OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam ,

sprawa jest nie licha, ostatnio padł rozrusznik ok, kupiłem inny na allegro też z nim lipa ,wiec swój pojechałem zregenerowac i oczywiście zle to zrobili ale byłem pewien ze dobrze, wiec zawiozłem auto do mechanika, zrobił tamten rozrusznik, ale powiedział ze aku juz jest na końcówie pojechałem kupiłem dzisiaj nowa centre future plus 60Ah 600A rozruchu zakładam i odpalam a tu nic patrze a tu bezpiecznik pod maską przepalony chyba od komputera ( sterownika, ikonka silnika z piorunem ) wsadziłem nowy i to samo. podpiołem bez aku pod prostownik i to samo :/ ktoś ma jakiś pomysł ?? Bo wykończy mnie to finansowo juz i psychicznie jestem ponad 8 dni bez auta i wąłdowałem juz przez ten czas tysiala i dalej nic

heeeeeeeellllllppppppppp

Czy ten bezpiecznik leci w momencie jak przekręcasz stacyjkę w pozycję START?

dokladnie tak sie dzieje !!

robie pół obrotu ikonki sie zaalaja i znika ikonka check engine odrazu

To przekręć stacyjkę w pozycję, gdy kontrolki się zapalą, ale nie uruchamiaj kluczykiem rozrusznika. Bezpiecznik trzyma? Jak tak, to kopsnij się pod maskę i zewrzyj styki rozrusznika śrubokrętem. Jeśli jest sprawny, to zacznie kręcić. Silnik odpali albo nie (może nie dostawać paliwa). Jeżeli bezpiecznik i to wytrzyma to zwarcie jest gdzieś w obwodzie automatu rozrusznika. Zacznij sprawdzanie od przekaźnika, który jest przed automatem. Nie wiem, gdzie go szukać w Twojej Frocie (u mnie jest na błotniku, obok zbiornika płynu chłodniczego, ale ja mam A). Na schemacie widać, że we Frocie B przekaźnik dostaje zasilanie z immobilizera (we Frocie A bezpośrednio ze stacyjki), więc to pewnie od niego bezpiecznik ci wywala (nie napisałeś na jaki prąd jest ten bezpiecznik). Odłącz przewód zasilający przekaźnik, podaj tam napięcie bezpośrednio z aku i zobacz czy rozrusznik zadziała. Jak zadziała, to między przekaźnikiem a rozrusznikiem jest wszystko OK i szukaj zwarcia w kierunku immobilizera. Być może to on padł i wywala bezpiecznik. Gdyby udało się ustalić co zasila ten bezpiecznik, to łatwiej byłoby wytropić co padło. Jest jakiś opis przy gnieździe?

pada zanim jeszcze zaczne krecić ( pozycja na stacyjce wczesniej niz na odpalenie, nie uruchamiam jeszcze rozrusznika) a bezpiecznik ma 15A i sygnowany jest ikonką check engine z błyskawicą. wiec mysle ze to rozrusznik jest ok bo wczoraj nic z tym sie nie dzialo...

Przepala się bezpiecznik numer 6? W benzynie on jest od elektronicznego zapłonu (w dieslu odpowiada za grzanie świec żarowych i ma 20A) a to nie oznacza nic dobrego dla Twojego portfela

Nic dobrego to znaczy ??

Jakiś czas temu też mieliśmy problem przepalającego się bezpiecznika od kompa (Frota A)... Autko przez 2 dni stało na trawniku prawie w centrum Wawy
Na forum pomogli nam dotrzeć do winowajcy, polecam ten temat:
viewtopic.php?f=33&t=196&p=91413#p91413
Może coś doczytasz i Ci się uda

A spróbuj sprawdzić czy zanim poleci bezpiecznik jest napięcie na cewce zapłonowej (styk D). Coś mi się wydaje, że to jest powiązane. Te ruskie schematy są trochę dziwne a połowa obwodów jest na bezpiecznikach 15A i nie wiem, na który patrzeć

W każdym razie komputer silnika ma bezpiecznik w skrzynce w kabinie, więc pewnie żyje. Są jakieś objawy na desce rozdzielczej lub wyświetlaczu po przepaleniu tego bezpiecznika?

znika kontrolka check engine i tyle aa i gaz wskażnik gazu wogóle sie nie załacza

Gazu to na schematach nie ma. Z przyczyn oczywistych. Jeśli ktoś podpiął instalację gazową pod ten bezpiecznik, to może ta instalacja zdechła? Jest od niej jakiś dedykowany bezpiecznik? Jak jest to go wyjmij i zobacz co to zmieni.

A co do CE to wcześniej tak samo nie gasła? Inne kontrolki dalej świecą? Ciekawe czy pompa paliwa działa. Dopóki nie dojdę, za który obwód na schematach odpowiada ten bezpiecznik, to więcej nie wymyślę. A dobrze chociaż pokazałem na zdjęciu, który bezpiecznik leci czy źle?

Wczesniej nie gasła dopiero znikała po zapaleniu silnika a teraz wystarczy ze zrobie pół obrotu i juz nie swieci i 2 raz nie zaświeci bo bezpiecznik strzela, nie gaz pod to nei jest podpięty bo juz patrzyłem i ma sówj bezpiecznik. Inne kontrolki dalej świeca, mysle jeszcze nad czymś takim czy np kabel od rozrusznika czegoś nie styka i nie ma zwarcia na masie z silnika, zaraz sprawdze kable WN i świece. Jak nie to czeka mnie mechanik....

Zaraz, bo czegoś nie kumam. Jak wywala bezpiecznik i gaśnie kontrolka, to rozrusznik kręci dalej czy przestaje? Chodzi mi o sytuację, gdy od razu przekręcisz stacyjkę w pozycję START nie czekając aż padnie bezpiecznik.

to wtedy bezpiecznik kreci normalnie tylko silnik nie może zaskoczyć

No i teraz sprawa jest jasna. Rozrusznik nie ma nic do tego. Sprawdź cewkę.

A gdzie znajde cewke w B sport 2.2 ??


OK juz wiem ale jest jakaś metoda na jej sprawdzenie ?? czy kupić nową w ciemno tylko :/

Odepnij od niej kostkę i zobacz wtedy. Jak nie wybije to padł moduł.

Zeppelin napisał(a):...bezpiecznik kreci normalnie...

I jak tu rozwikłać tajemnicę kręcących się bezpieczników
A ja to bym poszperał w wiązce czy aby czasem gdzieś nie idzie zwarcie do masy.

JJKILLER napisał(a): jak tu rozwikłać tajemnicę kręcących się bezpieczników

kreeci sie kreeci aż go wykręca z butów a dzisiaj poruszałem wiązką i wszystko ładnie pięknie chodzi :/ ale i tak czeka mnie jej przejrzenie od podstaw :/ a i jeszcze nie trzymał na obrotach, przeczyściłem krokowca i jest niby ok tylko coś tak głośno teraz stuka na wolnych ten krokowiec i jeszcze jedno przy gwałtownym hamowaniu obroty spadają do bliskich 0 prawie gaśnie ale tylko raz spadnie ipózniej utrzymuje sie normalnie :/