OPEL FRONTERA FANKLUB

to chyba jakiś drwal sprzedaje:
http://otomoto.pl/opel-frontera-C21251620.html
A ta Frotka bardzo mi się podoba:
http://motoallegro.pl/frontera-sport-of ... 40104.html

Druga to faktycznie ciekawa propozycja, jeżeli jeszcze wszystko jest tak jak napisano to ktoś będzie miał fajną zabawkę.

Tak przy okazji, czy w miejsce materiału można bez żadnych przeróbek założyć Hardtop ?

tak to jest oryginalna plandeka, ściągasz to i zakładasz hardtop!!
Nieskromnie powiem, że to coś jak moja z tym, że ta jest piękna czyściutka a moja....
Widziałeś moją?

Bardzo ładne poszerzenia nadkoli, ma ktoś pojęcie od czego zaadaptowane lub z czego zmotane?
Mowię ofc o tej czornej

markus napisał(a): ... Widziałeś moją?

Jeżeli to ta z linka w podpisie to ładniutka i widać daje radę

Cuba napisał(a):

markus napisał(a): ... Widziałeś moją?

Jeżeli to ta z linka w podpisie to ładniutka i widać daje radę

popatrz sobie na chomika, i fotki ze szkółki off-road mielec w pliku "maciek" tam jest kilka fajnych fotek

Witam Panowie. Jestem nowy na forum i zarejestrowałem sie żeby zapytać właśnie o tą czarną frontere
Czy warto ją brać ? czy po zmianie kół na szosowe bardziej da sie tym normalnie poruszać po drogach ? i jak z awaryjnością to wygląda?

Przywitanie to nie w tym dziale ale OK , niech będzie.

Jeśli chodzi o frotkę to tak ze zdjęć i opisu wszystko fajnie TYLKO nie za te pieniądze , frotkę z tego rocznika i z gazem można było dostać już za 3500pln na chodzie. Tu gość frotkę dopieścił , fajnie ale nie jest to warte takich pieniędzy .


W aucie zostało wymienione:
- tarcze i klocki hamulcowe przód oraz płyn
- łożyska przód P+L strona
- przeguby P+L
- tuleje wahaczy górnych P+L
- sworznie górne i dolne P+L
- drążek centralny
- wydech końcowy
- oleje w napędach i silniku
- filtry
- świece

A CO cię to obchodzi ? to jest zwykła eksploatacja , takie rzeczy jak się jeździ samochodem po prostu trzeba co jakiś czas wymieniać i w żaden sposób nie podnosi to wartości samochodu

Co do robienia
- nic!! tylko latać
Dodatkowo:
- opony 33x 12.5x15 tj jakieś 325/70/15 stran bdb Duże - za duże , można zmielić mosty
- orurowanie DELTA przód i progi No to jest extras ,jak się komuś podoba warto dopłacić
- stal osłona koła zapasowego Jak się komuś podoba OK ale majątku nie kosztuje
- osłona dolna silnika + osłona ukł. kier. - standardowe wyposarzenie halogeny Volvo- hella extras tylko czy alternator wytrzyma ?
- amortyzator skrętu. extras przy takich oponach to chyba konieczność
- podniesione zawieszenie A kto na forum go nie ma ?a jak nie ma to nie wielkim kosztem można zrobić samemu
- poszerzone nadkola extras ale jak chcesz zmienić opony na zwykłe to będzie wyglądać śmiesznie
- poszerzona oś tylna 30mm z każdej strony ciekawe jak to zrobił , dystanse ?
- polertowane felgi alu o ciekawym ET ciekawe ET ???? felgi i tak jakieś MUSI sprzedać więc o co kaman ??
- amortyzatory Monroe no niby fajnie ale i tak jakieś musi mieć więc żadna łaska
- oświetlenie ksenon 6000K Ja tu ksenonów nie widzę , standardowe lampy , pewnie żarówki niebieskie dał- dwa dachy- to co na zdjęciu + hard top na zimę OK tylko komu się chce w to bawić , ręka w górę ??
- radio CD Pioneer+ tuba CLARION+wzmacniacz Magnat we frotce ??
- termometr wew, przechyłomierz VDO tani badziew z marketu za 20zł
-centralny zamek na pilota standard
-elektryczne szyby i lusterka standard
-elektryczna regulacja świateł standard
- szyberdach często spotykanenie podnosi wartości
- Nowy lakier BLACK MATT !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ciekawe dlaczego ?? jakiś lakier i tak musi być
- Świeża konserwacja ramy fajnie

Jak widać zielonego jest tu stanowczo za mało żeby warto tyle za autko dawać. Jak ktoś ma inne zdanie to słucham

Sory zaraz przywitam sie gdzie trzeba, .
Oglądałem tą frontere i naprrawde jest tak odjebana jak koleś opisał . ile według Ciebie można by za nią dać?

Moje zdanie jest trochę odmienne niż kolegi Odoll-a.
Jeśli chce ktoś sobie nabyć autko za 3,5 tysia to dostanie go tak jak z fabryki wyjechało, no może lepsze gumy np. MT-ki, może jakiś lift budy, może jakaś "kibelrura" (nie ubliżając nikomu bo u mnie też szału nima!! .
Nie wydaje mi się, że chłop poszedł w stronę fuszerki z autem, wygląda estetycznie, jakościowo raczej dobre części np. zawieszenie, lakier to chyba też w dobrym kierunku się udał, bo jeśli się gna auto po lasach to gałęzie szlifują lakier jak należy. A przecież wcale tego nie ukrywa, że autka używa do taplania.
Może nie będę wchodził w strefę innego zdania i porównań.
poradzę Ci jedną rzecz:
Weź sobie zwykłą Frotkę, jeśli takową kupisz za już weźmy te 3,5 tyś,
- za 3,5 tyś będziesz auto, porównując do tego, rozhełtane jak dziwka, i do roboty właśnie te części eksploatacyjne,
- dolicz tylko i wyłącznie wartości części wymienionych
- tzw. extras też (jeśli byś założył coś takiego na swoje auto)
- dopiero na samym końcu dolicz albo robociznę mechanika, jeśli sam nie robisz albo jeśli robisz przy aucie to poświęcony czas i kombinacje, których musisz użyć bo nie wszystko idzie tak jak u mechanika, bo sprzęt, bo narzędzia etc.

A jeśli chodzi o np. komplet kół, ciekawe ET itd. komplet takich kółek to kwestia 2-2,5 tyś w stanie używanym, poszerzone zawieszenie to właśnie to ciekawe ET (u mnie po założeniu felg z ET -48, każda oś łyknęła właśnie około 100mm na szerokości) a co się tyczy mostów to na AT-kach to mniej prawdopodobne żeby je zmielić.

Jest też jedna baaaaardzo ważna rzecz, która mnie nurtuje. Silnik 2.0 moim zdaniem musi mieć problemy z takim układem jezdnym, opory na czarnym są duże a co dopiero w błocie. Nie mam doświadczenia z takim silnikiem, więc nie jestem wiarygodny. Mój 2,5 L diesel radzi sobie dobrze, jestem zadowolony i koledzy z mojej ekipy to potwierdzą.

Cena za jaką wystawiony jest samochód to cena wywoławcza, jeśli nie idzie aukcja to wystarczy zadzwonić do chłopa i strzelić propozycję, wtedy zobaczysz co będzie gadał!! Dla mnie cena za jaką wystawione jest auto to nigdy nie jest cena finalna!!

na pewno coś pominąłem ale to wyjdzie w kolejnych postach!!

To może jeszcze pytanie: u mnie są koła tego samego rozmiaru za czym łaziłem długo, wyciągarka (extras) etc. nie sprzedaję auta, ale jeśli to miałbym tego nie doliczać do wartości?

igri72 napisał(a):po zmianie kół na szosowe bardziej

Jak szukasz Frotki na asfalt to poszukaj fabrycznej. Tę zostaw dla kogoś, kto będzie wiedział jak jej używać, bo właściciel włożył w nią dużo sił i środków, żeby ją doprowadzić do takiego stanu.

A ja się rozpędziłem z pisaniem!!
Dzięki Jacku!!!
Podsumowałeś nic dodać nic ująć!!

W każdym razie jakby ktoś już dzwonił w jej sprawie, to będę wdzięczny za info odnośnie tych poszerzeń, bo nie dają mi spokoju

Co do zmiany kół to na zasadzie że miałbym dwa komplety i na wyjazd w teren by były te zakładane co są a jeśli gdzieś dalej jechać to szosówki.Szukam własnie czegos w tym stylu bo jestem motocyklistą ale że niedawno miałęm poważny wypadek to nie będę mógł jeszcze długo na crosa wsiąść ... albo nawet wogule
koleś z tego co sie orientuje oglądałem auto to po błotach nie jeździ tylko piaski drogi leśne i inne podobne.
Silnik 2.0 jak koleś mnie przewiózł to aż byłem zdziwiony że tak sobie radzi z tym autem.
a te nadkola to jakieś plastikowe nakładki takie , na żywo tak super estetycznie to nie wygląda

no ja podstawie zdjęć widziałem "estetykę"
czy auto wymaga jakiegoś wkładu finansowego?
A Ty do czego byś tego auta używał?

igri72 napisał(a):koleś z tego co sie orientuje oglądałem auto to po błotach nie jeździ tylko piaski drogi leśne i inne podobne.

No to akurat widać po oponach.

Próbuję na tych fotach dopatrzyć się amortyzatora skrętu i nie widzę. Być może jest po lewej stronie. Tej osłony układu kierowniczego też nie widzę, bo chyba nie chodziło mu o przedni ślizg?

A ja dalej uważam że większość tych rzeczy które gość wymienił nie powinna wpłynąć zasadniczo na cenę auta BO: większość jest standardowo montowana we frotkach i wszystkie one są używane , gościu samochodu używał i tak na prawdę nie wiadomo czy te EXTRA dodatki nie są dojebane . Opony , felgi , amortyzatory po prostu w samochodzie muszą być , radio , a kto dziś nie ma radia w samochodzie ? kangur , halogeny , dużo frotek jest w nie wyposażone standardowo . Nowy lakier , a dla czego , pewnie stary był tak starty że blachę było widać a jakiś lakier musi być . Wizualnie frotka wygląda świetnie ale nie za taką kasę . Żeby chociaż klimę miała ale NIE. Tak na prawdę extra to ma dodane drugi dach i amortyzator skrętu (jeśli jest), poszerzane nadkola , dystanse ( jeśli są ) i instalacja LPG ale teraz już trudno o frotkę bez tego a pisałem już że możma było kupić frotkę z LPG za 3500, reszta rzeczy po prostu we frotce być powinna . Inna sprawa, zobaczcie po ile chodzą frotki B , za te pieniądze można już spokojnie kupić frotkę B . Samochody z napędem 4x4 zawsze na zimę drożeją , poczekaj do wiosny to zejdzie z ceną o 1/3
Gdybym miał policzyć wszystko co wsadziłem we frotkę to:
Auto =5000
Opony =2000
Wyciągarka =1800
zderzak sam robiłem około =1000
resory piórowe - klepane, dodane 2 pióra + polibusze + wieszaki =1100

wychodzi suma 10900 zł a policzyłem tylko te DUŻE zmiany , gdybym wystawił frotkę za takie pieniądze to sam bym się A u mnie jeszcze trzeba by założyć LPG bo nie mam

Odoll napisał(a):...opony 33x 12.5x15 tj jakieś 325/70/15 stran bdb Duże - za duże , można zmielić mosty...

Nurtuje mnie jedna sprawa. Ilu z nas (i nie tylko) zmieliło mosty tylko i wyłącznie ze względu na kapcie 33"? Większość pisze że na 33" ukręcają się mosty a przecież wielu ma takie kapcie i jeżdżą w terenie po kilka lat, i nie tylko po piasku ale również na MT'kach, w błocie po klamki. Rozumiem że na takich kapciach ryzyko ukręcenia może być większe, ale i na mniejszych są fachowcy, którzy coś ukręcali.
Bardzo proszę o konkretną odpowiedź ile ukręceń na 33" a ile na mniejszych, bo moim zdaniem odsetek będzie podobny co według mnie świadczyć będzie o tym że to nie 33" są aż tak "niedobre" tylko brak doboru stylu jazdy do możliwości konstrukcyjnych auta, bo ukręcić to można i na 30" jak toś się bardzo postara.

Podkreślam że jest to zapytanie a nie twierdzenie.

Nie umiem Ci odpowiedzieć na tak zadane pytanie Ale musisz przyznać że frotki A sport 2.0 mają najsłabsze mosty ze wszystkich frotek i pod tą informację pisałem o zmieleniu mostów . Dla czego każdy kto może to po zmieleniu mostu w A już nie kupuje oryginalnego tylko wsadza most od B ? Niestety taki myk nie wyjdzie w sportach 2.0

No w 2.0 to faktycznie te mosty za mocne nie są (podobnie jak i silnik), ale to już raczej niedopatrzenie producenta.