OPEL FRONTERA FANKLUB

Koledzy czy ktoś zakładł w swojej frocie moduł domykania szyb. znalazłem to w necie po włączeniu pilotem centralnego zamka szyby się domykają. jeśli ktoś to montował to proszę o pomoc- jakiś opis-fotki.
pozdrawiam

Z Tego co wiem, to ople mają w standardzie domykanie szyb ( jeżeli są tylko fabryczne elektryczne szyby). Działało to na zasadzie przytrzymania kluczyka w drzwiach, w pozycji ?"zamkniety"

A jeżeli nie masz na pewno modułu domykania szyb, to podłącza się go pod centralny zamek ( kabelek odpowiadający za zamknięcie zamka) wtedy idzie sygnał przez moduł i przekaźnik w nim zawarty i on właśnie wydłuża impuls do około 15 sek. i podaje go na przewody odpowiadające za zamknięcie szyb.

W wielkim skrócie a co do dokładnego podłączenia, to będzie w zestawie.

Sam moduł jest prosty w swej budowie i łatwo go zrobić samemu (to tak dla zosi samosi hehehehe)

W swoim Shorcie zakładałem już centralny, alarm, i elek. szyby. Nie jest tak bardzo trudno jak się wydaje, a z modułem będę walczył na wiosnę.

Mam nadzieję, że choć trochę pomogłem.

wielkie dzięki za pomoc. mam tylko pytanko gdzie mieści się cały moduł od centralnego zamka i od szyb.

W Twoim przypadku Frotki nie wiem, ale w zasadzie są one "zespolone" z całym mechanizmem sterowania szyb w drzwiach. (moduł)

Centralny zamek to zapewne sterownik przy nogach pasażera.

Cobreti25 napisał(a):Z Tego co wiem, to ople mają w standardzie domykanie szyb ( jeżeli są tylko fabryczne elektryczne szyby). Działało to na zasadzie przytrzymania kluczyka w drzwiach, w pozycji ?"zamkniety"

To chyba było w WV i Seatach w oplach może ale w nowszych wersjach

Kogut napisał(a):To chyba było w WV i Seatach w oplach może ale w nowszych wersjach

Było również w calibrze z '91 i (tu nie chcę skłamać) w astrach po '95

...ja nie mam i we Frotach A nie było... Cyba...

U mnie nie działa, albo nie mam modułu

Czyli trzeba zmotać samemu

Polecam kupno gotowego...
... albo motać ze stroną elektroda.pl (to nie jest reklama )

Jak kto woli, ale gadżet jest przydatny

Moduł/sterownik jest pod tym schowkiem na kasety pomiędzy przednimi siedzenami , jest nisko wiec łatwo zamoczyć a wtedy głupieje

Koledzy chciałem wykombinować w swoim aucie automatyczne podnoszenie szyb przy zamknięciu centralnego zamka. chciałem podłączyć przez diodę impuls dawany na centralny zamek do włącznika podnoszenia szyb ale ten impuls jest zakrudki i szyba uniesie się tylko kawałek. Jeśli bym zastosował kondensator do przedłużenia impulsu czy zdałoby to egzamin???????

Weź kup za parę groszy moduł domykania szyb i podepnij go pod instalacje...
łatwiej się chyba nie da

u mmnie w B jak wyłączysz stacyjke to szyby nie reagują- czy coś dodatkowo motałęs i przepinałes sterownik przed stacyjkę ??

co do modułu to tak jak pisał przedmówca.. ... http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... kania+szyb

tez planuje zrobić takie domykanie szybek
tylko mam inny problem
same szyby to standardowo modułem się zamkną
a szyberdach ? tam przełącznik jest 2 pozycyjny i kilka sekwencji

do tyłu:
- otwieranie szyberdachu na całość z podtrzymaniem
- zamykanie szyberdachu uchylonego do góry
do przodu:
- zamykanie szyberdachu do połowy
- zamykanie od polowy do końca
- uchylanie szyberdachu do góry
- zatrzymanie szyberdachu podczas otwierania

i teraz jak wykombinować by taki automat też zamknął i szyberdach do pozycji zamknięty
bo szybkie proste rozwiązania zrobią ze może go po prostu otworzyć na uchylone jeżeli był nieotwierany.

i druga rzecz co zrobić może ktoś wie by zamykanie odbywało się bez tego przystanku w połowie tylko póki trzymam przełącznik to się zamyka aż do zamknięcia

Subiektywna moja opinia jest taka, aby podpiąć się tym samym modułem co do szyb, pod kable silnika szyberdachu (omijając przełącznik) bezpośrednio. Najpierw sprawdź na krótko osobnym źródłem zasilania (np. prostownik) czy to spełni swoją role.

sądzę że tu by trzeba podpiąć się przez czujnik zamknięcia żeby się nie załączyło
wogóle przy zamkniętym szyberdachu, tylko gdzie to ustrojstwo jest
(czarna wizja ponownego zdejmowania podsufitki)

ijido napisał(a):sądzę że tu by trzeba podpiąć się przez czujnik zamknięcia żeby się nie załączyło
wogóle przy zamkniętym szyberdachu, tylko gdzie to ustrojstwo jest
(czarna wizja ponownego zdejmowania podsufitki)

Myślę, że nie koniecznie.
Moduł ma w sobie przekaźnik, który jest odpowiedzialny za odcinanie napięcia w momencie zbyt dużego oporu (inaczej spaliła by się instalacja) to jest właśnie główne jego zadanie i tylko wtedy odcina wspomniane napięcie. W różnych autach są różne "długości " zamykania szyb i ten sposób jest najbardziej uniwersalny.

W autach grupy VW dach domyka się razem z oknami ale steruje tym mikroprocesorowy sterownik zintegrowany z modułem komfortu (sterowanie szybami i centralnym zamkiem) szyną CAN
Niestety we Froci ciężko będzie zrealizować domykanie dachu gdyż w zależności od tego czy jest odsunięty czy uchylony zamykanie odbywa się raz na lewych a raz na prawych obrotach silnika. Aby zrealizować to w pełni automatycznie trzeba by zastosować skomplikowany układ włączników krańcowych na podstawie których układ zamykający stosował by odpowiednia polaryzację silnika.

otóż oto mi chodzi
tylko zastanawiam się czy nie dałoby się wykorzystać oryginalnych już

konik napisał(a):W autach grupy VW dach domyka się razem z oknami ale steruje tym mikroprocesorowy sterownik zintegrowany z modułem komfortu (sterowanie szybami i centralnym zamkiem) szyną CAN
Niestety we Froci ciężko będzie zrealizować domykanie dachu gdyż w zależności od tego czy jest odsunięty czy uchylony zamykanie odbywa się raz na lewych a raz na prawych obrotach silnika. Aby zrealizować to w pełni automatycznie trzeba by zastosować skomplikowany układ włączników krańcowych na podstawie których układ zamykający stosował by odpowiednia polaryzację silnika.

konik jesteś wielki!!!

Czytam to po 1, 2, 3, .... iluśtam piwach i nigdzie nie wyczytałem tylu trudnych słów w jednym poście
Oczywiście masz rację.