterkow wustarcza a na asfalcie bedzie cicho, ekonomicznie i bezpiecznie.

-- Dodano 28 wrz 2019 09:42:13 --

Poza tym co Ty semir piszesz ze sa uniwersalne jak Ty ciagle mielisz w blocie

[Semir]

Bo już wiem jak to się kończy.

Jak tylko szutry ok ale błoto to już dla innych opon koniec.

Kombinowałem też z dwoma kompletami bez sensu.

Jednak każdy robi jak chce.