Interfejs diagnostyczny

[Gracek]

Viaken mi odpisał że opel scanner się nie nadaje do diagnostyki, żeby wziąść opcom. Zainstalowałem op com clone 2010 i nie ma do wyboru innego silnika do frotki niż diesel. Trzeba wybrać inne auto?

[ali]

Ja mam opcom 090714 i są wszystkie oplowskie silniki plus VM.

[RudeBoy]

te chińskie opcomy to każdy inny i każdy czegoś nie potrafi.
Najlepszy z tych interfejsów to był Opel Scanner na USB od Viakena robił wszystko i łączył się ze wszystkim oprócz 3.2V6

[ali]

te chińskie opcomy to każdy inny i każdy czegoś nie potrafi.
Najlepszy z tych interfejsów to był Opel Scanner na USB od Viakena robił wszystko i łączył się ze wszystkim oprócz 3.2V6

Mój tylko nie robi ABS w B, a z tego co patrzył Brum, to opelscaner też nie, może po prostu ABS nie jest w B podpięty do magistraali, bo już w A łączyłem się z ABS.

[RudeBoy]

te chińskie opcomy to każdy inny i każdy czegoś nie potrafi.
Najlepszy z tych interfejsów to był Opel Scanner na USB od Viakena robił wszystko i łączył się ze wszystkim oprócz 3.2V6

Mój tylko nie robi ABS w B, a z tego co patrzył Brum, to opelscaner też nie, może po prostu ABS nie jest w B podpięty do magistraali, bo już w A łączyłem się z ABS.

I co ten twój gada nawet z 3.2V6?

A ABS faktycznie chyba w B nie jest podpięty do OBD2 bo coś mi świta, że jest oddzielny wtyk diagnostyczny dla ABS.

[ali]

I co ten twój gada nawet z 3.2V6?

Przecież 3.2 to isuzu, tak jak 2.8, pisałem że gada z oplowskimi

[RudeBoy]

I co ten twój gada nawet z 3.2V6?

Przecież 3.2 to isuzu, tak jak 2.8, pisałem że gada z oplowskimi

no dobra

[Michał]

Z tym ABS przez OBD to chyba nie do końca tak.
W złączu OBD jest 16 pinów a do komunikacji z silnikiem wykorzystuje się tylko 3 jak dobrze pamiętam, ABS też się da diagnozować przez to złącze (oryginalny komputer OPLA w ASO jest tylko tak podpinany) ale wykorzystuje się inny pin danych i inny protokół niż do silnika więc to zarówno sprawa samego interfejsu że musi być fizycznie inaczej podpięty jak i softu, że musi gadać ze sterownikiem ABS.

Jest taki polski program MAXIECU http://maxiecu.com.pl/ który wykorzystuje ELM ale trochę przerobionego (podobno wystarczy połączyć kilka pinów w OBD -we wtyczce ELM lub mieć multipekser ) i według producenta się łączy we Frotce z ABS do tego ogarnia trochę innych marek. Mają też fajny fejsik MPM-COM który teraz bardzo zachwalają ale jeszcze dwa lata temu latało to na zwykłym ELM z zewnętrznym multiplekserem - wiadomo teraz chcą sprzedawać też swoje interfejsy.

Tutaj jest tabelka z tym o co mi chodzi:
http://www.evoscan.com/technical-vehicle-manuals/127
(nie twierdzę że to dokładnie tyczy się Frontery)

[Gracek]

Ja mam opcom 090714 i są wszystkie oplowskie silniki plus VM.

Zainstalowałem 090714 i po wybraniu Frontera B z każdego rocznika jest tylko silnik diesla Y22DTH. Co do maxiecu i interfejsu mpm-com to po zainstalowaniu demo z ich stronki, jest diagnostyka abs ale silników benzynowych również brak. Próbowałem zainstalować jeszcze vaux-com ale musi mieć interfejs podłączony.

[ali]

Ja mam opcom 090714 i są wszystkie oplowskie silniki plus VM.

Zainstalowałem 090714 i po wybraniu Frontera B z każdego rocznika jest tylko silnik diesla Y22DTH. Co do maxiecu i interfejsu mpm-com to po zainstalowaniu demo z ich stronki, jest diagnostyka abs ale silników benzynowych również brak. Próbowałem zainstalować jeszcze vaux-com ale musi mieć interfejs podłączony.

Coś kolego robisz nie tak, ja sam mam x22dth i się łączę więc to Tobie coś nie gra.

[Gracek]

No dobrze, diesel 2.2 jest, ale benzyny nie ma do wyboru w żadnym programie

Jeśli u Ciebie jest to wyślij mi instalkę na pw.

[ali]

Szukaj z innego rocznika, np x22xe oraz x20se masz w 1998, x22dth masz 1999, y22dth masz 2001, 25TDS -1998,

Tak trudno poklikać ?

[adam-wwy]

Nie łączy się bo 2.2i ma sterownik silnika Isuzu z tego co widziałem. Też tak kombinowałem i nic z tego. ELM za około 40zł i scanmaster się połączył.

[ali]

Nie łączy się bo 2.2i ma sterownik silnika Isuzu z tego co widziałem. Też tak kombinowałem i nic z tego. ELM za około 40zł i scanmaster się połączył.

2.2i isuzu ? to oplowski silnik. Elm przy oplu nadaje się najwyżej do czytania błędów.

[brum]

W 2.2i jest motronic, a nie żadne isuzu.

[Gracek]

Szukaj z innego rocznika, np x22xe oraz x20se masz w 1998, x22dth masz 1999, y22dth masz 2001, 25TDS -1998,

Tak trudno poklikać ?

Szukałem w B i po wybraniu tego nie ma silnika benzynowego. Z tego co wycztałem to oznaczenie silników 2.2 w B to X22SE, Y22SE, a ja mam do wyboru w A X20SE, X22SE, więc oznaczenia się nie zgadzają, chyba że to nie ma znaczenia. Mam jeszcze jedno pytanie, czy ten opcom klon to ma w sobie jakiś wsad do tego programu czy mogę sobię kupić elma za grosze, zrobić przełącznik i będzie to samo (wiem, że zmiana pinów w opcomie jest na multiplekserze)? Ciekawy jest ten interfejs mpm-com, tylko cena 450zł z programem, jest indywidualne wsparcie techniczne, bez problemu mogą dodać nowe silniki.

[RudeBoy]

ELM to kupa, szkoda na to pieniędzy

[Gracek]

Wiem ale chodzi mi tylko o interfejs, mogę kupić też vaga za 20zł i zrobić przełącznik ale czy to zadziała np. z opcomem.

[lysy]

ELM to kupa, szkoda na to pieniędzy

Do podstawowych paramentow pracy jest OK. Mozna zweryfikowac blad wskaznik temp itp
Komputer z OPLA to to nie jest

[eric]

ELM to kupa, szkoda na to pieniędzy

Do podstawowych paramentow pracy jest OK. Mozna zweryfikowac blad wskaznik temp itp
Komputer z OPLA to to nie jest

Do 3.2 ELM tak. Bo jedyna alternatywa to tech.